AT begint na 20 km te bokken, slaat af, wil slecht starten en met veel gas lopen

Vandaag was ik een stukje aan het rijden  20 km , niks aan de hand, ik zet de motor aan de kant om een oordop beter in te doen,  begint de motor op 1 cilinder te lopen , en heel rommelig ,, en probeer hem aan de praat te houden en wil gas geven ,,, als of ie leeg loopt ,, gaat vertraagt sneller lopen , en loopt weer op 2 cilinders,, ik kijken of de tankkraan wel goed stond ,, heb hem stil gezet,contact uit ,, 10 sec gewacht,  weer gestart , liep op 1 cilinder en soms deed de 2e mee , gas geven hielp niet al of ie valse lucht trok ,, ding uit ik kijken of er iets te zien was ,, benzine pomp gevoeld was niet bijzonder warm of zo,, daar ga weer gestart liep toen weer op 2 cilinders maar had weinig vermogen
ik gelijk naar huis maar ding reed steeds beter en na 2 km als of er niks aan de hand was ,, heb hem toen flink op de boterham gegeven en geen krimp gegeven ,, aangenaam verrast ,, liep ook netjes stationair .....
heb de ketting maar in gevet ,,

Wat is er gebeurt ??

Het is een RD07a uit 1999 ,, vorig jaar zijn de carburateurs uit elkaar geweest en helemaal opnieuw opgebouwd vanwege dat zuipprobleem ,, ding liep sinds dien als een kogel....

wat is er nou ?? benzinepomp ??? ding heeft 76K gelopen en is nu 10 jaar oud ,, zal wel eens de tijd kunnen zijn
al rijd ik de tank nooit leeg ,, kan ik simpel dit checken of de contactpunten ingeslagen zijn ??
of heb ik een cdi probleem ???  de verlichting branden gewoon toen de motor uit was en de starten draaide prima
dus ik denk niet dat er een stroom probleem is...

wat zou ik kunnen gaan checken en wat zou het probleem kunnen zijn ?? zo kan ik geen lange afstanden gaan rijden.

kijk ook de bougie ff na deze kosten niet veel
soms zijn het simpele dingen die het doen?

de dingen die je op noemt kan het best zijn begin met simpel dingen.
sluit dingen uit als hij beroert loop trek dan de bougie los slaat hij af dan is het die andere

bezine pompen is geen sterk punt :-\ van honda :'(

Ik heb het voornemen om inderdaad een paar andere bougies te gaan monteren heb vorig jaar ruim 7 K gereden
maar mijn ervaring is als de bougie op zijn ze wel blijven lopen ,, zeker om het een twin spark blok is ,,

maar goed ,, heb jij de pomp al een keer kapot gehad ?? had de tank trouwens helemaal vol gehad

Bougie denk nie (loopt niet wel en niet mee). CDI ook nie (doet het of is kapot). Ouwe benzine ook niet (moet echt jaren staan om te vergummen). Mschien je pomp (voorbode KAN zijn slecht/weinig/onregelmatig pompen en dan weer een tijdje goed). Of was gewoon een vuiltje in je sproeier.. :

Al met al: klinkt als 'fuel starvation'...

Bougies gaan ruim 20.000km mee in een TA / AT. Dus vervangen na 7.000 is wel erg snel.
Zou het inderdaad eerder in de pomp zoeken. Bij een RD07A is de pomp demonteren een piece of cake. Tank iets omhoog zetten, stekker loshalen et voila. Zwart kapje van de pomp loshalen en je ziet zo de puntjes zitten. Puntjes zou je evt even kunnen vlak vijlen. Als die het daarna weer goed doet, alvast op zoek gaan naar een vervanger en ondertussen even een by-pass leiding in je gereedschapvakje gooien.
Op de RD04 rij ik inmiddels 4.000 km zonder pomp, moet alleen voor de veiligheid om de 230 km tanken maar daar kom ik dagelijks langs. Nog geen tijd gehad om de pomp te vervangen.

Klinkt als benzinepomp, heb exact dezelfde verschijnselen gehad 2 jaar geleden.
Eerst leek het te zijn dat ze op één cilinder liep, dan weer op 2 zonder vermogen ging denk ik zo'n 15 KM door hield plots op, alles weer als normaal, 1000km verder weer een keer, na wat gestotter en gepruttel eens gekeken naar de benzinepomp, maar die deed het plots weer. Echter 2000 km verder die vacantie, benzinepomp definitief dood.
Advies: Koop alvast een andere pomp, keuze genoeg bv Facet 40171, en neem deze preventief mee.

