Vermogen valt weg boven 4k toeren, OPGELOST

Hoi allemaal, Gisteravond viel opeens mijn vermogen weg op de snelweg. Motor bleef 5k toeren draaien maar liep terug naar max 80km/uur. Benzinekraan op reserve gezet maar dit was het niet blijkbaar. Afslag genomen, gestopt, motor start nog wel en maakt in z'n vrij wel meer dan 5k toeren maar bij het wegrijden voel je dat ie niet lekker trekt. Kon met rustig rijden nog wel thuis komen.

Timy erbij gehaald, die vreest dat het de CDI is waarvan ik er maar 1 van blijk te hebben toen ik vanochtend onder het zadel keek. Bij het starten vanochtend hoorde we wel dat het blok erg onregelmatig draait (af en toe een stotter).

Ik bel straks Ad wel even voor advies maar ik wil hierbij toch even vragen of jullie nog een idee hebben van wat het zou kunnen zijn. Aangezien ik maar 1 CDI heb kan ik ze niet ff omwisselen om te testen. Ik zal ook wel even motorzaken opbellen om te vragen of ik er 1 kan testen maar Timy twijfelt of ze deze wel op voorraad hebben. Als er iemand in de buurt woont die even een CDI te leen heeft of een ander idee zou dit geweldig zijn want ik heb morgen BAT!

Ik moet vandaag normaal werken maar probeer vrij te regelen. Als iemand nog een dergelijke CDI heeft liggen zou ik deze graag willen proberen!

img12.imageshack.us/my.php?image=dsc00008sdf.jpg
img25.imageshack.us/my.php?image=dsc00009oap.jpg

Goed.....Richard en ik hebben de chokeplunjes eruit gehaald. 1 ervan was wel vies en de andere keurig. Hierna alles weer gemonteerd en helaas blijft het probleem.

Als je heeeel rustig gas geeft wil de motor wel in de toeren lopen. Stationair kan je ook flink gassen maar zodra je gewoon weg wilt rijden lijkt het alsof de motor verzuipt. En is er geen land mee te bezeilen.

We hopen a.s. woensdag de carb's eraf te trekken maar heeft iemand nog tips en tops om dan naar te kijken, behalve het schoonmaken? Mogelijk nog andere dingen waar we dan makkelijk bij kunnen etcetcetc....

Hieronder nog even een fotootje van één van de plunjes (de vieze) is het mogelijk deze te kopen zodat er weer een keurige in zit?

Nou zo vies vind ik hem niet. Even met Scotch bright schoon maken en oppoetsen met rvs/chroom etc poets en hup d'r weer in. Plunjer zijn zover ik weet niet los te koop. Zitten als setje bij nieuwe chokekabels.

Heb ik met de alp van Inge ook een keer gehad, bleek het luchtfilter (redelijk nieuw maar niet origineel Honda) dicht "geslagen" te zijn. Nieuw filter en rijden maar weer.

Nou zo vies vind ik hem niet. Even met Scotch bright schoon maken en oppoetsen met rvs/chroom etc poets en hup d'r weer in. Plunjer zijn zover ik weet niet los te koop. Zitten als setje bij nieuwe chokekabels.

Dit is de opgepoetste versie  ;D Voor het poetsen was het echt een gruwel voor met roest en aanslag.

We hebben de luchtfilter ook bekeken, en ontdekt dat deze ipv rood nu zwart is. Deze wordt dus ook vervangen. Ik hoop dat het dan net zo makkelijk opgelost is als bij jou Bas!

update:

Vandaag het luchtfilter vervangen en de complete carburateur gedemonteerd en schoongemaakt.
Hierna alles weer gemonteerd en helaas geen enkel schil.  >

Het rare is dat:
- stationair draaien doet ie perfect.
- vol gas tijdens in zijn neutraal ook perfect.
- zodra je begint te rijden lijkt de motor zich te verslikken (snelheid of versnelling haalt niets uit) rustig gas geven brengt je tot max 80 maar meer als 4500-5000toeren wil de motor niet rijden.
- ook bij een vaste snelheid rijden hikt de motor een soort.
- er zijn geen rare tikjes/rammeltjes etc

dat is even alles wat ik nu kan opnoemen misschien dat Richie nog iets kan aanvullen.

