USD voorvork voor AT

De vork inmiddels in huis, en er zit nog wel even wat puzzelwerk aan om het passend te gaan krijgen.

Met name de stuurpen is even een grote horde, maar ook daar gaan we uit komen.

De stuurpen van de KTM is te dik, en te lang. Met name de andere bevestiging van de bovenste kroonplaat maakt het wel lastig om het zomaar even in te korten. Ben als alternatief aan het kijken of het opzetten van een extra stuk op het frame zou helpen. Voordeel is dat het stuur al zowiezo wat hoger komt te staan, en geen stuurverhogers nodig zijn. Nadeel is misschien wel dat de poten dus ook iets dieper insteken en dus het verhogings effect teniet gedaan wordt.....

Dikte van de stuurpen is lastig ivm de juiste lagers. Dus ook daar nog even een puzzeltje.

Zodra er tijd is, toch maar eens aan het meten gaan om te kijken wat haalbaar is.

Ik moet de maten nog 'even' opnemen, maar de pen van de twin is vele malen dunner dan die van de KTM. Dus dat persen gaat niet lukken. Of er zou dus extra materiaal aan moeten worden toegevoegd.

Er zijn wel identieke modificaties bekend, maar ik heb er nog geen gezien die exact verteld heeft hoe hij het stuurpen probleempje heeft opgelost (anders dan dat ie een andere stuurpen heeft gekocht/laten maken).

Ik moet ook maar eens in het duits gaan zoeken bedenk ik me net....

Vanmiddag een engelsman een opmerking geplaatst bij zijn webfoto's (kan de site nu even niet terug vinden  :-[ )

We swapped the front end for the complete KTM Adventure 950 front end – it’s a direct swap except for the steering stem.



Uprated springs, depending on your weight are available from Slavens Racing



We took the measurements for the steering stem bearings and length from the original Africa Twin and machined new stems to fit the KTM Fork braces.



Here’s a picture of them.







These have now all been used in 3 conversions we have done (2 x RD07A, 1 x RD03)