Jerrycan koffers

Als je de uitlaat ombouwd zodat hij onder de koffer uitkomt kun je het geheel smaller maken.

Maar ik kan me niet voorstellen dat je hier al last van hebt. Mijn hutkoffers zijn in totaal 99cm breed en daar kan ik ook prima mee overweg. Alleen ff nadenken als je ff langs zon fietspaaltje denkt te rijden  ;D

Piet, wobbel kan je inderdaad voorkomen door een betere gewichtsverdeling van alle bagage etc.
Het eigen gewicht van een bestuurder speelt daarin ook een grote rol. Als je een vlieggewicht bent dan adviseer ik je, voor je op pad gaat, eerst een groot vet varken op te eten.
Toen ik begon met motorrijden had ik op lage snelheden op een BMW boxer motor last van wobbel maar met de jaren is dat vanzelf over gegaan    )

Koffers en rek zijn klaar.
En heb ook een nieuw toprek gemaakt.
En aan het linker koffer rek zitten beugels waar gereedschap tube en motorolie aan vast kunnen met slangeklemmen.

Duurde allemaal wat langer dan gedacht, maar heb het vandaag bij de poedercoater gebracht.
Kost wat meer, maar het is wel super mooi.

Volgende week zal ik foto's plaatsen van het eindresultaat.
En de motor even poetsen, want dat heb ik nog niet gedaan sinds de aanschaf :

Nah, al die tijd en moeite en stiekum toch materiaal weegt wel op tegen laten coaten
Ben benieuwd naar het eindresultaat!

Ik heb mn rekken uit rvs gemaakt dus als de financien het niet toestaan laat ik ze nog een jaartje blank ;D

hallo,

Rek en deksels terug gekregen van de poedercoater, en Gisteravond even gemonteerd.
Vandaag een 100km aan het toeren geweest, Gaat Prima.
Ze zijn er niet af gewaait   En je hebt er weinig last van met het rijden.
Ook wat bospadjes gepakt, en er gebeurde niks mee tijdens het licht offroad rijden.

Al met al was het toch wel veel werk, en heeft het uiteindelijk ook meer gekost dan eerst de bedoeling was.
IJzer en jerry cans waren niet duur, maar de sluiting, slotjes, draaidoppen, aluminium flesje en het poedercoaten maken het duur.
Maar wel een degelijk rekje geworden, en de koffers zijn super sterk.


Sinds de aanschaf van de motor meer aan het sleutelen geweest dan rijden, en vandaag moest ik toch wel weer wennen aan de motor.
Vorige motor was een DRZ 400 Supermoto, en die rijd en stuurt erg strak.
Deze oude transalp is toch andere koek, en de remmen zijn rondom slecht in vergelijking met de DRZ. Maarja dat van de remmen wist ik.
Waar ik mij wel druk om maak is het trillen!  hij trilt bij het optrekken als je laag in toeren rijd en dan optrekt. Hij trilt best erg de hele kuip schud.
Zoiezo trilt de motor nogal, michien slag in het wiel? of slechte voorband? niet goed gebalanceerd?
Ook stuurt hij niet super bij lage snelheden, twijvel zelf wat aan de voor band.
Iemand idee waarom de motor zo trilt bij optrekken??
afstelligen?  verbruik is 1 op 18 laaste twee tanks. wat mij iets tegen valt.

foto

--

-

-

-

-

-

Gaaf geworden zo!!

Ziet er mooi en adventure uit piet.

Super!
Efficient, degelijk en strak!
Ziet er profie uit.

Ziet er erg mooi uit Pieter.

Net werk!

Idd zeg, dat rek ziet er goed uit zo 
Koffers trouwens ook, maar die hadden we al gezien  Een strak geheel geworden!
Persoonlijk zou ik dat groen nog verstoppen onder een laagje zilvergrijze verf 

Koffers zijn tegen mijn verwachting in toch best mooi geworden, dus prima gedaan. maar dat trillen is niet helemaal zoals het moet, heb een tijdje een hup in het voorwiel gehad vooral rond de 50/60 km snelheid.
had toch met voorwiel en voorvering te maken toen ik een andere voorband had genomen en goed had uitgebalanceerd en ook nog progressieve voorvorkvering had genomen merkte ik er helemaal niets meer van en stuude de alp beter dan ooit tevoren. de remmen moeten toch best goed zijn, misschien toch een keer de schijven en blokjes vernieuwen. zou eerst de voorband goed uitbalanceren kijken wat dat opleverd , kijk ook of je voorband geen happen heeft anders die ook vernieuwen, en anders nieuwe olie in de voorpoten wil ook wel helpen. opper ook maar wat je weet nooit of het kan helpen.

Bedankt voor de complimenten!
Ben zelf ook tevreden over het eind reslutaat.
Ik ben het in alle haast vergeten te wegen na het poedercoaten, maar het zal niet veel zwaarder zijn dan bijvoorbeeld givi rekjes.
denk dat ik qua gewicht onder dat van aluminium koffers zit, maar deze zijn nartuurlijk ook maar 20 liter.
Vooral het toprekje vind ik erg handig.  en het orginele helm slotje zit daar weer op gemaakt.
Deze zomer naar italy, oostenrijk, zwitserland om de boel eens goed te testen


Motor moet ik even mee bezig, want ben er niet tevreden over.

trilt jullie transalp ook als je vanav 2500 optrekt? in zijn 3 bijvoorbeeld?
Of trekt hij dan soepel door?
Morgen eens de boegies bekijken

Is een beetje lastig te zeggen nu omdat ik met een andere tandwielverhouding rijd, maar ik vermoed dat je de motor op te lage toeren rijd dan.
De motor rijd het prettigst tussen de 3500-5000 toeren, meestal blijf ik een beetje tussen de 4000 en 5000.

Zeker in hogere vernsnellingen gaat hij op lagere toeren een beetje bokken.

Bij welk toerental is dat trillen weg?