- Berichten: 1069
Hoofdsproeier
22 jan 2011 15:19 #6
door Neet
Beantwoord door Neet in topic Hoofdsproeier
Kijk, punt 2, figuur D.
Kan natuurlijk ook iets met vacuum te maken hebben. Is mij nog niet duidelijk zolang ik het onderdeel nog niet in mijn handen heb gehad.
Kan natuurlijk ook iets met vacuum te maken hebben. Is mij nog niet duidelijk zolang ik het onderdeel nog niet in mijn handen heb gehad.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2011 16:38 #8
door Neet
Beantwoord door Neet in topic Hoofdsproeier
Ik vermoede al zoiets. Veer hoef ik overigens niet te vervangen.
Alleen naald en de hoofdsproeier 120 of 124. Vanwege het open karakter van de uitlaat raden ze 124 aan.
Jammer dat er nog geen boortjes bestaan die een gaatje kleiner maken. Dat wordt roodband.
Alleen naald en de hoofdsproeier 120 of 124. Vanwege het open karakter van de uitlaat raden ze 124 aan.
Jammer dat er nog geen boortjes bestaan die een gaatje kleiner maken. Dat wordt roodband.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
23 jan 2011 00:35 #13
door xrvtuur
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Beantwoord door xrvtuur in topic Hoofdsproeier
Ik heb het dynojetkitje er ook al een keer in gehad (RD04) en kreeg het niet lekker afgesteld, op de dynojetbank bleek wel dat de meegeleverde sproeiers te groot zijn. Het gaatje wat je groter moet boren is maar ietjes kleiner dan het boortje, ik rij nu weer met honda sproeiers en naalden maar merk eigenlijk niks van dat groter geboorde gat. Eigenlijk zit het een beetje op dezelfde golflengte als gele vestjes en apk, weggegooid geld dus, kun je beter besteden aan het ITT 
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
13 mrt 2012 20:53 - 13 mrt 2012 21:16 #17
door Annoyingthing
Hierbij mijn scan afbeeldingen van de dynorun die ik van mijn AT heb laten maken, inmiddels al weer 6 jaar geleden :
Dit in combinatie met een K&N filter en een open BSM uitlaat.
Deze setting reed geweldig, voor het gevoel een berg meer power en idd veel directer aan het gas.
Alleen momenteel een klein irritant probleempje van het aan/uit rijgedrag rond de 5000 tpm als je constant rijd.
Bougie's eruit gehad en deze waren spierwit dus of een te arm mengsel of een ontsteking die ineens te vroeg zou staan
lijkt me haast onmogelijk.
Wil dus gaan kijken of een andere [grotere] sproeier de oplossing is voor dit euvel.
Groetjes Eric
Zwarte Africa Twin,'01, sinds 2004
Beantwoord door Annoyingthing in topic Hoofdsproeier
kan iemand eens een vermogenscurve posten van dit soort spul, zoals Erik heeft gedaan van z'n Varadero? Dan kunnen we zien of het nou echt veel effect heeft.....
Hierbij mijn scan afbeeldingen van de dynorun die ik van mijn AT heb laten maken, inmiddels al weer 6 jaar geleden :
Dit in combinatie met een K&N filter en een open BSM uitlaat.
Deze setting reed geweldig, voor het gevoel een berg meer power en idd veel directer aan het gas.
Alleen momenteel een klein irritant probleempje van het aan/uit rijgedrag rond de 5000 tpm als je constant rijd.
Bougie's eruit gehad en deze waren spierwit dus of een te arm mengsel of een ontsteking die ineens te vroeg zou staan
lijkt me haast onmogelijk.Wil dus gaan kijken of een andere [grotere] sproeier de oplossing is voor dit euvel.
Groetjes Eric
Zwarte Africa Twin,'01, sinds 2004
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
16 mrt 2012 18:03 #19
door Annoyingthing
Negatief,
Ik had de dynojet kit set er al zelf ingezet en naar Goes gereden[Ruud Frederiks] om hem goed af te laten stellen.
Volgens de beschrijving van de set zou met een open demper de 124 sproeier er in gezet moeten worden wat ik dus ook had gedaan.
Hierop bleek die dus niet goed af te stellen te zijn en is er gekozen en getest met de 120 sproeier welke wel goed af te stellen was.
mj124 is dus de 1ste run op de testbank en mj120 is de 2de run.
Het zijn niet de pk's waar je voor moet willen gaan maar een levendig en fel motorblok
Groetjes Eric van de arre zije van t eiland
Zwarte Africa Twin,'01, sinds 2004
Beantwoord door Annoyingthing in topic Hoofdsproeier
zie ik dit nou goed, en geeft hij minder vermogen en koppel met het K&N filter erin??
Negatief,
Ik had de dynojet kit set er al zelf ingezet en naar Goes gereden[Ruud Frederiks] om hem goed af te laten stellen.
Volgens de beschrijving van de set zou met een open demper de 124 sproeier er in gezet moeten worden wat ik dus ook had gedaan.
Hierop bleek die dus niet goed af te stellen te zijn en is er gekozen en getest met de 120 sproeier welke wel goed af te stellen was.
mj124 is dus de 1ste run op de testbank en mj120 is de 2de run.
Het zijn niet de pk's waar je voor moet willen gaan maar een levendig en fel motorblok
Groetjes Eric van de arre zije van t eiland
Zwarte Africa Twin,'01, sinds 2004
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.148 seconden