Olie verbruik Honda Varadero

Nou vooruit dan maar; 1150GS, olieverbruik minder dan 1liter op 20000km (twintigduizend  ), kmstand 109000.

Oja, tis wel een BMW... Dus blok rammelt, tikt, ratelt, bak giert en ratelt, schakelt voor geen meter, lijkt wel van een tractor  ;D ;D

Maar sturen dat ding, moet de eerste fiets nog tegenkomen die 'm dat na doet  >


En de laatste 1200 LC stuurt nóg beter en rammelt nóg meer, zelfs zo erg dat ie soms ook kapot draait. Tja, de ontwikkeling staat niet stil, zelfs niet bij BMW..  Oja, en nul olieverbruik, dat dan weer wel..









Enne, Ad, gaat het wel goed met je..?  BMW promoten

Je hebt gewoon mazzel, onze voorzitter is altijd met vaten olie in de weer voor zijn 1150 als er een stukje is gereden

Ja, je mot wel gasgeven he anders verglazen je cilinderwanden

Serieus, de GS rijders die ik ken rijden allen zonder olievoorraad in de rondte (van een 1100 met 200000km tot 1200's met 25000km op de teller), de geluksvogels 

Ja, je mot wel gasgeven he anders verglazen je cilinderwanden

Das waarschijnlijk ook Cas z'n probleem dan 

Das waarschijnlijk ook Cas z'n probleem dan 

Hahahaha, ik ben over het algemeen een rustige rijder maar ik raak regelmatig het rood.

Regelmatig als "tijdens normale acceleratie in drie van de zes versnellingen"?
Da's goed.


;D

Maar ff zonder gein, tank je premium peut of merkloze zooi? Ook dat kan op lange duur van invloed zijn op je olieverbruik door vastkoeken van zuigerveren enz.
Ik wil geen eindeloze discussie starten over de zin en onzin van bepaalde benzines maar neem maar aan dat hier een kern van waarheid in zit..

Zoals een bekend Chinees spreekwoord zegt:"lustige Lijders Leven Langer".
Ik tank altijd merkbenzine 98 octaan, daar loopt de Dero aanmerkelijk mooier op dan op 95.
Helaas is die benzine niet overal te krijgen dus dan gaat er 95 in maar dat merk je meteen, het blok loopt dan "ruwer".

"nooit een BMW".

Ik heb hier ook zo'n BMdinges in de garage staan, naast 2 Honda's. Helemaal precies bijhouden doe ik het niet, maar naar schatting gooi ik in de GS zomaar 5x zoveel olie als in beide Alpen samen  :-\

Maar goed, dat kan ook komen omdat ik met de GS ongeveer 5x zoveel kilometers rij als met de andere 2 bij elkaar

En die BMW van jou is heel erg mooi René, ik wou dat ik hem hier achter had staan.

Dank je Cas  . Ben er ook blij mee 

Ik heb hier ook zo'n BMdinges in de garage staan, naast 2 Honda's. Helemaal precies bijhouden doe ik het niet, maar naar schatting gooi ik in de GS zomaar 5x zoveel olie als in beide Alpen samen  :-\

Maar goed, dat kan ook komen omdat ik met de GS ongeveer 5x zoveel kilometers rij als met de andere 2 bij elkaar

Ff uitgerekend...
In 22 jaar tijd:
170.000 km op 6 verschillende Transalps 600 waarvan 2 van het eerste type (1987)
012.500 km op 2 XLV750Rs nog steeds in bezit (luchtgekoelde)
210.000 km op 4 verschillende Varadero's

---

392.500 km zonder noemenswaardig oliebijvullen.

Als een BMW 5x zoveel olieverbruik rechtvaardigd 'omdat' je die 5x intensiever gebruikt,  is het anno 2014 gewoon een strontproduct - al helemaal met de wetenschap dat een gemiddelde GS nieuw xxx meer kost dan de duurste Varadero die ik ooit in bezit heb gehad.

