E10 -- welke motor wel/niet

In Nederland worden 'wij' motor rijders weer eens gediscrimineerd.....
Voor auto's zijn er sites met de nodige informatie of een auto wel/niet gebruik kan maken van E10, maar voor motoren bestaat zoiets (nog) niet.

In België wel ... : E10 check
Helaas lijkt echter dat de bron die zij gebruiken niet (helemaal) correct is.
Voor de Honda's : Honda motoren en E10

NOTE: Bij geregeld tanken met Benzine E10 kunnen niet geschikte voertuigen op termijn schade oplopen.

Tja, als ik er andere bronnen op na sla, dan mag het weer wel voor diverse motoren/modellen....

4-stroke.net/library/fuel-system/is-my-h...le-for-e10-fuel.html
(Zal deze ook ff toevoegen aan begin topic)

Dus de discussie is er zeker nog niet uit.

Ik heb er vanmorgen ff een uurtje in gedoken en ik denk dat de meeste motoren er gewoon op zullen lopen. Maar, er kan een performance impact zijn.

FF kort wat ik er tot nu toe over ben tegen gekomen :
1) E10 is dus benzine met 10% ethanol.
2) Ethanol mengt zonder problemen met benzine
3) Ethanol trekt water aan !!!!!!! (waar hebben we dat eerder gehoord... oh ja, remvloeistof )

Dat laatste is waar de grootste zorg zit. Bij (relatief) geringe hoeveelheden water, blijft het mengsel nog wel in stand. Het water wordt door de ethanol 'opgenomen'. (Dit zal dan waarschijnlijk ook het performance verlies opleveren waar motoren last van kunnen hebben).
Maar als de ethanol 'verzadigd' is, en er is nog meer water aanwezig, zal ethanol naar het water toe trekken. Zoals bekend mengt water en benzine niet, en zal water naar beneden zakken. Daarmee wordt dus ook de ethanol aan de brandstof onttrokken. Dit heeft (uiteraard) weer een naam : "phase separation".
( BRON: www.bellperformance.com/blog/bid/114018/...separation-water-e10 )

Naar mijn (bescheiden) mening kunnen de transalpjes en twin rustig op E10 rijden, maar zodra je de motor langere tijd weg wilt zetten zou ik er toch voor zorgen dat je de E10 vermijd.

Nog ff een leuk filmpje :

Regelmatig rijden dan ja, maar bij langere stilstand zou ik toch ff de laatste paar tankjes wat anders tanken.

smalltowncynic schreef : Wel handig dat de twee bronnen van Rob elkaar precies tegen spreken: de ene zegt "vanaf model 2010" en de ander zegt alle SD02. Fijn is dat =)

Tja, dat zie je tegenwoordig wel meer, en niet alleen met E10
Beste bron is de leverancier. En onze beestjes kunnen bijna allemaal wel rijden op E10.

Ben zelf aan het kijken om een aantal experimenten uit te voeren (en te documenteren) over E10. Maar met name even gericht op het (lang) stallen van je motor met deze brandstof erin, want daar lijkt het grootste probleem te zitten.

Motoren zo te zien nu ook opgenomen op de site van e10-check : www.e10check.nl

Tja..., E5 is heel stilzwijgend binnen gedrongen en er is niemand die hier over klaagt/zeurt of er problemen mee lijkt te hebben.
Met E10 is men plotseling heel angstig geworden, en misschien wel terecht.

Voor de oudere motoren, zeker als je de winter niet veel rijdt, inderdaad gewoon een goede volle tank 98 erin. Het is misschien wat duurder, maar het oplossen van de problemen (als ze ontstaan) is absoluut duurder....