Kleppen stellen en reinigen carburateurs

Naar eigen ervaring werkt 'rubberseal' onder de gegeven omstandigheden (tussen 0 en + 45 gr. C.) prima.

dat past niet

Mijn onderdelen zijn vrijdag aangekomen. (bedankt Rob)
Heb inmiddels al goed doorgewerkt en de motor heeft al even gedraaid, dus het komt wellicht allemaal goed.

Maar zit opnieuw met een vraagje

Na de carburateur gemonteerd te hebben bleek dat de gasschuiven, blijven hangen als ik ze net over de helft omhoog duwde.
(De vacuüm membraamen zijn nieuwe)
Is dit normaal? gaan ze nooit zo ver omhoog, duwt de vacuüm deze weer omlaag komt dit gewoon doordat alles nog droog staat...

Alvast bedankt om me even op mijn gemak te stellen😅

Het vacuüm trekt de schuiven omhoog, de veer moet ‘m weer terugduwen

Ik heb ook wel de ervaring dat zo’n schuif niet overal, over het hele stuk omhoog/omlaag, even soepeltjes beweegt. Een ‘hapertje’ voel je al gauw bij handmatig bewegen.

Maar dat mag natuurlijk niet te zwaar gaan. Omhoog zal wel lukken, het vacuüm trekt er écht wel aan! Maar omlaag is de kracht van de veer wel wat beperkt uiteraard.

Maar goed, als de motor draait is de héle boel wel in beweging natuurlijk, het trilt wat etc, dus dan zal hij waarschijnlijk best wel weer omlaag gaan. Je kunt dat niet helemaal vergelijken met statisch omhoog bewegen en terug laten vallen.

Blijft hij steeds op hetzelfde punt hangen en moet je ‘m dan met enige kracht terug bewegen? Of is een tikje voldoende? In het laatste geval zou ik me niet te veel zorgen maken. In mekaar de boel en gas d’r op

Als je handmatig de schuif omhoog drukt zul je halverwege ook enige tegendruk voelen. Hoort gewoon zo.

Dit hoofdstuk mag afgesloten worden, nogmaals bedankt voor jullie ondersteuning.

Vrijdag ben ik langsgereden bij een garage om de carburateurs af te regelen.
De synchronisatie was goed, enkel de luchtschroeven nog wat bijgeregeld met een co meter in de uitlaat.

En wat een verschil ik had het gevoel dat mijn motor zowat 1/4 aan vermogen bij heeft gekregen 😅.
Geen idee wat de grootste invloed heeft gehad maar de combinatie kleppen stellen, nieuwe (gpr) uitlaat, nieuwe luchtfilter, carburateurs ultrasoon reinigen/nieuwe vacuüm membraamen, digitale cdi's en afregelen blijkt absoluut de moeite waard!

Nu nog afwerken... Balhoofd lager ietsje minder spannen, waarschijnlijk een nieuwe batterij, vorkolie, rem vloeistof, koelvloeistof, achterrem wat bij regelen en de kuip herstellen/monteren.

Hardstikke fijn dat je inspanningen wat opgeleverd hebben

Alsnog toch nog eens een vraagje'
How big of an issue is this?

Ik had dus een set nieuwe dichtingen voor de carbu, het allerkleinste ringetje heb ik niet gebruikt.
Ik was het niet tegengekomen tijdens het demonteren en veronderstelde dat ik het wel zou nodig gehad hebben, als ik ze van elkaar gescheiden zou hebben.

Ondertussen is mijn euro gevallen, het past dus op het uiteinde van de gasnaald.

Alles is inmiddels gemonteerd en dacht dat het wel goed zat, gezien ik de oude ringen niet gedemonteerd heb, maar tijdens het opruimen heb ik helaas 1 van deze dichtingen gevonden onderin de ultrasoon.

Haal ik best alles weer open om ze alsnog te plaatsen of is dit opzich niet echt een groot probleem?

Alvast bedankt,

Die van de luchtmengsel schroef zit snor,
Het gaat om het ringetje bij nr 8

Hah dan weet ik weer wat gedaan, lesje geleerd.
Het einde is in zicht, dus de motivatie is er wel.

Gisteren heb ik nog de voorrem nieuwe olie gezet/ontlucht, de Vorkolie vervangen en de koeling ontkalkt/3x gespoeld en verse koelvloeistof in gedaan.

Die laatste was duidelijk eens nodig, ongelooflijk hoeveel prut hier is uit gekomen en mijn vloer was helemaal wit van de kalk.

Vandaag even de tijd gevonden voor een kleine testrit. Enkel de balhoofdlager klem is iets te strak aangespannen, maar voor de rest lijkt alles dik in orde te zijn.