Miskent talent?

De GGD oftewel de grote gemene deler is nog steeds het motorrijden zelf,de club gedachte en de clubleden zelf.
Als men nu eens meer actief werd in plaats van passief zou er veel meer uit die clubgedachte kunnen rollen.
Hoe belangrijk kan het zijn of je een rode of groene motor hebt. De club is er. Nu het plezier ervan nog inzien

De GGD oftewel de grote gemene deler is nog steeds het motorrijden zelf,de club gedachte en de clubleden zelf.
Als men nu eens meer actief werd in plaats van passief zou er veel meer uit die clubgedachte kunnen rollen.
Hoe belangrijk kan het zijn of je een rode of groene motor hebt. De club is er. Nu het plezier ervan nog inzien

Yes we can! 

MT(a)GA!

[youtube]gZNK-RoFAGw[/youtube]

Voor mijn familie is elke paarse motorfiets hetzelfde merk als waar ik ook op rij...

Toch op de Algemene Leden Vergadering morgenavond 'de' club dan maar hernoemen naar  " Adventure" Honda Club Nederland ?

www.AHCN.nl is nog te registreren

Allrood Honda Club Nederland mag natuurlijk ook 


Voor de type freaks:

Transalp 600 Transalp 700 CB500x Crossrunner NC750x Africa Twin 2018

Vind het niet eens zo'n gek idee Allrood Honda Club Nederland  dan ben je gelijk af van iedere discussie als Honda ooit een nieuw ander model zou uitbrengen of het toe gelaten word of niet ,,  nu zijn de grenzen van All road ook niet strak ,  maar dat is dan weer eventueel een dingetje

Ik vind mijn AT gaaf, maar over ca 5 jaar koop ik denk ik een cb500x. Super gaaf ding. Modern, uiterlijk gaaf, krachtig genoeg, abs, wendbaar, allroad, etc etc. En niet peperduur. Check de gave YouTube beelden van die machine !!
Dus mijn mening: toelaten al die gave X modellen.

@sandra: zijn deze x modellen inderdaad rapper dan de TA.? Die nc750 is toch vrij lui?

Jazeker, de NC is erg rap vergeleken bij de Transalp PD10 '99 met 33.000 km die ik had. Geen afgedraaid geval met pk verlies dus! Ik heb  een nieuwe NC750S gekocht    (bij de x versie had ik door het kuipwerk teveel lastvan turbulentie, daarom heb ik de Transalp ook weggedaan, slechte oren....na 37 jaar...) het is een langeslag motor met een bere koppel. Snel opschakelen en gooo. Bij . 6.5OO toeren is het op, dan grijpt de toerenbegrenzer in. Anderre motoren moeten toeren maken om op gang te komen, ik niet. Als hij goed warm is sta je ervan te kijken hoe vlot je op kunt schieten. Ga maar eens proefrijden!  We hebben ook nog een Transalp XL700V compleet met power commander en k&n filter, die hou ik met gemak bij!  Ik ben echt dol op die NC en ga mijn XJR 1200 Kenny Roberts replica denk ik na 21 jaarverkopen, de NC is zo'n fijn ding

Bij 3.500 - 4000 tpm is het ideaal rijden...

Schakelen bedoell ik..

Jazeker, de NC is erg rap vergeleken bij de Transalp PD10 '99 met 33.000 km die ik had. Geen afgedraaid geval met pk verlies dus! Ik heb  een nieuwe NC750S gekocht    (bij de x versie had ik door het kuipwerk teveel lastvan turbulentie, daarom heb ik de Transalp ook weggedaan, slechte oren....na 37 jaar...) het is een langeslag motor met een bere koppel. Snel opschakelen en gooo. Bij . 6.5OO toeren is het op, dan grijpt de toerenbegrenzer in. Anderre motoren moeten toeren maken om op gang te komen, ik niet. Als hij goed warm is sta je ervan te kijken hoe vlot je op kunt schieten. Ga maar eens proefrijden!  We hebben ook nog een Transalp XL700V compleet met power commander en k&n filter, die hou ik met gemak bij!  Ik ben echt dol op die NC en ga mijn XJR 1200 Kenny Roberts replica denk ik na 21 jaarverkopen, de NC is zo'n fijn ding

ik heb op een Nc700 x en NC750x gereden,, de 750 is het leukst ,, net ff wat meer bereik in de versnellingen ,,  en dat grote opberg vak is ideaal voor je slot en plakset en rommeltjes,,  mijn helm past er niet in  ( schubert C3 pro )

als ik een mooi prijsje krijg voor mijn R850R kon ik wel eens gaan overstappen ,, dan zou het leuk zijn als er een club is waar ik welkom ben

die turbulentie dat is wel een dingetje,  nu ben ik redelijk lang 1.87 , vroeg me af met een heel klein ruitje ?  met de AT en TA heb ik gewoon een oude ruit een stuk eraf gezaagd ,, werkte prima

Ik vind mijn AT gaaf, maar over ca 5 jaar koop ik denk ik een cb500x. Super gaaf ding. Modern, uiterlijk gaaf, krachtig genoeg, abs, wendbaar, allroad, etc etc. En niet peperduur. Check de gave YouTube beelden van die machine !!
Dus mijn mening: toelaten al die gave X modellen.