Wel is onze vraag: Wie o wie kan even zijn/haar CDI lenen het is maar voor 100meter want dan merk je het al!

Ik heb een alp van 94, maar ik ga t/m zondag weg. Maandag ben ik er weer en dan mag je ze van mij ff lenen, als je hierheen durft te rijden...

Bedankt voor het aanbod maar als ik het zo lees heb je nog net het model dat met 2 CDI's rijdt.
Ik heb een enkele versie en dus zal de aansluiting niet passen.

Wel erg bedankt voor het voorstellen!

Wanneer zijjn je bougies voor het laatst vervangen ?
Kan het ook zijn dat je niet genoeg vonk hebt en daardoor de brandstof niet kwijt kan?
Bij mij hebben de bougies al vaker voor problemen gezorgd.

Succes met het sleutelen.

Bedankt voor het aanbod maar als ik het zo lees heb je nog net het model dat met 2 CDI's rijdt.
Ik heb een enkele versie en dus zal de aansluiting niet passen.

Wel erg bedankt voor het voorstellen!

Klopt, heb 2 CDI's...

Even brainstormen:

We hebben zojuist alle bougies vervangen. Helaas zonder resultaat want de klachten blijven hetzelfde. >

Wel is ons opgevallen dat de bougies (ook de nieuwe na een stukje rijden) PIKzwart zijn.
Dus ik denk:
- 1. teveel brandstoftoevoer, aka carborateur weer uitelkaar en nog eens sproeiers etc checken.
- 2. Bougies vonken te zwak dus brandstof blijft achter en brand alles zwart, oplossing: bobine vervangen/testen.

Puntje 1 ga ik iig doen. Maar heeft iemand een idee hoe ik bobines kan testen? Of heeft iemand in onze omgeving mss nog een bobine reserve liggen? Deze vervang je namelijk niet even 1,2,3 dus zo'n ding moet echt over zijn.

Wat kan ik nog meer checken als de bougies zwart eruit komen....

Je kan het beste even wat afspreken met Ad, die gaat door totdat ie het gevonden heeft. IIG ga je rijdend weer naar huis

Het is wat moeilijk bij Ad te komen nu en het zelf repareren is ook leuk 
Heb uiteraard wel met Ad contact erover maar ook hij heeft geen idee.

We zoeken gewoon door. Het zal uiteindelijk wel één of andere lullig klein dingetje zijn  ;D

nope helaas ook niet die lulligheid 

Neem even contact op met Ben vd Laan in Hendrik Ido Ambacht. Hij heeft denk ik wel bobines liggen zodat je dat ook kunt proberen.

Hij rijdt weer!!!! Het bleek een vuil (geen -tje) te zijn in de sproeier. Hij kan dus weer volgas vooruit maarrrrrr, helaas een maar.....

Als je nu met constant gas rijd dan hikt de motor een soort. Alsof hij niet voldoende brandstof/lucht krijgt.
We hebben de pilotscrew (luchtstelschroef denk ik in het NL) op 1,75 uitgedraait zoals Haynes aangeeft maar hij blijft hikken. Iemand nog enig idee hoe ik deze goed op elkaar krijg afgestemd?
Ik draai nu elke keer de één een X-aantal keer om en dan de andere kant precies hetzelfde X-aantal.
Het leek alsof de motor bij 2,5x beter liep maar dat is 0,75slag teveel. Kan dit kwaad?

Of is het iets anders waardoor de motor niet lekker constante snelheden rijdt. Volgas wegrijden is weer 100% dus het zit hem niet daarin. Mogelijk carb's synchroniseren?