vervangen lager aandrijfas

Helaas op vakantie in de Dolemieten problemen opgelopen.
De keering van het lager lag eruit waardoor er een ernstige olielekkage ontstont.
Na afgesleept te zijn naar een lokale garage bleet de oorzaak hiervan te zijn dat het lager eruit lag.
De motor word door de ANWB in de loop van volgende week terug gebracht.

Maar nu komt het.
Na overleg met diverse personen besloten het zelf te gaan doen :
Nu kan ik me herinneren dat er al iemand een heel blok gerevisserd heeft en volgens mij was ik ook niet de 1e met dit probleem.

Dus alle tips trucs handigheidjes opletdingetjes enz zijn bijdeze van harte welkom.

Ik zal proberen om met fotos dit topic bij te houden.

Hallo ,

Leuk idee om het zelf te doen , leerzaam en nog kostenbesparend ook !

Mijn advies voor het reviseren ( wat ik zelf doe bij brommer/scooter blokken )

* Zorg dat de onderdelen aanwezig zijn die je gaat vervangen !

Het is namelijk erg frusterend als je op moet houden als je de juiste onderdelen niet hebt.

* Nummer / fotografeer wat je loshaalt

Zo kan je later het eenvoudig terugzoeken hoe het gezeten heeft

* Werk schoon en precies

Raffel dingen niet af , en zorg dat het werkgebied schoon is.

En natuurlijk goed gereedschap

Succes !

Je kunt bijv. een rol plastic bekertjes oppikken bij de buurtsuper. Daarin kun je per groep of sub-onderdeel de boutjes en zo dumpen en erop schrijven met een marker waar het van is.

Werkt super!

Suc6 ermee.

Enne als je een keer hulp wilt hebben, ik heb ook enige ervaring met het splijten van blokken. Geef me een belletje en we spreken wel wat af.

Hier nog een engelse topic daarover....

www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/12816-i-split-cases.html

Groet.

Helaas op vakantie in de Dolemieten problemen opgelopen.
De keering van het lager lag eruit waardoor er een ernstige olielekkage ontstont.
Na afgesleept te zijn naar een lokale garage bleet de oorzaak hiervan te zijn dat het lager eruit lag.
De motor word door de ANWB in de loop van volgende week terug gebracht.

Maar nu komt het.
Na overleg met diverse personen besloten het zelf te gaan doen :
Nu kan ik me herinneren dat er al iemand een heel blok gerevisserd heeft en volgens mij was ik ook niet de 1e met dit probleem.

Dus alle tips trucs handigheidjes opletdingetjes enz zijn bijdeze van harte welkom.

Ik zal proberen om met fotos dit topic bij te houden.

Je bent niet de enige, Ik ben met een zelfde project bezig.
Blok is gesplitst en lager vervangen... nu het in elkaar zetten nog.

Succes ermee

Groet
René

Even een nieuwsgierigheidje maar hoe kan je nou voortijdig checken hoe dat lager ervoor staat?
Ik neem aan dat het niet afwachten is toch het foutloopt?

Ik heb naar aanleiding van dit verhaal bij zowel de Twin als Domi eens gekeken/gevoeld en er zit bij beide een hele lichte speling naar buiten toe maar links, rechts etc niet. Volgens mij is dit normaal.

Klopt de as kan iets in/uitschuiven. Dit komt omdat de binnenste lagerschaal los om de as heen zit (Dit is een passing met zeer kleine tolerantie, inde geest van enkele micrometers). De buitenste lagerschaal zit normaal goed vast in het carter, of hij zit geborgd.

Zodra je een merkbare radiale (zijwaartse) speling bemerkt dan moet het lager zsm vervangen worden omdat er dan gewoon echt speling in het lager zit (de kogels zijn dan kleiner dan de ruimte waarin ze zitten) en dat geeft warmteproductie, en dus weer meer slijtage. Vicieuze cirkel totdat de kogels smelten of eruit vliegen. En dan is het afgelopen met de pret en mogelijk meer schade dan alleen het lager.

P.S. wat betreft het uit elkaar houden van de boutjes etc. dan werkt een paar sorteerbakken ook prima, daarvan kun je op de deksel met een white board marker schrijven wat wat is.

ik ga een zelfde job uit voeren deze winter.

Is het splijten van het blok werkelijk een probleem?
Zijn de helften verlijmd met kit?
Bestaat het risico dat een helft breekt of barst?
Moeten de cilinderkopbouten vervangen worden (zijn het rekbouten)?

