Verschillen transalp 1987 en 1993

Afgelopen week heb ik een transalp uit 87 erbij gekocht. Nu heb ik het plan om die alp te strippen, onderdelen weer fraai te maken en mijn eigen alp (uit 1993) daarop over te bouwen. Het komt erop neer dat ik dan het blok, de carbs, cdi's en spanningsregelaar + de betere onderdelen van mijn 93'er over wil zetten op de 87'er, maar wat zijn precies de verschillen tussen die twee? Wat ik voorbij zag komen is dat de 87'er een iets kortere schokdemper heeft en bijv ook andere cdi's en een klein verschil in de carbs. Zijn er nog meer van dit soort verschillen? En past het blok 1 op 1? (de 87'er een zwart blok en de 93'er een grijs/zilver blok)
Bedank alvast! 

hallo floor,

de ophanging van het blok is iets andrs maar geeft geen probleem,

de cdi units wijken inderdaad af (startblokkering op de zij standaard)

remtrommel uiteraard en daarmee ook de achterbrug
andere teller unit en dan ook andere binnen schermpjes

de ophanging van het blok is iets andrs maar geeft geen probleem,

remtrommel uiteraard en daarmee ook de achterbrug
andere teller unit en dan ook andere binnen schermpjes

Hallo Ad,
Dank je wel voor de snelle reactie. Wat is er anders aan de ophanging van het blok? En past de achterbrug van de 93'er in de 87'er?
De tellerunit op mijn 93'er is al niet meer origineel, die is al hetzelfde als die van de 87'er (of andersom, die van de 87'er is al niet meer origineel en hetzelfde als van de 93'er, het zijn de ronde in ieder geval)

ja kan ook [url=http://www.cmsnl.com%20/]http://www.cmsnl.com /[/url]de vin nummers in geven  voor beiden motors kan je aan de hand van de onderdeel nummers het verschil zien  het is even werk

hallo floor,

de hart afstand van de gaten op de voorste framebuis  zijn verschillend echter als je de schetsplaten  bij de motorfiets houdt is er geen probleem

dit zijn de alu plaatjes waarmee het motorblok op de voorste frame buis wordt vast gezet

de achterbrug is uit wisselbaar maar daarmee moet je ook alles meenemen wat het boeltje laat remmen.
dat mag duidelijk zijn.
verder zijn er geen  grote problemen te verwachten.

Oke! Dank je wel!

Nog even de dr350 weer in elkaar zetten en de garage uit helpen en dan kan die alp erin! 
(Of eerst een honda cb400f na een jaar of 15 stilstand weer rijdend maken? Dat kan ook nog... ook wel leuk. Keuzes...  :-X)

de achterbrug is uit wisselbaar maar daarmee moet je ook alles meenemen wat het boeltje laat remmen.
dat mag duidelijk zijn. verder zijn er geen  grote problemen te verwachten.

Zit op het frame van een '87 een strip waaraan je de rempomp voor de achterrem kan monteren  :

Een bracket is zo gemaakt en gelast, maar kijk even of je het rempedaal ook 1-op-1 over kan zetten met dan die rempomp erachter aan die DIY-bracket.

Waarom ga je van nieuwer naar ouder eigenlijk?

Een bracket is zo gemaakt en gelast, maar kijk even of je het rempedaal ook 1-op-1 over kan zetten met dan die rempomp erachter aan die DIY-bracket.

Waarom ga je van nieuwer naar ouder eigenlijk?

Ik moet dan nog eens even gaan bekijken of ik die achterbrug over ga zetten of dat ik die 87-brug, met het hele rem-gebeuren, erin houd. Nu neig ik naar overzetten, dus dan wordt het misschien wat lassen/verplaatsen, maar ik denk dat dat wel lukken gaat.

