Van Africa Twin naar Varadero?

Ongelofelijk, dit soort info en zo snel!
Bedankt, is ook 2 de eigenaar en kan geen frans schrijven (dus of de nieuwe jonge schrijftaal, of??)

Dus niet vertrouwen...

Pft, hoe meer ik lees over alle alroads (ik ga graag eens off road), hoe kleiner de keuze....
Begin te snappen waarom mijn africa twin zo'n goede naam heeft!

Bedankt,
W

Als je graag eens offroad wil moet je echt geen sd02 varadero kopen, gravel pad gaat nog , maar alles daarna is niet leuk. Een sd01 is dan nog wat beter ivm lager gewicht en langere leerwegen. Aan de andere kant doet een sd02 alles harder dan een gravelpad beter dan een Africa twin keuzes...

Ja, ik weet het, is al beschreven...
Maar dan moet ik buiten Honda gaan zoeken...
En, gs1200, tenzij na 2008, niet betrouwbaar en aan min 10.000e ga ik schrik hebben om hem te gebruiken
Nieuwe AT, zelfde prijsprobleem en kinderziektes nog niet bekend
Dan kom ik bij KTM 990, hmm, vanaf 2008 meeste ziektes weg, ongemakkelijk en duurder in onderhoud?, ...

Ik hou zowiezo momenteel de AT en we zien wel...

Lezsen, kijken, dromen, ook leuk !

Een gs 1150 is het betrouwbaarste , betaalbaar en beter offroad dan een varadero, maar minder dan je ouwe at.

en een  990 is geen optie?

Als het rijd is het leuk, verder veel te exotisch, en intensief onderhoud nodig, als je dat niet zelf kunt loop je er op leeg.

GS1150 onvindbaar en duur...
Begin te denken, of nieuwe AT, of mijn goede oude houden en varadero erbij. Dan kan ik na verloop van tijd beslissen in welke richting ik wil...

Wat denken jullie van deze? Prijs , toestand, model:

www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/ho...00-xl-360864002.html
www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/varadero-353781362.html

Ergens begin ik te beseffen dat duurzaamheid, betrouwbaarheid niet iets logisch meer is in deze tijden... En wie weet wat voor kinderrziektes de nieuwe at gaat hebben??

W

Mijn Varadero staat ook te koop:
Ik zou terug overstappen naar een baanmotor (mogelijks cb 1300) en een lichte allroad erbij...
ik wil allroad kunnen rijden, zonder schrik te hebben dat ik mijn dagelijkse motor onderuit laat donderen...

Ik wil wel toevoegen aan het offroad-kunnen met een varadero:
als de baantjes droog blijven, kan de Vara echt wel ver geraken...
maar zodra het iets of wat glibber wordt, dan is hij hopeloos verloren...

www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/ho...000-v-359926906.html

Honda Varadero XL 1000 V 2008.
42.000km

Opties:
- ABS (voor & achter) & DCBS (gecombineerd remmensysteem).
- GPS Mount (tussen de ruit & topkuip, zeer handig).
- 12V aansluiting

Valbescherming.
- Valbaren GIVI
- Handvatbescherming BarkBusters (Originele handkappen aanwezig)

Bagage mogelijkheden
- 3 Delige kofferset (met 2 sleutels).
- Tanktas met quicklock-ring

Vering upgrades
- Hyperpro Progressieve Voorvering (Originele veren aanwezig).
- Mupo GT1 Schokdemper achteraan

Performance updates
- MIVV uitlaten (E-keur db-killers zitten nog steeds vastgepunt) (+ Originele uitlaten aanwezig).
- Powercommander afgesteld op de uitlaten.

Banden voor & achter Metzeler Tourance zijn +/- 6000km geleden geplaatst.

GS1150 onvindbaar en duur...
Begin te denken, of nieuwe AT, of mijn goede oude houden en varadero erbij. Dan kan ik na verloop van tijd beslissen in welke richting ik wil...

Wat denken jullie van deze? Prijs , toestand, model:

www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/ho...00-xl-360864002.html
www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/varadero-353781362.html

Ergens begin ik te beseffen dat duurzaamheid, betrouwbaarheid niet iets logisch meer is in deze tijden... En wie weet wat voor kinderrziektes de nieuwe at gaat hebben??

W

Gs 1150 staan er nu toch 18 van op marktplaats (nl) voor bedragen waar jij in zoekt.
Maar goed, over een gs praten doen we hier niet meer >.

