- Berichten: 10
Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
21 jan 2012 23:31 #2
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
Welkom hier Maarten 
Lastig natuurlijk om op afstand hier wat over te zeggen :-\ Je bent niet de enige die wat trilingen ervaart bij hogere snelheden.
Is het trouwens alléén snelheid afhankelijk ? Of voel je het ook bij hogere toeren in een lagere versnelling?
Zomaar wat ideeen:
- ketting goed gesmeerd / kettingspeling juist / niet versleten
- banden onregelmatig afgesleten (gecupt)
- alle bouten van het blok goed vast / aanwezig
Heb je trouwens referentie? Ik bedoel: heb je al eerder op / een andere Twin gereden?
Vermeld anders je woonplaats even, wellicht wil 1 van de forumleden bij je in de buurt eens een stukje rijden om te zien of het normaal is of niet.
Succes,
Grtz,
René
Lastig natuurlijk om op afstand hier wat over te zeggen :-\ Je bent niet de enige die wat trilingen ervaart bij hogere snelheden.
Is het trouwens alléén snelheid afhankelijk ? Of voel je het ook bij hogere toeren in een lagere versnelling?
Zomaar wat ideeen:
- ketting goed gesmeerd / kettingspeling juist / niet versleten
- banden onregelmatig afgesleten (gecupt)
- alle bouten van het blok goed vast / aanwezig
Heb je trouwens referentie? Ik bedoel: heb je al eerder op / een andere Twin gereden?
Vermeld anders je woonplaats even, wellicht wil 1 van de forumleden bij je in de buurt eens een stukje rijden om te zien of het normaal is of niet.
Succes,
Grtz,
René
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2012 11:19 #7
door robgoesdakar
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2012 12:44 #10
door *thomas*
Had ik zelf nog niet eens aan gedacht, maar het zou goed kunnen. Mijn RD03 vertoonde ook meer trillingen toen hij met een defecte brandstofpomp had te kampen. Ik schreef het toen toe aan slecht onderhoud (ketting etc), wat gedeeltelijk wel zo geweest zal zijn, maar toch!
Goede tip!
Ik denk verder dat de oorzaak ook wel eens bij de ketting zou kunnen liggen. Mijn ex-elefant (900 duc blok) deed de laatste kms heel wat bokkiger omdat de kettingset volledig op was. Als ik dan inderdaad de koppeling indruk, dan was het weg, dus niet zomaar ervan uitgaan dat je op die manier snel wat uitsluit.
Succes en gefeliciteerd (oja, plaatjes van je fiets?
)
Beantwoord door *thomas* in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
-Het kan zijn dat een sproeier (gedeeltelijk) verstopt zit, waardoor er een cilinder niet "mee komt".
-Het kan zijn dat er onvoldoende brandstof in een van de carburateurs komt, waardoor het wederom kan gebeuren dat er een cilinder niet "mee komt".
Lastig op afstand in te schatten.
Had ik zelf nog niet eens aan gedacht, maar het zou goed kunnen. Mijn RD03 vertoonde ook meer trillingen toen hij met een defecte brandstofpomp had te kampen. Ik schreef het toen toe aan slecht onderhoud (ketting etc), wat gedeeltelijk wel zo geweest zal zijn, maar toch!
Goede tip!
Ik denk verder dat de oorzaak ook wel eens bij de ketting zou kunnen liggen. Mijn ex-elefant (900 duc blok) deed de laatste kms heel wat bokkiger omdat de kettingset volledig op was. Als ik dan inderdaad de koppeling indruk, dan was het weg, dus niet zomaar ervan uitgaan dat je op die manier snel wat uitsluit.
Succes en gefeliciteerd (oja, plaatjes van je fiets?
) Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2012 16:19 - 22 jan 2012 17:53 #12
door Maarten
Beantwoord door Maarten in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
De trillingen zijn er overigens ook als hij in zn vrij staat en ik 4000+ toeren maak (doe het alleen niet te vaak, worden de buren chagrijnig van 
)
De trillingen zelf zijn er door de hele motor, dus zowel het zadel als het stuur.
De stenenvanger en delen eromheen heb ik gecontroleerd terwijl de motor liep, deze trillen niet of nauwelijks mee.
Er staat onderhoud in de planning zodra ik een droge sleutelplek kan lenen of als het buiten wat warmer wordt. Dan ga ik ook de carbs synchroon stellen. Ik vermoed echter niet dat het de trillingen zal oplossen omdat het verlopen van de carburateur instellingen geleidelijk gebeurt?
De ketting speling is ok, de ketting en achtertandwiel zijn niet versleten. Voortandwiel heb ik nog niet naar gekeken, was ik eigenlijk sowieso van plan ivm controle van de uitgaande as.
In ieder geval bedankt voor alle ideeen, ik ga binnenkort e.e.a. demonteren zodat ik wat meer kan zien.
Ps. ik zal even een nieuw topic aanmaken waarin ik mij en de AT zal voorstellen; gelukt, zie http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?topic=7935.0
)De trillingen zelf zijn er door de hele motor, dus zowel het zadel als het stuur.
De stenenvanger en delen eromheen heb ik gecontroleerd terwijl de motor liep, deze trillen niet of nauwelijks mee.
Er staat onderhoud in de planning zodra ik een droge sleutelplek kan lenen of als het buiten wat warmer wordt. Dan ga ik ook de carbs synchroon stellen. Ik vermoed echter niet dat het de trillingen zal oplossen omdat het verlopen van de carburateur instellingen geleidelijk gebeurt?