Dat vind ik juist de charme van de AT, Uiterlijk…
Gelukkig heb ik geen geld voor een nieuw model Twin of CB500X of wat ook. Het zal ongetwijfeld lekker rijden.
Maar dat deed mijn PD10 ook, en mijn RD07 zeker.
En als ik morgen de loterij win staat er zeker een nieuwe AT voor de deur (voor er bij).
Maar ik mis toch wat (uiterlijk) testosteron gehalte. Het is of ik een film van de Transformers zit te kijken.
En die snufjes, ABS aan, ABS uit, rijstijl instellen… Het zal wel ouderdom zijn van mijn kant.

Zeker qua uiterlijk, doe mij maar een ouwe Alp of ouwe Twin.

Het enige nadeel vind ik (en ik weet niet hoe dat met de huidige generatie is) een gebrek aan een zesde versnelling.
Echt langdurig harder dan 130 voelt voor mij als mishandeling van deze machine's.

Er komt een nieuwe generatie aan. Sterker nog… Die is er al, en hoe lang staat de TransAlp nog op het roadbook van Honda...
Denk dat er als Club zeker een rode draad moet zijn aan de heritage zijnde TransAlp en Africa Twin. Maar met de Dero moet de weg toch geopend zijn naar de huidige generatie Adventure Bikes?

Vind het niet eens zo'n gek idee Allrood Honda Club Nederland

Moeten ze dan allemaal rood zijn? ;D

Gewoon massaal Honda aanschrijven dat ze de CB500X in Nederland als subnaam 'Transalp' geven dan hoort hij er meteen bij

Ik was ook heel tevreden met mijn oude PD10, ik heb er 28.000 km met veel plezier mee gereden. Vooral die leuke knalletjes/plofjes uit de Hashiru demper bij het afremmen op de motor vond ik verslavend.
Die aftermarkt uitlaten  hebben mijn oren in de loop van de jaren de das om gedaan, nu last van tinnitus.
De turbulentie ging me zo tegenstaan bij deTransalp, van alles geprobeerd ook met lage ruit, opzetruitje etc. en met een originele uitlaat rijden zag ik niet zitten, want ook het redelijk veel toeren maken had ik last van...
Toevallig was er in de buurt op zondag een testdag van oa de CB500X  en de NC750X automaat. Hele fijne machines, allebei. Maar die turbulentie was bij met name de 750X versie ook weer zo storend dat ik de volgende dag terug ben gegaan om de NC750S te proberen: bingo, geen turbulentie en de twinfeeling is ondanks dat het een staande twin is goed aanwezig dus kan ik 'leven' met een standaard uitlaat.
Veel toeren maken is er ook niet bij, ideaaal! Wat uiterlijk betreft was ik er direct niet zo voor gevallen, maar alles went... ;D
Wind om de oren valt qua lawaai best mee (met goede Shuberth helm, oordoppen en iets dikkere helmmuts) en àls ik eens op de snelweg rijd, dan iets meer naar voren hangen en de ellebogen licht gebogen, dat is goed te doen.
Die NC kocht ik in 2017  2 jaar 'overjarig'  0 km met 1600,- euro korting bij een Honda dealer, mazzel... dus dat viel mee!

Mijn oren vinden het ook beter zo.....

Moeten ze dan allemaal rood zijn? ;D

Gewoon massaal Honda aanschrijven dat ze de CB500X in Nederland als subnaam 'Transalp' geven dan hoort hij er meteen bij

mooie kleur,  maar hoeft niet perse rood te zijn ,,    honda nederland is niet echt van het verwennen van klanten

Afgelopen zaterdag reed deze mee met de endurofun lente rit, moet toegeven: zag er best wel gaaf uit met deze banden!

is dit een cb 500x

luwe schreef : is dit een cb 500x

Ja zeker van voor de 2019 update dus met 17" voorwiel.

zo een heb ik ook top fiets

Op pagina 9 van het Honda magazine staat een leuk stukje over de vernieuwde CB500X

  Ik ben echt dol op die NC...
... de NC is zo'n fijn ding

Inmiddels 1,5wk in bezit van de NC700x en de eerst paar honderd km achter de kiezen.
Vandaag tijdens een toertje voor het eerst besef gehad dat mn Twin (RD07A) geweldig is qua uitstraling maar dat dit wel beter rijdt.. Daarnaast 1 op 31 (!) woon-werk is ook heeeeeel fijn.

De Twin blijft echt wel. En ze staan gebroederlijk naast elkaar in de garage. Nu kunnen Annelies en ik nog samen toeren. Maar het is echt een geduchte tegenstander!
Hebben ze weer goed gedaan bij Honda..

Trouwens een beetje opsmukken maakt de NC700x echt een tof fietsje vind ik!

ben ook zeer tevreden met mijn 2019 cb 500x
alleen niet rood maar mat zwart en in 5 maant alweer meer dan 10000 km op de teller
lang leven het honda motor plezier
en niet vergeten verbruik gemiddeld 1 op 30

Potjandoppie! Lees ik gewoon dat het miskende talent inmiddels erkend is door de club.
Mag ik zomaar weer meerijden!!
Toch maar weer zoeken naar ruimte in de agenda voor een clubtour...

Een extra onderwerp voor de NC hoeft nog niet op het forum. Gaat nooit wat kapot aan dus blijft leeg

Ha ha mooi Tim dat je weer meekunt!