op de bok zetten

Ja, die is natuurlijk ook heel mooi. We dwalen iets af he.

De 650 heeft overigens wel een bok met een hevel om makkelijk op te bokken.    Dacht ik.  Toch?
(moet ik even nakijken bij de onze, ik droom namelijk ook veel en gek)
Waarom de oudere Alps dan niet? Geen ruimte ofzo?

Een aftermarket opbokhulpje is heus wel te vinden hoor, maar het probleem is dat er bokken op de markt zijn die je met geen mogelijkheid fatsoenlijk kunt gebruiken  : Ontwerpfoutje zou je kunnen zeggen.

Ik heb me ook eens vergaloppeerd aan zo'n ding  > dus ik snap Marlene wel....

Oudere alpjes en twinnetjes kwamen volgens mij met een beugel waar je makkelijk aan kon sjorren. Vele eerste eigenaren hebben deze er echter afgehaald vanwege het uiterlijk.

Maar ik zou inderdaad graag eens een japannertje een clubmotor zien opbokken... met of zonder beugel  ;D,

Ik krijg hem ook zeer lastig op de bok, ik gebruik ook de eerder genoemde optie om iets in mijn geval houten plank onder het achterwiel te leggen en hem dan op te bokken....

Gebruik de bok alleen nog, als ik de ketting wil smeren 

Vandaag heb ik geleerd hoe ik mijn transalp op de bok kan krijgen. Ik had het al een aantal keren geprobeerd maar aangezien ik steeds bijna met motor en al viel had ik het maar opgegeven.

Vandaag een maat uitgedaagd om hem op de bok te zetten, aangezien hij zijn CBR600 wel altijd op de middenbok zet (makkie) wou ik wel eens zien of dat hem ook zou lukken bij mijn transalp. Tot mijn grote verbazing lukte hem dat in één keer met het grootste gemak. Toen moest ik het natuurlijk zelf ook proberen, met een toeschouwer of vier, maar weer voelde ik het al weer verkeerd gaan en gaf dus maar gauw op...

Ik kreeg nog wel een tip van iemand die er ook bijstond, en dat bleek een gouden tip.
Wat hij zei was: je kunt het stuur wel loslaten hoor, als beide pootjes van de middenbok de grond raken kan hij toch niet meer omvallen.
Dus zonet thuis maar even geprobeerd zonder toeschouwers, en inderdaad peace of cake.

Hoe ik het nu doe:

- ik ga aan de linkerkant naast de motor staan
- ik zet de motor goed rechtop
- mijn linkervoet zet ik op de hendel van de middenbok, de rechter staat dan bij het achterwiel
- met de rechterhand til ik de motor dan aan het bagagerek heel gemakkelijk op de bok

Wat ik tot nog toe fout deed was proberen met de linkerhand de motor rechtop te houden, wat dus helemaal niet nodig is.
Doordat ik bang was dat de motor om zou vallen stond ik er niet goed voor en daardoor lukte het me nooit.

Hopelijk heeft iemand anders ook nog wat aan die tip.

Heeft iemand een elektrische middenbok voor de Alp en Twin al gezien of gemonteerd?

Die tip: meer naar achteren gaan staan ga ik zeker proberen. De standaardmethode had ik ook al opgegeven (kerel, 1m84/80 kg).
Ik heb in voor en achtertuin een stoeptegel 30x30 liggen en duw m daar met het achterwiel op, dan lukt het wel. Tegel is net zwaar genoeg om niet mee te schuiven.
btw, ik heb een aftermarket bok bij Hein Gericke gekocht.
En als ie er eenmaal opstaat, mag je een bockbiertje nemen....

Of je knutselt er een elektrische of hydraulische onder...:



Wil je iets electrisch hebbe, dit kan door de hydraulica te vervangen door een actuator op 12v

Misschien heb je hier iets aan?

 

Frans

als je dit soort ongein op je motor wilt hebben  :-[

daar zijn andere modellen voor goldwing en bmw hebben zo ding

zoals blijkt is een transalp gewoon niets voor watjes

waar iets kleins toch groot kan zijn

gebruik de linker duo voet steun als grip om te trekken
zwaarte punt dus laag houden en je eigen gewicht gebruiken

Inderdaad, bikkelmotoren die Honda's ;D

Gewoon vastpakken en aan sleuren en dan staatie!

Sprak de kabouter.

Ik deed soms de krik onder het frame zetten, op het punt waar "normaal" de schommelas van de middenbok gemonteerd zit. Daar zit een mooi hoekje waar de krik niet uit weg schiet.
Je drukt hem dan een stukje over de zijstandaard.
De crosser zet ik wel eens een blok hout onder de achterbrug zoals boven vermeld, maar dat vind ik eng als het wiel eruit moet.

Er zijn ook van die stangen met linkse- en rechtse draad die je onder de achterbrug kunt zetten en dan uitdraaien.

Laat ik even mijn leermoment delen.

Mijn partner doet nog wel eens woon werk verkeer met de alp.
Dus zij mag als laatste de berging in rollen.

Dus ik mag eerst stoeien:
Ik ga op mijn at zitten.
Ik moet mijn fiets iets schuin achteruit, door de deur van de berging steken.
Voordat het stuur naar binnen gaat, moet ik de fiets iets schuin houden.
Anders past het stuur niet door het gat.
Als het stuur net binnen is dan moet het voorwiel over een drempel.
Voet tegen de muur en afzetten maar.
En we zijn binnen.

Nu moet ik mijn fiets op een motormover opbokken.
Na een vermoeiende dag, kan dit een leuke stoeipartij zijn.
Het vele rukken en trekken, leverd dan alleen maar frustratie op. :

En dan begin ik pas na te denken.
Hoe kan ik met het minimale kracht, dat apparaat op de bok krijgen?

Wat bij mij werkt: Linker voet op de bok.
rechterhand aan het kofferrek.(soms beide handen)
Eerst in hard indrukken.
Daarna met de veerbeweging mee, hard uit de achterveer trekken.

Zulke uitdagingen, moet ik van de techniek hebben.
Ik ben nog al licht gebouwd. (187cm- 74kg)

Dames en heren,

Het maakt niet uit hoe lang of hoe zwaar je bent, opbokken is een handigheid.
Ik ben 164 cm en kan ook een varadero op de bok zetten.
Maar als ik het goed lees is er in de club voldoende animo voor een cursus motor opbokken.
Ideetje ?

Hey Edith,

Het is me altijd nog een raadsel hoe jij dat red. Ik kan met gemak een Yamaha XJR1200 op de bok krijgen maar mijn Honda transalp niet
Misschien wordt het toch eens tijd voor een cursus door jou gegeven!

Hoi Sandra,

Ik denk dat in onze club genoeg instructeurs hebben die zo’n cursus kunnen geven al is het voor een toertocht

Edit