Overzetten van nieuwer naar ouder omdat de oude dit jaar (als ik het allemaal goed begrijp) al oldtimer wordt, terwijl die ander dat pas over 10 jaar wordt en omdat het, als ik bijna alles overzet, niet veel uitmaakt of ik met een frame uit 93 of uit 87 rondrijd. Een ander voordeel is dat ik gewoon nog op die 93'er rijden kan, terwijl ik de 87'er uit elkaar haal, heb ik gelijk wat meer tijd om dat spul een beetje mooi te maken, frame te laten moffelen en gewoon voor de lol het blok uit elkaar te trekken, en dan heb ik ondertussen de 93'er nog, waarop ik makkelijk ver(der) weg kan, als ik zou willen.

ik persoonlijk vind de trommel rem beter in functionaliteit

remblokken gaan zeker langer mee em laat de achterrem dan iets minder controleer baar zijn  daar krijg je weer zelf bekrachtiging voor terug.

er kan ook een breder achterwiel (waarom zou ik je niet kunnen vertellen (stabieler) maar het kan)

en inderdaad een old timer  net als die van mij

ik persoonlijk vind de trommel rem beter in functionaliteit

remblokken gaan zeker langer mee em laat de achterrem dan iets minder controleer baar zijn  daar krijg je weer zelf bekrachtiging voor terug.

er kan ook een breder achterwiel (waarom zou ik je niet kunnen vertellen (stabieler) maar het kan)

en inderdaad een old timer  net als die van mij

Haha, ik had al zitten zoeken naar verschil in rem tussen die twee (naast de motor staan, kijken, terug naar de ander, kijken, toch nog weer eens naar die ander en toen bedacht dat het waarschijnlijk op het oog aan de buitenkant niet zichtbaar is, dus wielen eruit.  :-X), maar ik kon het verschil niet zo snel vinden. Het is dus dat 1 een schijf zou moeten hebben en de ander een trommel?
Op de mijne zitten op beide trommels.  :-\ ;D

ja dan klopt er toch niet iets helemaal want vanaf 92 is er de schijfrem achter bij gekomen

dus zo zie je dat uiteindelijk het frame nummer uitsluitsel geeft uit welk productiejaar hij is gekomen
echter ik ben zelf ook erg creatief want er zijn niet veel modellen uit 1991 met een dubbele remschjf voor en een 4.25 inch achter velg(150/70 17 achterband )

Als je het identificatie ( hele framenummer ) nummer even geeft van je  93ér kunnen we ff kijken wat de exacte herkomst is

Als je het identificatie ( hele framenummer ) nummer even geeft van je  93ér kunnen we ff kijken wat de exacte herkomst is

Waar kun je dat bekijken?
Het chassisnummer is HMPD065607226

In mijn werkplaatshandboek zegtie dat je motor uit '93 komt.

Dat zegt mijn kentekenbewijs ook.  ;D Zijn ze het daar in ieder geval over eens.

Misschien is het al niet origineel meer? Of een overjarig model en later op kenteken gezet?

Het maakt verder ook niet uit toch? Zolang het maar compleet is?

Nog een verschil;
voortandwiel van 87/88 er is anders dan van latere modellen.

Groet, Jan F.

voortandwiel van 87/88 er is anders dan van latere modellen.

Maar dat 'probleem' is opgelost als het blok wordt overgezet. 

Misschien is het al niet origineel meer? Of een overjarig model en later op kenteken gezet?

Ik denk het eerste.  Overjarig doet niets af aan het frame nummer
Blijft de vraag alleen nog waarom.

Even het nummer ingegeven op deze site.
www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle...s_select_VIN_M20.php

Het geeft dit resultaat, en meteen is dan te zien dat er achter dus duidelijk een remschijf zit en geen trommel.
In dit geval is dus de achterbrug waarschijnlijk vervangen door een ouder model.
Verder moet dan ook de rempedaal veranderd zijn en de schetsplaat die erbij hoort lijkt me.
Vraag me ook af of de lip, waaraan de achterste rempomp hoort te zitten er nog wel op zit.