Graag uw ervaringen

Frank

ik ga een zelfde job uit voeren deze winter.

Is het splijten van het blok werkelijk een probleem?
Zijn de helften verlijmd met kit?
Bestaat het risico dat een helft breekt of barst?
Moeten de cilinderkopbouten vervangen worden (zijn het rekbouten)?

Graag uw ervaringen

Frank

het elkaar nemen van het blok hoeft weinig echte problemen op te leveren

de carter helften zitten met vloeibare pakking op elkaar en zullen een beetje verkleefd vast zitten

er hoeven geen kop bouten te worden vervangen tenzij er iets breekt

tijdens demontage/ montage kom je meestal altijd wel iets tegen dat minder gladjes gaat
maar demonteren kan  iedereen

hekel punten kunnen zijn

de rotor van de dynamo (speciaal gereedschap)

de zuigerpennen
en de nokken assen terug plaatsen(op tijd)

maar met een handboek kom je ver.. zeer ver

werk schoon en zorg vuldig
iets wat niet echt los gaat heeft vaak toch nog ergens iets verborgen wat  vast zit

welk speciale gereedschap is nodig voor de dynamo? heb je een afbeelding?

wat is het mogelijke probleem met de zuigerpennen? dienen zij gedemonteerd te worden?

vermits het een winterproject wordt heb ik nog effe tijd om me voor te bereiden, maar heb toch liefst zoveel mogelijk info vooraf.

tnx alvast voor uw adviesen

1 week werd dus 3 weken  ???
vanmiddag eindelijk de motor afgeleverd bij motoport
zojuist met een aanhanger op wezen halen
motor staat nu in de garage te wachtten.................

heeft er nog iemand wat moed liggen  :

Moed heb ik wel voor je, alleen tijd is de ontbrekende factor. >

Ik zou gewoon bij het begin beginnen.
Bekertjes, bakje, een stift en een fototoestel.
En schroeven maar.

Succes

Als ik ergens een gaatje heb kom ik wel eens kijken.

Tja, wat zal ik zeggen.
Ik heb een blok gescoord en ben nu bij Ad bezig dat er in te sleutelen.
Het kapotte blok splitsen is typisch een winteravond klusje.
Als alles mee zit rij ik vrijdag op de AT naar huis.

Misschien dat ik een rechter radiateur nodig heb, is een lipje afgebroken van de ventilator. Iemand?

Misschien dat ik een rechter radiateur nodig heb, is een lipje afgebroken van de ventilator. Iemand?

Niko op MP staat een setje.
Advertentienummer: 279886369

motor staat nu in de garage te wachtten.................

heeft er nog iemand wat moed liggen  :

"moed" heb ik niet liggen,
"moet" wel:
ik moet zelfde herstelling uitvoeren deze winter, dus leef met je mee!!
ik wacht nog even tot ik me 100% met herstelling kan bezighouden, nu eerst nog effe nieuwe huis afwerken tot einde november
kunnen dan ervaringen uitwisselen?!


good luck,
Frank

Niko op MP staat een setje.
Advertentienummer: 279886369

Bedankt voor de tip, NiCo

een goedemorgen

als ik t zo zag heb je vrijdag rijden niet gehaald
maar verder zit alles weer op z'n plek toch?
heb nog even met ad gebrainstormd over het ontstekingsprobleem
ik denk dat het in het vliegwiel zit omdat het aantal pulsnokken verschillen
wanneer ga je verder?

een goedemorgen

als ik t zo zag heb je vrijdag rijden niet gehaald
maar verder zit alles weer op z'n plek toch?
heb nog even met ad gebrainstormd over het ontstekingsprobleem
ik denk dat het in het vliegwiel zit omdat het aantal pulsnokken verschillen
wanneer ga je verder?

Ik heb vrijdag de motor rijdend krijgen inderdaad niet gehaald.
Er zat een RD04 vliegwiel op de motor.
Wat ik niet begrijp is dat er geen vonken komen, dat is toch niet afhankelijk van het aantal nokken, als het signaal maar door komt?

Het vliegwiel moet nog wel overgezet worden.
We hebben al een trekker erop gezet maar dat was niet genoeg.
Ad wilde er zelf ook nog aan sleutelen en geeft me een seintje als we weer verder kunnen.
Ik hoop dat ik voor de winter nog op de motor rond kan rijden.