Vreemdgaan

Ik moet wat bekennen.... stiekem vind ik ik die nieuwe Yamaha T7 (Ténéré 700) wel erg gaaf.



En ja, bij de Verkiezing Motor van het jaar 2019, in de categorie "Allroad" ben ik vreemdgegaan. Niet de CRF1000L heeft mijn stem gekregen, maar de T7  ??? :

Ik hoop nog altijd op een lichtere Africa Twin, met een NC750 blok als vernieuwde Transalp... Maar voorlopig lijkt Yamaha de betere papieren te hebben in het ~200kg nat tweecilinder alroad segment.

Heb ook op de T7 gestemd, als ik een nieuwe motor kon kopen dan werd het de T7. Komt nog het meest in de buurt van de TransAlp en word waarschijnlijk ook lang niet zo duur (gok rond de 11k) als de nieuwe (en lelijke) KTM 790 Adventure R die 16k kost.

Misschien word Honda nog verstandig en gaan ze een baby AT maken à la TransAlp. 

Vreemdgaan is in dit geval geen schande hoor. Schitterend concept en laten we hopen voor Yamaha dat door alle publiciteit rond dit nieuwe model deze net zo succesvol wordt als de nieuwe AT.

Ik moet wat bekennen.... stiekem vind ik ik die nieuwe Yamaha T7 (Ténéré 700) wel erg gaaf.

En ja, bij de Verkiezing Motor van het jaar 2019, in de categorie "Allroad" ben ik vreemdgegaan. Niet de CRF1000L heeft mijn stem gekregen, maar de T7  ??? :

Ik hoop nog altijd op een lichtere Africa Twin, met een NC750 blok als vernieuwde Transalp... Maar voorlopig lijkt Yamaha de betere papieren te hebben in het ~200kg nat tweecilinder alroad segment.

Ik ben al vreemd gegaan, maar ben wel bij Honda gebleven PD10 heeft vorig jaar plaatsgemaakt voor een NC750S
(bij de naked versie geen turbulentie meer, bij de X wel)
Wàt een heerlijk machientje met z'n 54 pk verbluffend snel...en wendbaar als een brommer.
Ik denk de enige (of een van de weinigen) met een lange slag motor, dus lekker vlot opschakelen want bij 6500tpm is 't òp.
Heerlijk karakter  en aardig betaalbaar. Ze hebben bij deze staande twin de kruktappen dusdanig verzet dat hij loopt als een
v-twin.
.Die yammie T7 is monstermooi maar er zal wel een 'leuk' prijskaartje aan hangen. Jammer toch dat motorrijden de laatste 20 jaar zo duur is geworden.....

Yep. Lekker ding! 

Als het dan niet te duur zou mogen zijn zou ik met deze italiaanse vreemd gaan, vind het zo'n lekker ding

#metoo

Als het dan niet te duur zou mogen zijn zou ik met deze italiaanse vreemd gaan, vind het zo'n lekker ding

Mja nee.. als me buurmeisje net zo onaantrekkelijk was geweest..


Die T7-photoshop van Voorstad klopt kwa model aardig met wat op de EICMA werd gepresenteerd, behalve dan de single-disc USD en spatbord.

Door het almaar downsizen van het concept in de loop der tijd van Yamaha raakte ik er een beetje op uitgekeken. Zoals ik ook had met het verloop van de CRF1000. Maar toegegeven, met wat coole graphics heb je ineens een heel wat ruigere aanblik dan de saaie meid die op de EICMA stond.

Wat ik eigenlijk super aantrekkelijk vind, is dat dat ding qua opbouw vrijwel net zo oldskool is als onze 750 en Alpen 600. Less is more en dat uit zich ook in de verwachte prijs: het zit er, voor al, NIET op. Dus betaal je er ook niet voor.


Ja hoor. Lekker wijf! Hoef ik niet opnieuw te leren rijden

Misschien word Honda nog verstandig en gaan ze een baby AT maken à la TransAlp. 

