- Berichten: 41
Luchtfilterhuis
01 juni 2016 16:46 #7
door downunder
ik zie dat laatste niet als praktisch uitvoerbaar, maar het staat je vrij te proberen
. Als de rubbers op het luchtfilterhuis niet meer goed zijn, moet je daar de oorzaak en oplossing zoeken natuurlijk. Maar hoe zijn ze dan te kort geworden?
Beantwoord door downunder in topic Luchtfilterhuis
Ja ik druk ze goed aan. Valt me wel op dat ze maar weinig wrijving hebben. Het rubber lijkt wel korter geworden Door de jaren heen waardoor de achterste slang er snel vanaf getrokken wordt.
Ik heb ondertussen twee ideeën opgedaan.
Ik ga de klemmen vervangen door reguliere slang klemmen en wellicht kan ik de carbs loshalen van de cilinders. Eerst het luchtfilterhuis monteren en daarna de carbs op de inlaatrubbers monteren.
Werkt dat?
Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk
ik zie dat laatste niet als praktisch uitvoerbaar, maar het staat je vrij te proberen
. Als de rubbers op het luchtfilterhuis niet meer goed zijn, moet je daar de oorzaak en oplossing zoeken natuurlijk. Maar hoe zijn ze dan te kort geworden? Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
01 juni 2016 21:19 #11
door kees
Die rubbbers krimpen. Het heeft mij ook een hoop ergernis gekost voor ik tot die conclusie werd gedwongen. Maar 't krimpt echt. Ouderdom, kijk maar naar je oma.
Ze zitten van huis uit gelijmd en volgens mij kun je ze niet los verkrijgen.
Do not do this at home, maar
Ik heb de rubbers eruit getrokken en ze niet in maar tegen het luchtfilterhuis gelijmd. Tricky, maar ze steken nog steeds naar binnen het filterhuis drukt alles fijn omlaag. Dat blijft heus zitten en bijft ook bomvast op de carbs gedrukt
De naad tussen rubbers en huis, aan de buitenkant, veilgheidshalve afgekit. Is ook een goede afsluiting die naderhand visueel te controleren is na demontage.
Is er een chemicus in dit huis, die kan uitleggen waarom rubber na verloop van jaren kan krimpen..? :
Beantwoord door kees in topic Luchtfilterhuis
Die rubbbers krimpen. Het heeft mij ook een hoop ergernis gekost voor ik tot die conclusie werd gedwongen. Maar 't krimpt echt. Ouderdom, kijk maar naar je oma.
Ze zitten van huis uit gelijmd en volgens mij kun je ze niet los verkrijgen.
Do not do this at home, maar
Ik heb de rubbers eruit getrokken en ze niet in maar tegen het luchtfilterhuis gelijmd. Tricky, maar ze steken nog steeds naar binnen het filterhuis drukt alles fijn omlaag. Dat blijft heus zitten en bijft ook bomvast op de carbs gedrukt
De naad tussen rubbers en huis, aan de buitenkant, veilgheidshalve afgekit. Is ook een goede afsluiting die naderhand visueel te controleren is na demontage.
Is er een chemicus in dit huis, die kan uitleggen waarom rubber na verloop van jaren kan krimpen..? :
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
01 juni 2016 22:58 #13
door xrvtuur
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Beantwoord door xrvtuur in topic Luchtfilterhuis
Voor de rd04 waren ze trouwens wel los leverbaar maar inmiddels dus niet meer natuurlijk 
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
01 juni 2016 22:59 #14
door kees
Iets met de weekmakers, miscchien? :
Beantwoord door kees in topic Luchtfilterhuis
Iets met de weekmakers, miscchien? :
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
02 juni 2016 00:48 #15
door honda2x
Beantwoord door honda2x in topic Luchtfilterhuis
Zeker de weekmakers eruiten de benzine dampen erin wat je en nog kan proberen is met hete lucht fohn behoorlijk warm stoken
En een beetje op rekken en vast zetten ervaring leert wel dat toch wel na een tijdje toch weer terug inzakken .
wat je ook nog kan proberen is sikaflex 252 heb vroeger voor mijn suzuki gs 850 de kelken op die manier aluminium vast gezet . eventueel een randje op zetten .
Heb nog ergens de fotos als je een voorbeeld wilt succses alvast
En een beetje op rekken en vast zetten ervaring leert wel dat toch wel na een tijdje toch weer terug inzakken .
wat je ook nog kan proberen is sikaflex 252 heb vroeger voor mijn suzuki gs 850 de kelken op die manier aluminium vast gezet . eventueel een randje op zetten .
Heb nog ergens de fotos als je een voorbeeld wilt succses alvast
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
02 juni 2016 12:26 #17
door honda2x
Beantwoord door honda2x in topic Luchtfilterhuis
okee het zou kunnen zal het omdraaien in soepeler zachter maken waardoor er wat schuif mogelijkheden zijn )
het zou kunnen zal het omdraaien in soepeler zachter maken waardoor er wat schuif mogelijkheden zijn ) Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
02 juni 2016 14:18 #18
door xrvtuur
letterlijk overgenomen uit de Pabo catalogus ;D
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Beantwoord door xrvtuur in topic Luchtfilterhuis
okee
letterlijk overgenomen uit de Pabo catalogus ;D
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
03 juni 2016 20:13 #19
door baslavos
Volgens mij is het gelukt.
Wat vinden jullie?
Het verschil tussen rubber en carbs is max op sommige plaatsen 2 mm maar de klemband zit muur vast.
Beantwoord door baslavos in topic Luchtfilterhuis
Volgens mij is het gelukt.
Wat vinden jullie?
Het verschil tussen rubber en carbs is max op sommige plaatsen 2 mm maar de klemband zit muur vast.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.098 seconden