TET (Trans Europe Trail)

Zo dat ziet er wel heel erg gaaf uit zeg!
Zou dat zomaar ook mogen in Nederland mbt kenteken etc?

Mag formeel niet. Motor type hoort bij frame.
Pd06 blok onder pd6 en pd10 frame als voorbeeld.
Bij rdw wordt daarop gekeurd

Het kan wel hoor, bij de RDW kun je een zelfbouw motor laten keuren, de spelregels hiervoor zijn te vinden op RDW site. In de Harley wereld wordt zo vaak een ander blok in een ander frame gehangen.

Er zijn voor zover ik heb weten los te peuteren twee mogelijkheden:

Je past jouw motor aan en de RDW voert een identificatie uit en schrijft de aanpassingen bij op je kentekenbewijs. Dat is bijvoorbeedl aan de orde bij kleine aanpassingen of bijvoorbeeld het plaatsen van een jonger blok omdat de jouwe kapotgelopen is.
Bij ruilblokken wil de RDW wel graag weten hoe daar aan gekomen bent dan.

Pas je teveel aan dan komt de goedkeuring te vervallen. Denk aan een CBR blok in je Alp frame, rijwieldeel uit een ktm adv en de kuip van een bmw. RDW kan de motor dan niet meer plaatsen in een bestaande categorie en de type goedkeuring vervalt.
Of je dan kunt keuren als zelfbouw is mij niet helder geworden.

Zelf een frame maken en alles zelf samenstellen is geen probleem, dan moet je een paar keer langs komen en krijg je je eigen chassis nummer en goedkeuring.

Maar dan las je het framenummer van je bestaande frame toch dicht en dan is dat jouw zelf gemaakte frame waar je verder alles naar believen op schroeft en vraag je een nieuw framenummer aan

Ja dat snap ik ook wel, die vraag heb ik ook bij de RDW neergelegd. Maar dat is een niet voorkomende situatie waar ze geen pasklaar antwoord op hebben.

Probleem is denk ik ook dat dat een situatie bij uitstek is om een gestolen voertuig terug op kenteken te zetten dus zullen er veel wenkbrauwen omhoog gaan.

Ik had het idee dat er op dat vlak aardig wat ruimte voor interpretatie is en je dus afhankelijk bent van de keurmeester. Echter als zij vermoeden dat het een fabrieks frame is met weggeslepen nrs denk ik dat hun woord zwaarder weegt dan jouwes.

maar zoals het bovenstaande voorbeeld crf 250 frame met cb500 blok, moet zeker lukken als je wat aankoop bonnen kan overleggen

Dat lijkt mij ook xrvtuur, maarja ... RDW en de grillen van de keurmeester, hè?  C:-) En er zijn mensen die een ander blok in hun transalp of africa twin lepelen zonder de RDW in te lichten. ZE hoeven ook niet alles te weten, hè?

wacht even 

Even als voorbeeld  mijn auto  met een ander motor blok die is ingebouwd  en vele zijn me voor geweest en een keuring stelde niet veel voor zal het met de motorfietsen niet ander zijn alles aan papieren en constructie zal bekeken zal  worden voor hoe en wat als het maar veilig is

frame nr is anders het word bij het weghalen van frame nr  ge-ets en met rongen stralen  gecontroleerd als ze de zaak niet vertrouwen  gebeurd dus bij omkatten

Als papieren  van beide motor blokken en aanverwante  als bewijs dat ze niet gestolen en de afkomst bekend is  dus eerlijk ! met eventuele foto's  aan koop papieren mag je dus geen problemen verwachten dat heeft niets te maken met de beambte hoe zijn pet staat gewoon zorgen datje zaakje voor mekaar hebt en eerlijk bent .

het word wel anders  als je de div. gaat verbouwen zonder de rdw in te lichten  komt er bij een ongeluk ? of aanrijding en  de verzekering komt om de hoek kijken .

Dan heb je dus echt een probleem  ik denk dat verder niet uitgelegd hoeft te worden  C:-)

oh even ter  aanvulling  mits het vermogen niet meer is dan zoveel procent  ? nader te bevragen en testen dan komt er zeker sterkte berekening uit aan remmen en vermogen

je kunt ten slotte geen hayabusa  blok in transalp frame  plaatsen 

Alles mag tot je iemand in een rolstoel rijdt (of jezelf natuurlijk).

Afgelopen twee weken heb ik delen van de TET in Zuid Zweden(Malmo tot Brändåsen) en midden Finland(Petäjävesi tot Kuopio) gereden, voor zover de route overeen kwam met die van mijzelf. Het zijn lokale binnendoor wegen, voor ongeveer de helft geasfalteerd. De rest zijn grind en zandwegen. Een enkele keer werd het in Zweden mij te gortig, het pad verdween langzamerhand en op een gegeven moment stond ik voor een bos waar ik helemaal geen pad meer zag. Dus ik ben maar omgekeerd.
De TET langs de russische grens heb ik niet kunnen doen in verband met tijdsdruk, misschien volgend jaar maar weer eens kijken.

Ate schreef : Afgelopen twee weken heb ik delen van de TET in Zuid Zweden(Malmo tot Brändåsen) en midden Finland(Petäjävesi tot Kuopio) gereden, voor zover de route overeen kwam met die van mijzelf. Het zijn lokale binnendoor wegen, voor ongeveer de helft geasfalteerd. De rest zijn grind en zandwegen. Een enkele keer werd het in Zweden mij te gortig, het pad verdween langzamerhand en op een gegeven moment stond ik voor een bos waar ik helemaal geen pad meer zag.

Gaaf! Moet ik ook maar eens inplannen.

Moet je doen, ik ben met de paasdagen 6 dagen naar zuid Zweden geweest, stukje TET gereden en veel gravelpaadjes binnendoor, zonnetje er bij ,geen enkele drukte en aardig volk.

Heeft iemand het stuk van NoordNederland naar Zuid Belgie gereden? Valt dat mee? En zijn dan grove banden echt nodig, of kom je met je straatbanden ook wel rond?

Zou het leuk vinden dat deze zomer te rijden met een kennis. Maar we hebben beiden geen noppen en om nou voor 4 dagen rijden 4 noppenbanden te kopen... Is het ook te doen voor de beginnende rijder?

Blommetje

denk dat er aardig wat zand in zit en dat rijd niet lekker op asfalt banden, veel zal ook afhangen van nat of droog.
www.transeurotrail.org/netherlands/#5.61/51.820/4.597

Prima, ik ga voor haar een setje banden zoeken. Ze heeft een kawa KLE, dus daar moet t zeker mee lukken! En ik ga proberen de banden van @Joost te scoren. Dan hebben we een heel tof lang weekend touren door weiland en heuvel!

Dat denk je dan op basis van het gewicht van de KLE? Want eigenlijk is die motor niet zo geschikt voor offroad vanwege het hoog toerige karakter en weinig koppel onderin. Beter koop je een alp voor haar

Zo'n goede vriendin is het nog niet.. maar goed, wat niet is..
Maar denk je echt dat het lastig is? Want ik wil haar niet in een avontuur storten waar ze niet heel uitkomt..

ohh maar laat je niet tegenhouden door mij, gewoon gaan dan zie je van zelf of het lukt, je bent ook niet verplicht om die hele route te rijden, als er een te moeilijk stuk is zoek je het asfalt weer op.