Voorwiel TA 650v hobbelt...

Ik heb nu sinds januari 2014 een TA 650v (bj.2003). Na een periode gereden te hebben bleek het voorwiel te "hobbelen" (op en neer dus, en ik dacht eerst dat dat aan de weg lag  :) tussen de 50 en 65 km p/u. Teruggegaan naar de dealer waar ik hem gekocht heb (Bovag-garantie  ;D ) en deze heeft het voorwiel laten "richten", daar het voorwiel ovaal zou zijn. Na twee weken de TA weer opgehaald en het voorwiel hobbelde nagenoeg niet meer. Echter...na een tijdje rijden kwam het euvel gewoon weer terug  ???, Manlief heeft de TA op de bok gezet en gecheckt of het voorwiel weer ovaal was. Volgens hem leek het erop dat het spaakvoorwiel wederom niet geheel rond was. We zijn weer terug gegaan naar de dealer. Deze heeft de TA ruim drie weken gehad (ik was toen lekker op vakantie  : ), maar deze kon geen oplossing vinden.
Volgens hen was de voorvork en voorwiel goed. Ze hebben ook een ander voorwiel geplaatst, maar deze hobbelde ook. Ik neem aan dat zo'n motor-garage toch ervaring genoeg heeft, maar blijkbaar niet genoeg om het gehobbel te laten verdwijnen. Conclussie...wen er maar aan (?????). Gezien ik veel stadsritten maak (woon-werk) vind ik dat geen optie.
Weten jullie nog een oplossing? Ideeën? Tips? Iemand van jullie die ook zoiets met zijn/haar TA heeft meegemaakt?
(P.S. de TA staat nu nog bij de dealer)

Ik heb hetzelfde probleem, maar dan met een AT van 1998.
Mij werd verteld dat het balhoofdlager versleten zou zijn. Een simpele test wees uit dat dit niet het geval was.

Mijn wielen zijn perfect, de vering standaard en de banden nieuw...

Dus wie het weet mag het zeggen!

Als er een Anakee  II of III voorband op zit heb je daar het probleem.

Deze band is erg moeilijk te monteren en de meeste bandenboeren hebben er ook een hekel aan.
Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn alp.

Suc6

Ik heb conti TKC 80

Ik zou eerst een keer een andere band proberen, misschien is het wel zo simpel.

k heb conti TKC 80

Geen ervaring mee, maar het gezonde verstand zegt dat als wiel, velg, lagers en dergelijke perfect zijn, de enige optie nog de band is.
Slecht gemonteerd, verkeerde binnenband, vlak stukje enzovoort is dan het meest voor de hand liggend.
Omdat het bij een dergelijke snelheid voelbaar is, geef ik de band de schuld.

Ik geef ook alleen mijn eigen ervaring met Anakee. 

Dus wie het weet mag het zeggen!

Ik zou zeggen, controleer ook eens de spaken van je achterwiel. Het duurde bij mij ook even voor ik door had dat het gewiebel van het voorwiel kwam door losse spaken in het achterwiel.

bij mij zat het gehobbel ook in de anakee drie voorband na drie keer bij de bandenboer lag hij er perfect op en was het gehobbel verdwenen. maar hou meerdere optie's mogelijkheden open want je weet het nooit.
maar zou eerst kijken of de voorband wel overal netjes erop ligt en op dezelfde afstand vanaf de velg dus goed in de velgrand is getrokken met de hiel van de band en overal even ver dus.
succes met de oplossing van je probleem het moet kunnen zonder hobbel want anderen rijden met de Alp ook zonder  hobbel de bobbel over de weg

ga jullie uit je droom helpen,

hoogteslag in de band of verkeerde montage of band deugt niet
kom er mee langs en er kijkt een echte banden specialist  naar je probleem,

DAT ZEG IK TOCH. DE BANDEN
IK DROOM TOCH NIET

sorry voor het schreeuwen  :-* :-* :-*

We hebben al jullie opties/oplossingen doorgegeven aan de dealer. Hij gaat zich er weer over buigen (gezien hij (ahum) de expert is  ;D : )..... Wordt vervolgd.

heeft hij net zoveel verstand van banden als Waffie ??????

heb ik ook gehad ! de band lag er net niet helemaal goed op ze hebben em er opnieuw opgelegd met 3 man wel recht op gekregen zowel met de anake 2 en 3 ! met bloed zweet en tranen ???

heeft hij net zoveel verstand van banden als Waffie ??????

Waffie heeft ongetwijfeld heel veel verstand van banden, maar ik moet de dealer toch wel eerst de gelegenheid geven het probleem te fixen...toch  :

DAT ZEG IK TOCH. DE BANDEN
IK DROOM TOCH NIET

sorry voor het schreeuwen  :-* :-* :-*

Als spreek over luitjes die  dromen dan hoor jij daar zeker niet bij mijn vriend  :-*

beste omit

natuurlijk moet je de dealer de kans geven om jou probleem op te lossen maar je spreekt al over een probleem vanaf januari

en dan is 7 maanden respijt al een lange tijd vooral als hij dingen doet die het gewoon niet zijn en dat duid dan in mijn mening niet echt op doortastend heid

eis een nieuwe band en een nieuw gespaakt wiel

het is onze ervaring dat je een wiel waarvan de spaken vaakvast kunnen zitten niet te richten is .. enkel geheel opnieuw spaken werkt

en dan komt het monteren van de band maar als je een foute band hebt kun je monteren totdat je een ons weegt

een nieuwe band geeft uitsluitsel en dat weet je al snel na 1 km rijden of het de oplossing is

dit zijn maar 2 handelingen !

maar we horen het graag

waffie

we horen het graag

En dan met de nadruk op WE

Zeer benieuwd hoe dit afloopt en bij welke dealert

Stand van zaken tot nu toe.
Gisteren bij de dealer geweest. Deze heeft alles nagekeken om een oorzaak te achterhalen (balhoofd, voorvorken, andere (2e hands) velg, nieuwe voorband). Hij vertelde dat alle voorvelgen een lasnaad hebben dus een nieuwe voorvelg bestellen zou geen oplossing zijn. Zij konden er verder niets meer aan doen, omdat ze het verder ook niet meer weten.
Natuurlijk had hij de 2e hands velg gecontroleerd of deze mooi rond is.
Ik een ritje gemaakt en kwam teleurgesteld terug...het hobbelen tussen de 50 en 65 km is niet weg.
Nu sta ik voor een keuze....
- accepteren
- de TA daar inruilen (wat "zeer" doet in de portemonnee, maar ik krijg dan tenminste, op 250,- na, de aankoopprijs terug).
Ik baal enorm. :-\

Gisteren bij de dealer geweest.

Is de velg ook daadwerkelijk van de motor geweest? Ik heb bij mijn eerste alp een soortgelijk probleem gehad, bleek dat de band een klein vlak plekje had. Ik heb er toen een nieuwe band om laten leggen en opnieuw laten balanceren.

Een vlak stukje in je band zie je alleen maar als je de band laat draaien, terwijl je "over de band heen kijkt".

Kortom, zoals Waffie ook al aangaf: vraag om een nieuwe band. Als ze dat al niet eens willen doen, dan weet je meteen dat het een slechte motordealer is (en zou ik ze ook laten weten dat je er zo over denkt). Je kan dan uiteindelijk gewoon even naar Hans in Elburg rijden voor een nieuw bandje. Kost je pakweg 130 EUR, dus is altijd nog een stuk goedkoper dan je motor teruggeven (zou ik nóóit doen!)