De CB500X ontpopt zich meer en meer als de vervanger van de Transalp. Setje andere wielen er in of een Rally Raid pakket: Zie o.a.

De CB500X ontpopt zich meer en meer als de vervanger van de Transalp. Setje andere wielen er in of een Rally Raid pakket: Zie o.a.

En de nieuwe CB500x 2019 versie heeft nu ook al standaard 19" voorwiel (helaas geen spaakwielen) en meer 'AT' looks gekregen.

Gave motor.
https://www.honda.nl/motorcycles/range/adventure/cb500x/overview.html

Met speelgoed uit deze speelgoedwinkel wordt het al aardig een kleine AT.
www.rally-raidproducts.co.uk/honda-cb500x-cb500f

En de nieuwe CB500x 2019 versie heeft nu ook al standaard 19" voorwiel (helaas geen spaakwielen) en meer 'AT' looks gekregen.

Gave motor.
https://www.honda.nl/motorcycles/range/adventure/cb500x/overview.html

Net een veredelde V-strom. Dan ziet de Tenere 700 er toch echt een stuk beter uit. Veel meer TA/AT Dan die gepimpte CBR.

Net een veredelde V-strom. Dan ziet de Tenere 700 er toch echt een stuk beter uit. Veel meer TA/AT Dan die gepimpte CBR.

Ik hoop echt dat je de T700 optisch niet gaat vergelijken met de TA700 of zijn voorgangers. De T700 ziet er stukken beter uit en lijkt me ook stukken off- en allroad waardiger. Bovendien zit er ongeveer een verwacht prijsverschil in van €3/3,5k in dus ja dat moet je dan wel ff meewegen.

Best leuk in beeld gebracht

[youtube]V0T0e5vQIZU[/youtube]

Mod: Edited zodat dat de video embedded is zoals bedoeld was door de poster

Best leuk in beeld gebracht

Echt leuk die CB500X , ik viel er in eerste instantie voor. Heb er mee proef gereden. En als je regelmatig het zand in gaat een goede keus denk ik, zo licht istie..
Maar als je  alleen op asfalt rijdt is de NC750S veel meer motor, klinkt ook veel zwaarder als je er op zit, je hebt gewoon veel meer motor onder je kont. Heeft ook meer cylinderinhoud natuurlijk, maar het verschil is wel erg groot.

Yamaha is met die T 7 echt ouderwets goed bezig met deze off the road motor, zou wel eens een hit kunnen worden!
Ik vind em steeds mooier worden naarmate ik er vaker naar kijk 

Kom net een richtprijs van €10.499,- tegen voor de T7 
www.motoport.nl/epages/Motoport.sf/nl_NL...ducts/RHC00010011626

Dan moet Honda nog héél erg zijn best gaan doen willen ze een AT-light als concurrent voor de Yam op de markt zetten!

Ik vraag me wel af wat je van de kwaliteit kan verwachten voor dat geld.

Afgezien van kwaliteit etc vind ik het wel een mooi ding. Yamaha is zo wie zo goed bezig met z'n modellen gamma. De Tracer 700 en 900 rijden als een scheermes zo strak en hebben ook een interessante prijs.

Kwa kwaliteit, tja ik denk dat er met de staande twins van Yamaha weinig mis is. Lopen idd prima en ook lekker zuinig.

Er zal wel flink bespaard zijn op de kwaliteit van de vering, maar dat is bij bijna álle standaard motorfietsen zo.
De concurrent voor deze T7, met af-fabriek betere vering is dan de KTM 790, maar daarvan gaat de standaard versie €14.799,= kosten en de R versie €15.899,= las ik.
Voor dat prijsverschil kun je best wat leuke aanpassingen (meer dan alleen de vering) doen.
En dan heb je iig ook niet die spuuglelijke koplamp van de 790  ;D