Vreemdgaan

Tweede Paasdag ging ik met een collega naar Puro Moto in Nuenen, zoals de Italiaanse naam verklapt is dit een Ducati dealer.
Mijn collega rijdt zelf een Panigale 959 en wil iets anders gaan rijden. Hij ging test rijden op een Hypermotard en een Monster 1200.
Ook ikzelf ging proefrijden. Als eerste ging ik op de Multistrada 1260S Enduro, met 158 pk en 225 kg droog gewicht niet de kleinste.



Zoals je ziet kom ik met mijn 1,80 m net met mijn tenen aan de grond.



Met de sleutel op zak konden we vertrekken, keyless vind ik niet echt iets voor motoren. De motor stond op sport modus en reageerde dus erg fel. De manier om van modus te veranderen was mij niet bekend, ik kwam wel in het juiste menu terecht maar kon mijn keuze niet bevestigen. Na het ritje bleek dat je het gas dicht moet draaien en de knop moet vast houden.
Het was eerst wat onwennig rijden, zeker door de sportmodus. Met meer dan 3x zoveel pk's dan mijn Alp wil het wel vooruit. Schakelen deed ik zoals op de Alp, maar dan ben je "het nieuwe rijden" aan het toepassen. Alles deed het wel, maar echt boeien deed het mij niet. Ook door de felheid van de motor.

Hierna was de Scrambler Desert Sled aan de beurt.



Ook op deze motor zit je hoog, maar hier kwam ik met de voeten plat op de grond.
Deze luchtgekoelde motor had met zijn 73 pk en 193 kg droog/209 kg nat een veel normaler karakter. Geen high power toerbeest zoals de Multistrada, maar een speelse naked voor het weekend. Deze motor viel bij mij veel beter in de smaak, qua rijkarakter staat deze dichter bij mijn Alp. Ik snap wel dat scrambler nu erg populair zijn, ideaal om van terras naar terras te rijden.
De hoge uitlaat komt tegen je been aan, maar de uitlaatbescherming doet goed zijn werk. Dit vermogen van 73 pk zou goed bij een nieuwe Transalp passen. Erg leuke leuke fiets om mee te rijden, het zal mij niets verbazen als sommige eigenaren naar haar verwijzen als Desert Slet.



De twee proefritten waren erg leuk en ze hadden goede routes rond Nuenen bedacht. Onze eerste ronde ging nog op tijd weg, maar de tweede ronde was wat vertraagd. Dat was helemaal niet erg want het was mooi weer. Achteraf gezien had ik misschien met de Multistrada 950 moeten gaan rijden, 150+ pk's ga ik toch nooit gebruiken.

Na vorig jaar op de KTM 1090 Adventure R te hebben gereden wordt het toch een keer tijd om op een CRF1000 te stappen...

Toen we klaar waren ging mijn collega nog even zitten met de Ducati dealer. Hij dacht erover om te upgraden naar een Panigale 1299. Een week later dacht hij aan een Monster 821, dat rijdt wat fijner met een passagier dan een Panigale. Daarop moet je het hebben van tegendruk tijdens hoge snelheden om fijn te rijden, met een duo drukt er dan een hoop gewicht op je polsen tijdens bebouwde kom snelheden. Kortom, mijn collega is er nog niet uit.

En als je het dan toch over scrambler hebt: Ducati heeft goed afgekeken, want deze Triumph stond binnen.