Die 2006 uit je eerste link lijkt een mooie fiets, die andere misschien ook wel, ik vind zelf 2003 tm 2006 mooier qua model, maar das persoonlijk. Wat Koeno schrijft begrijp ik niet zo, Hij zou mogelijk overstappen naar een cb1300, die motor is bijna net zo zwaar als een varadero heeft 0,0 windbescherming, als dagelijkse motor lijkt me dat geen verbetering. Kun je dan niet beter de varadero houden en licht offroadje erbij kopen.

Wat Koeno schrijft begrijp ik niet zo, Hij zou mogelijk overstappen naar een cb1300, die motor is bijna net zo zwaar als een varadero heeft 0,0 windbescherming, als dagelijkse motor lijkt me dat geen verbetering. Kun je dan niet beter de varadero houden en licht offroadje erbij kopen.

Zodra motorrijden iets rationeel word, laat het mij dan weten.
Tot dan hoeft het niet logisch te zijn 

Ik heb altijd al graag met een naked gereden,
als ik dan toch 2 motoren heb, dan op de baan liever een naked muscle bike, en een lichte allroad (transalp?) erbij.

Wat ik gewoon zeg is: ik verkoop een vrij goed uitgeruste Varadero. 

Zodra motorrijden iets rationeel word, laat het mij dan weten.
Tot dan hoeft het niet logisch te zijn 

ja daar heb je nogal een punt, wel een hele mooie fiets die cb1300

Hey,

Net weer terug van een ritje AT-990... Pft...
Over de Varadero, is het ook zo makkelijk om die door de bochten te gooien, mijn AT doet dat namelijk enooooorm goed...
Je zei dat een varadero alles beter deed, behalve of road, maar terug in Belgie denk ik dat ik toch niet bijster veel de modder opzoeken met 230kg.. Dus, slechte kleine weggetjes in een vlot tempo in veiligheid, is dat ok voor een dero??

W

ik vind de dero makkelijker en sneller door een bocht te jagen dan de AT, maar banden zijn natuurlijk ook een dingetje, ik heb nu pirelli scorpion trail2 op de dero en dat stuurt wel erg makkelijk, en de dero remt ook veel beter, daardoor kun je ook harder rijden.

Aha, ik anakee 3..
En zit positie?
Op de 990 zit ik perfect, hoog, hard, AT, hm, daar hang ik in.. Hoe met een dero?

W

O, nu we toch aan het vgl zijn, enig idee hoe een varadero opgaat tegen GS1200? Zijn die te vergelijken??

Tja, zal moeten een dero testen he...
Nog iets anders, iets dat blijkbaar bijna uitgestorven is, nog steeds, ik zoek een krachtigere fiets: de tiger 955i, ik zie 2004 modellen en die lijken beetje op AT, maar dat blok is wel een stukk krachtiger, iemand ooit getest??

W

O, nu we toch aan het vgl zijn, enig idee hoe een varadero opgaat tegen GS1200? Zijn die te vergelijken??

Kheb al paar keer op een 1200 GSa gereden uit 2009,
met alle respect voor de varadero, maar de GSa doet alles gewoon beter als een varadero op 1 punt na: Beleving...
die V2 voel je werken en geeft wat emotie mee, die boxer is zeer neutraal....

De varadero zal op kleine slechte baantjes gewoon goed rijden,
't is pas als de weg echt weg is, en er modder bij komt dat het topzware gewicht gaat tegen werken...

gravel, droge veldwegjes zijn geen probleem als je rekening houdt met zijn gewicht...
'k denk persoonlijk dat mensen met cross-ervaring vrij ver geraken met een varadero...

oioi, een niet rationele keuze gemaakt, een 2010 990 gekocht, zal de AT nog maar even in de garage laten staan....

W

gefeliciteerd ermee, hoeveel km staat erop  ?

Bedankt,

Nu bijna 45.000, van 60j oude dokter met veel tijd om te rijden , maar geen liefde voor poetsen
Alles zit onder een mooie smeerlaag, maar was toffe persoon en zoals dikwijls met mensen met veel geld, gewoon moto altijd bij off dealer gedaan, alles gebeurd zonder vragen...
Maar laatste beurt aan 40.000, had vorig jaar dan een bmw 1600 6cylinder gekocht en stond er dan te staan. Tijdens testrit merkte ik de banden spanning op, 1.2 voor 1.6 achter...
Tja, ik weet het, ben gewaarschuwd, de kosten van het rijden zullen een pak hoger liggen, maar voor mij ook de ervaring en na jaren gratis hobbies (gesponsord competitie mtb) heb ik toch wat geld om te spenderen aan deze hobby.
De nieuwe AT getest, maar, dan spreken we over een andere prijs + ben wat bang voor kinderziektes, ik wacht liever een paar jaar en zoek dan weer een 2de hands...

Hoop toch nog steeds te mogen meerijden bij ritten hier!

Wouter