nieuw lid met 1987 Transalp.

Ik heb deze motor nu ongeveer 4 jaar, gekregen van nieuwe vriend van mijn ex-vriendin. Deed het op dat moment niet en stond in de weg.
Met een paar quick fixes liept hij weer als een treintje.
Ben eigenlijk niet zo'n fan van fora waar je lid van moet zijn om iets (on)zinnigs te vragen of te melden.
Heb me daar overeen gezet omdat ik afgelopen weekend een vast/heetloper had, naar mijn mening t gevolg van die E10 bocht de benzine.
Nooit problemen gehad met olielekkages ed, maar sinds een half jaar is hij in een olie-boot aan t veranderen ook door E10 vermoed ik.
Om mijn ervaringen te delen met andere ouwe transjes en eventueel nieuwe kennis te vergaren ben ik nu dus hier lid geworden.
Rijd al vanaf mijn 18e motor en de eerste was een DKW 2takt. 1e honda was een Dominator. Verder nog allerlei motoren gehad die ik wel een keertje zal vermelden.

Oei.. Denk dat de conclusie van de schade door E10 terecht is. Precies waarvoor gewaarschuwd wordt met dit type klassiekertjes..
Balen zeg!
Wel een warm welkom op het forum

Hm iets gemist met e10 hier denk ik. Hoe veroorzaakt dat olielekkages?

Hi Thad,

Welkom hier !

Behoorlijk balen van je motor.

Downunder: de hogere concentratie ethanol in E10 benzine kan rubbers aantasten. In modernere motoren niet zo'n issue maar bij oudere motoren kan dat wel degelijk een probleem opleveren.

Wat ga je met je motor doen ?

Ik ga misschien teveel offtopic, maar ik snap dat rubbers last kunnen hebben van de ethanol. Snap alleen niet hoe dat leidt tot olielekkages? Welke rubbers betreft het die dan stuk gaan en tot deze gevolgen leiden. Ik tank ook regelmatig e10 en tot nu toe niks negatiefs gehad maar heb echt geen zin in dit soort gevolgen

downunder schreef : Ik ga misschien teveel offtopic,

Inderdaad, even zoeken en vinden is dan beter. Daar verder discussiëren
transalpclub.nl/forum/alg-discussie/8136...or-wel-niet?start=20