Bedankt voor de bevestiging! 

Je mist de pointe van mijn opmerking Bernard  :

Niks nieuws onder de zon René 

Maaruh, die 1200 van jouw gebruikt dus ook nogal wat? En je oude 1150?


Aan de andere kant, wat zegt olieverbruik? In ieder geval niets over hoe lang je blok het nog uithoudt, of je moet 'm consequent niet bijvullen.

Wat me in het algemeen wel opvalt is de aversie tegen andere merken (o.a. BMW maar ook bv Harley) hier op het forum terwijl ik dat op bv het GS forum nauwelijks tegenkom en als ik het al tegenkom is het vaak bedoeld met een grote knipoog  :

Bijna elke motorrijder kan zich een Transalp veroorloven, maar niet elke Transalp rijder kan zich een BMW veroorloven.

Of mag je dat niet zo zeggen?

:-X

Ligt eraan welke BMW.

En als je onderdelen moet gaat kopen kan die berekening wel eens heel anders uitpakken 

Ik sta iedere keer weer versteld van de onderdeelprijzen voor japanners, dat is nog steeds wel eens slikken..


Verder stopt Honda gewoon na 20 jaar ( en voor sommige modellen al eerder) met de productie en het op voorraad houden van reservedelen, je bent na die tijd gewoon aangewezen op bestaande voorraden en daarna is het simpelweg op.

Praktijkvoorbeeldje; een uitlaatbochtenset voor een VFR van '93 (eerste model met enkelzijdige achterbrug) is gewoon NIET meer leverbaar. Helaas is die bochtenset voor een groot deel van pisbakkenstaal dus na 20 jaar vaak doorgerot. Vind dan nog maar eens een vervangende set voor je VFR die nog lang niet "op" is..


Maar we (ik..) ga weer gigantisch off-topic  :-X

ik ga je verbeteren

honda levert tot 10 jaar gegarandeerd de onderdelen en daarna is het leegloop

Das waarschijnlijk ook Cas z'n probleem dan 

Voordat iedereen gaat denken dat ik helemaal niet meer vooruit kom hier een fragmentje uit de Ad Mies rit waarbij ik door een navigatie misverstand de achtervolging moest inzetten op een ervaren Alpinist. De snelheden die op deze binnenwegen werden gereden waren nogal stevig.

Je mist de pointe van mijn opmerking Bernard  :

Nee hoor. Greenpeace meert de Artic Sunrise binnenkort voor je inrit af om die olietanker van je te blokkeren  ;D ;D ;D

ik ga je verbeteren

honda levert tot 10 jaar gegarandeerd de onderdelen en daarna is het leegloop

Nog gekker dus..  :

rijden op een oude Honda is dus wel een stuk exclusiever dan op een bmw, en ook een stuk interessanter omdat je op den duur op onderdelen jacht moet en daar door weer leuke mensen ontmoet. Bij een bmw heb je ook vanaf nieuw constant onderdelen nodig, bij een Honda begint dat pas vanaf een jaar of 20. Kortom het is maar net hoe je in het leven staat, sommigen hier weten het nog niet en kopen zowel een Honda als een bmw.

rijden op een oude Honda is dus wel een stuk exclusiever dan op een bmw, en ook een stuk interessanter omdat je op den duur op onderdelen jacht moet en daar door weer leuke mensen ontmoet. Bij een bmw heb je ook vanaf nieuw constant onderdelen nodig, bij een Honda begint dat pas vanaf een jaar of 20. Kortom het is maar net hoe je in het leven staat, sommigen hier weten het nog niet en kopen zowel een Honda als een bmw.

;D ;D ;D
Bovendien past de carburateur van een 31 oude Honda Shadow zonder modificaties op een 30 jaar jonge XLV750R...  ;D
Maar die hoef je op een Honda dan ook pas na 30 jaar te vervangen.