max. belasting qua kg voor varadero 1000

Hoi,
Ik vraag me eigenlijk af wat de maximale belasting is voor de varadero 1000.
ik ben zelf 120, mijn partner 90 ( incl motorpak) en dan nog bagage, zeg eens 30 kg.
Dus totaal ong. 240-250 kg. Mij lijkt het geen probleem, maar wie weet hier een antwoord op. Ik heb geen boekje bij mijn brommer, en kan niks terugvinden op internet hierover.

bvd, Alex

Een keer googelen;

Drooggewicht 241,5 Kilo
Max. toelaatbaar gewicht 442,5 Kilo
Rijklaar gewicht 276 Kilo

Thanks!!
Teveel dus...kl*te zooi!

Thanks!!
Teveel dus...kl*te zooi!

Gewoon de ruif wat hoger hangen...

?...en dat is.....?

?...en dat is.....?

Een Spreekwoord. ;D
Hiermee wordt bedoeld dat als je er slechter bij kunt je ook minder gaat eten.

1  Meer rivella ipv bier.
2  Rauwkost ipv fricadellen
3  enzovoort,............. tot je op een voor de Varadero toelaatbaar gewicht bent. :-X :-X

IDan moet ik 40 kg afvallen........kun je me door een sleutelgat trekken..... ;D

Duo thuislaten, opgelost. ;D

Of zijspan aan de Dero.
Maar daar wordt hij niet mooier van  >

Heeft dat met het doorslaan van de vering te maken of met de constructie van de motor. Anders zou ik zeggen veren aanpassen.

in het extreme geval moet je over de weegbrug en blijkt dat je overladen bent(staat tenslotte ook nog op het type plaatje)

je zult dan lading moeten achterlaten

wordt het je pyama en pantoffels of de duo

(zou gaan voor de duo)

investeren in 2 zaken, een motorfiets erbij en een rijbewijs voor de duo en zie daar je kunt nog meer bagage meenemen ook. Kost wat maar dan heb je ook wat.

Ja dan kan je de as last ook verlagen door een naloop wiel te monteren zoals vrachtwagens dat hebben .
Of vliegtuig wielen die uit je zijkoffers klappen .......

Een Aanhanger er achter is dan nog de beste optie waar je nog iets aan kan hebben .
Denk dat partnerruil en alle andere onzin waarschijnlijk geen opties zijn.

Zeg Danny... biedt jij je nu aan als motorrijdende partner voor de topicstarter !?!? Je blijft me verrassen... en sinds de ALV overigens tot op heden ook nog eens alleen maar possitief!

Zonder gekheid...

Een bevriend Duits stelletje van me (beide 300kg+, echte Duitsers dus) hebben hun Varadero 'technisch' laten aanpassen vwb de vering. Ze zijn zelfs zo ver gegaan, dat ze hun Dero opnieuw hebben laten keuren (TUV) en dit ook op het kentekenbewijs als 'zulassung' hebben laten registreren. Da's dus de Duitse methode, maar je kan ook gewoon samen met je Dero én je huidige partner (ga er ff van uit dat je monogaam bent, en je partner het motorrijbewijs niet ambieert) naar een veringdeskundige gaan (Hyperpro bijvoorbeeld) die specifiek voor jouw situatie een mooi aanbod kunnen maken.

Probleem opgelost. En die belachelijke strenge Duitse TUV regels hebben we gelukkig in Nederland sowieso niet.
Ik zou sowieso in een goede aftermarked vering investeren als je veel 2-up rijdt.

beste allemaal,

overbelading blijft overbelading

de regel is er (Nederland is overigens zeer regelgeil) echter de controle  zijn ze vergeten

en dat komt dan even goed uit .

al zie ik wel weer mogelijkheden voor de verzekering om de motorrijder aansprakelijk te stellen als ze tegen een auto aankwaken

(totaal onbestuurbaar doordat het voertuig constructueel te zwaar beladen was)
we gaan alex 63 in de gaten houden want die overtreed de wet met regelmaat als ze saampjes op stap gaan.
En dat gedrag kan echt niet door de beugel... burgerlijk ongehoorzaam of een  echte verkeers crimineel

En met respect... aangepaste vering doet wonderen maar bied je geen soelaas voor de overtreding zeker nu je het zelf hebt toegegeven
zijn we allemaal op de hoogte van jouw boeven streek > >

maar serieus..
ik ben ook niet de lichtste en ga dus ook over het max gewicht heen

andere vering zorgt ervoor dat dit geen invloed heeft op de controle van het voertuig en heb je ooit een motorfiets op de weegbrug zien rijden omdat oom agent  in jouw een boef zag

je vergeet in je berekening nog het gewicht van je drie koffers, kofferrekken en je valbeugels, die dingen zijn waarschijnlijk al goed voor 20 kg samen....

Ik rij inderdaad met een aanhangertje tijdens vakantie's met duo. je motor wordt niet zo zwaar en blijft smal, aanhangertje is 80cm breed, zijkoffers zit je rond de 105 cm. de enigste beperking is je snelheid, wettelijk mag je niet echt hard, in de praktijk rij ik eigenlijk hetzelfde als zonder aanhanger met een maximum van 130 ivm de kleine aanhanger bandjes.

... En als je Duitsland als 'doorreisland' gebruikt ben je met je motortrailertje zwaar de L*... Want als we allemaal volgens Ad (Waffie) de letter van de Wet volgen, mag je in Duitsland met motor-en-aanhanger slechts 60 km/h... U leest het goed, ook op de Autobahn waar de rest gemiddeld (legaal) 160 km/h rijdt, mag jij volgens de wet slechts 60 km/h...  ;D

Dan toch maar met aangepaste vering.

www.anwb.nl/bestemmingen/landeninformati..._3&themaId=BEST_P_62

... En als je Duitsland als 'doorreisland' gebruikt ben je met je motortrailertje zwaar de L*... Want als we allemaal volgens Ad (Waffie) de letter van de Wet volgen, mag je in Duitsland met motor-en-aanhanger slechts 60 km/h... U leest het goed, ook op de Autobahn waar de rest gemiddeld (legaal) 160 km/h rijdt, mag jij volgens de wet slechts 60 km/h...  ;D

Dan toch maar met aangepaste vering.

www.anwb.nl/bestemmingen/landeninformati..._3&themaId=BEST_P_62

Maar kun je de combinatie niet laten testen zodat je 100 mag? Kan met sleurhutten achter de auto ook schijnt niet zoveel gedoe te zijn

In duitsland mag je ook niet met je motor tussen de files door rijden, ik weet niet wat jullie doen maar ik rij er gewoon tussen door hoor, laat derrick dan maar lekker de achtervolging in zetten en zo ga je natuurlijk ook geen 60 rijden op de autobahn, ik denk dat de polizei je voor gek verklaart als je dat wel zou doen.

Ik hou me altijd keurig aan de Wet, 'Tuur, dat weet je toch... Anders krijg ik ruzie met Ad AKA Waffie...  ;D
Stel je voor dat ik een stempel 'Crimineel' opgedrukt zou krijgen... Zat met de vorige brommert al in de buurt met m'n Rino dempers zonder E-keurmerk!  > :-*