De ketting speling is ok, de ketting en achtertandwiel zijn niet versleten. Voortandwiel heb ik nog niet naar gekeken, was ik eigenlijk sowieso van plan ivm controle van de uitgaande as.
In ieder geval bedankt voor alle ideeen, ik ga binnenkort e.e.a. demonteren zodat ik wat meer kan zien.
Ps. ik zal even een nieuw topic aanmaken waarin ik mij en de AT zal voorstellen; gelukt, zie http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?topic=7935.0
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2012 16:42 #13
door Marcel T
Be careful whose advice you buy, but, be patient with those who supply it - Mary Schmich
Beantwoord door Marcel T in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
Rotterdam is niet zo heel erg ver bij Sprundel vandaan. Ad Mies zal je met veel liefde willen helpen, helemaal als je lid bent
http://www.msd-motorbandenservice.nl/ ook actief hier op het forum
http://www.msd-motorbandenservice.nl/ ook actief hier op het forum
Be careful whose advice you buy, but, be patient with those who supply it - Mary Schmich
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
22 jan 2012 22:28 #14
door Maarten
Beantwoord door Maarten in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
Prima idee, kan ik ook meteen sleutelruimte huren om alle openstaande klussen te doen
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
29 jan 2012 17:30 #19
door Waffie
Beantwoord door Waffie in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
beste maarten,
ik heb maar even gewacht met reageren naar aanleiding van je eerste posting...
iedere twin of alp geeft enigzins trillingen.. dit is evident aan een 2 cylinder waar geen balans as in zit
ook zit het blok niet in rubbers opgehangen
alle trillingen die onstaan zullen dus doorgegeven aan alle andere metalen delen van de motor waarbij ze dus het effect versterken
als alle zaken gecontroleerd zijn (en dan met name zit alles vast) is er direkt niet veel aan te veranderen
gevoelige veroorzakers zijn de carter beschermer ((hoog frequent geluid )
de carb sychroniseren kan dan nog wel wat helpen maar ik verwacht er niet veel van.
tegen slapende handen kun je andere handvaten proberen (dikkere schuimruberen)
als dit alles jou niet tevreden maakt zul je op zoek moeten gaan naar een andere motor want het gaat je dan alleen maar ergeren zeker als het nu al een issue voor je is..
de oliepeilstok zit bij de koppelingskooi die flink rond draait en dus zorgt voor een flinke wind druk.. en ja je peilstok kan deze druk als je los ligt niet aan
de olie komt er zelfs mee uit en is dus gewoon normaal....
ps... is dit je eerste motor ?
mvg ad
ik heb maar even gewacht met reageren naar aanleiding van je eerste posting...
iedere twin of alp geeft enigzins trillingen.. dit is evident aan een 2 cylinder waar geen balans as in zit
ook zit het blok niet in rubbers opgehangen
alle trillingen die onstaan zullen dus doorgegeven aan alle andere metalen delen van de motor waarbij ze dus het effect versterken
als alle zaken gecontroleerd zijn (en dan met name zit alles vast) is er direkt niet veel aan te veranderen
gevoelige veroorzakers zijn de carter beschermer ((hoog frequent geluid )
de carb sychroniseren kan dan nog wel wat helpen maar ik verwacht er niet veel van.
tegen slapende handen kun je andere handvaten proberen (dikkere schuimruberen)
als dit alles jou niet tevreden maakt zul je op zoek moeten gaan naar een andere motor want het gaat je dan alleen maar ergeren zeker als het nu al een issue voor je is..
de oliepeilstok zit bij de koppelingskooi die flink rond draait en dus zorgt voor een flinke wind druk.. en ja je peilstok kan deze druk als je los ligt niet aan
de olie komt er zelfs mee uit en is dus gewoon normaal....
ps... is dit je eerste motor ?
mvg ad
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
29 jan 2012 17:43 - 29 jan 2012 18:14 #20
door Maarten
Beantwoord door Maarten in topic Trilling in de motor bij hogere toerentallen RD04
Het is mijn 2e motor, de eerste is een Honda VFR.
Het is moeilijk om een correcte omschrijving te geven van het trillen/schudden, maar het als een verschil tussen dag en nacht zoals hij voorheen reed, en hoe de motor nu trilt. Het is vooral daarom dat ik nu op zoek ben naar een oorzaak, ik vermoed dat er iets mis is.
Als omschrijving denk ik dat een (oude) wasmachine die aan het centrifugeren is er nog het meest bij in de buurt komt, al heeft dat niet de intensiteit van hoe de motor nu trilt.
Ik ga toch maar een compressiemeting doen, ik heb de spullen en je kan er gelukkig makkelijk bij.. (enkel voor mijn gemoedsrust)
Het is moeilijk om een correcte omschrijving te geven van het trillen/schudden, maar het als een verschil tussen dag en nacht zoals hij voorheen reed, en hoe de motor nu trilt. Het is vooral daarom dat ik nu op zoek ben naar een oorzaak, ik vermoed dat er iets mis is.
Als omschrijving denk ik dat een (oude) wasmachine die aan het centrifugeren is er nog het meest bij in de buurt komt, al heeft dat niet de intensiteit van hoe de motor nu trilt.
Ik ga toch maar een compressiemeting doen, ik heb de spullen en je kan er gelukkig makkelijk bij.. (enkel voor mijn gemoedsrust
) Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.121 seconden