Ik denk dat ik de pomp maar eens ga checken .......

iemand een plaat van een pomp die aan vervanging toe is ???


Heb hem opgemaakt


als het contactpunten van een auto waren dan zijn ze kats versleten ,, wat stom dat je dit niet kan vervangen.....

cgi.ebay.de/AFRICA-TWIN-BENZINPUMPE-RD04...C39%3A1%7C240%3A1318

Contact puntjes zijn gewoon te koop, maar voor de prijs heb je ook een facet....

Heb er een filmpje van gemaakt



wat ik me afvraag ,, omdat ie zo vonkt is de condensator niet kapot ??
moet ie echt zo vaak een arbeit slag maken ??

waar koop ik zo pomp eigenlijk ?

brezan heeft ook HQ pomp die heb ik dankzij de tip van bernard

70 euri

is dat een electro pomp of vacuum ??

heb je een nr van die pomp misschien ?

En zo ziet het eruit in slowmotion 

brezan heeft ook HQ pomp die heb ik dankzij de tip van bernard

70 euri

Had ik ook als vervanger voor m'n originele pomp, heeft maar één jaar  :-\ volgehouden  >
Vandaar nu maar een Facet, schijnen erg betrouwbaar te zijn.  :

Had ik ook als vervanger voor m'n originele pomp, heeft maar één jaar  :-\ volgehouden  >
Vandaar nu maar een Facet, schijnen erg betrouwbaar te zijn.  :

Had ik ook als vervanger voor m'n originele pomp, heeft maar één jaar  :-\ volgehouden  >
Vandaar nu maar een Facet, schijnen erg betrouwbaar te zijn.  :

welke facet heb je gekocht en waar ??

Ik heb, nu ongeveer een half jaar, de Faset 40105 er op zitten. Geen problemen meer gehad. Was de oplossing voor veel vage motor klachten.

www.ruggedroads.co.uk/shop/article_40105...D61%26aid%3D40105%26

Kijk even op het Engelse forum xrv.org.uk

als je de tank vol maak tot rand kun je zonder pomp rijden (slangen verbinden) kun je kijken oftie goed loopt. Misschien is dat een optie?

ja ervaring mee helaas.

frank

is dat een electro pomp of vacuum ??

heb je een nr van die pomp misschien ?

elektronisch pomp zonder puntjes ik heb hem vervangen mijn oude pomp is nog prima maar ik wil dit gedoe niet voor mijn was hij 60 euro een op de sloop kun je ook terecht 10 euro

http://shop.airworlduk.com/facet-fuel-pump-40105-25-45-psi-30-gph-300874-245-p.asp
Totaal kost hij iets meer dan 40€ 
En nog goedkoper  ;D http://www.temple-tuning.co.uk/facet-solid-state-fuel-pump-40105-road-2215-p.asp je moet alleen even bellen voor verzending naar the main land.

http://shop.airworlduk.com/facet-fuel-pump-40105-25-45-psi-30-gph-300874-245-p.asp
Totaal kost hij iets meer dan 40€ 
En nog goedkoper  ;D http://www.temple-tuning.co.uk/facet-solid-state-fuel-pump-40105-road-2215-p.asp je moet alleen even bellen voor verzending naar the main land.

ik heb geen creditkaart ,, is er geen adres in nl waar ik die facet 40105 kan krijgen ??
en ik moet 8 mm of 10 mm hebben ??

ik heb geen creditkaart ,, is er geen adres in nl waar ik die facet 40105 kan krijgen ??
en ik moet 8 mm of 10 mm hebben ??

Die 2de wil een bankoverschrijving, geen Credit Card nodig.
nippels zijn 10mm

Die 2de wil een bankoverschrijving, geen Credit Card nodig.
nippels zijn 10mm

eens zien of ze mail beantwoorden....

Heb het anders opgelost

Heb een pomp van een Kawa ZZR1100 is nagenoeg het zelfde ,, alleen het kabeltje is korter en er zit geen ontluchting met een slang maar dat is zo gefikst

en dat voor € 65,- pomp zag erals nieuw uit ,, en bij de kawa's gaan ze nooit stuk ......