plaats hier alles en nog wat over je andere motor

Ja alle drie gelijk
Het is een Cavia met Ducati desmo blok.
Deze cavia heeft wel "een beetje" krachtvoer gehad...
Monster 900 blok en daarna opgeboord. Met die open Startwin uitlaat klinkt dat Duc geluid wel heeeeeeeeel vet  >

Groet, Jan

(gelukkig de Alp voor de woon-werk file slalom)

Dan zie je opeens iets geels liggen in het zand. "O was dat het gerammel van zonet"  :-X

Ik wilde vanmiddag alleen even de carb van mn bijbrommer eraf sleutelen. Wat een simpel klusje hoort te zijn, werd een heel avontuur. Ik kreeg een spruitstukboutje niet los want de inbuskop bleek dol 

Voor je het weet ziet je motor er dan zó uit...

Maar, dat prul is er wel uit!


Oh ja, ik heb er dus een 650 Dominator bij gekocht 

Oh ja, ik heb er dus een 650 Dominator bij gekocht 

In plaats van de AT? Hoe staat het trouwens met al die blokken van je?

Ja inderdaad. Beetje vreemde speling van het lot ook wel. Met die bewuste RD03 werd ik het net niet eens en de volgende dag liep ik tegen deezz aan. Eerste type met kick EN knop. Op de uitlaat na, compleet en origineel. Bijna een schuurvondst.. (maar wel met een gaar spruitstukboutje dus)

Over vreemde lotspelingen gesproken, vandaag een brief in de bus dat mijn vorig jaar gepikte NX650 is teruggevonden. Ook een rode. Ook met kick en knop op nop.

Of hem even op wil komen halen wtf...

Mijn eigen twin hou ik. Zal dus op termijn een oplossing voor gaan komen. Ik denk dat ik toch maar weer een gok op een heel gebruikt blok ga maken tegen die tijd...

Wat zou er nog over zijn van die brommer ?! Misschien waren het wel heel nette boefjes  ??? :-X

Zat wel een mooi vorkje in dacht ik mij te herinneren... 

Maar ehm. Is dit dan een wegbijbrom of een bijbrom voor de bijbrom    Knap ding zo vanaf de foto!

Leuk ding Brom!

Heb ook nog een NX650 project staan, blok gaar, plastic kapot enz..
Wordt mijn winterproject.
Dus als er nog wat delen van je terug gevonden brommert bruikbaar zijn, houd ik me aanbevolen!

Ja kek ding wel. Tsja hij zit een beetje tussen de Brommer en de bijbrommer in denk ik.

Tsjaa het zijn gekke dingen die domi's. Dat carb-boutje heb ik bij de vorige (die ik dus bijna terug heb ) ook zo moeten verwijderen. De carb moet met spruitstuk en al eruit. Je kunt er niet bij. Kop afzagen heeft ook geen zijn want dan blijft de boel achter het tapend steken. Dus om ruimte te maken moet de carb er toch af en dat kan alleen achterlangs. En dan ben je aan de beurt haha. Maar, de hele voorkant had ik al onder handen gehad en nu kreeg ik midden en achterkant in één keer voor mn kiezen. Maar, hij staat alweer in mekaar. Alles netjes schoon en gesmeerd en zo. Zo f een stukkie sturen!

Ik moet voor die andere de bergings- en opslagkosten schijnbaar ophoesten. Dus ik had gelijk al zoiets van: hou hem maar. Maar, er zitten inderdaad een paar hele lekkere dingen op: Twinwall stuur, Arrow Dakar demper, Wilbers achterdemper/veer en inderdaad CR USD-vork. En op z'n minst een hoop onderdelen.

Ik ga dinsdag eens kijken, misschien is die wel plat gereden

Enenenenenen?

Jaaaaawel de Brominator is weer terug int hok! 

De berging was voor rekening van de verzekering. Ook weer een fijne verassing.

Behoorlijk toegetakeld. Banden plat. Stuur scheef. Handkappen op half zeven. Dekkappen tabé.  Endurokuipje weg, hangen draden los. Heel het achterspatbord inclusief lamp en kentekenplaat weg. Accu en CDI, ontvreemd 

Maar, alle lekkere dingen er nog gewoon op. Blok draaide rond op de kick. Olie afgetapt, alles zat er nog in. Blok uitgebouwd en klepdeksel gelicht: dé plek van een RFVC-blok waar het eerste stront van komt. Maar, helemaal mooi niks mis mee. In een half uurtje stonden stuur, hendels en de kappen weer recht en waren de banden opgepompt. En heb je weer wat in je handen. Veel is onzinnig sleutelwerk.

Komend weekend de compressie meten. Is dat oké, dan gaat de Brominator weer gewoon de roulatie in. Stuurkuipie, spatbord en accu/cdi. Allemaal wel te overzien. En mooi? Nee mooi was die toch al niet.

Ooit als Dominator geboren, en verbouwd door een ARMer en is voor heel wat offroad gebruikt. Heb ik hem verder verbouwd en half europa door ge-offroad als ik hem elk seizoen weer meenam naar de gids-werkplek. En nu is die nog wat meer verbouwd, wie weet wat die heeft meegemaakt in die anderhalf jaar. Pak ik vanaf nu de draad weer op haha. Heeft zo'n motor zo onderdehand wel verdiend ook vind ik.

'Brominator' kont:

'Brominator' kop:

Zet ze binnenkort voor de gein eens op een rijtje ;D

Fijn dat hij terug is in ieder geval. Jammer dat er spullen ontbreken maargoed het had nog veel vervelender kunnen zijn

Ik heb vandaag een xt250 uit '81 gekregen  ??? ) Weet nog niet wat ik er precies van moet vinden  ;D

Een XT250??

Oók leuk! Kun je met je buurmeisje offroaden...

;D

JA PRECIES!

Wel heeeel grappige motortjes hoor:

http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xt_250_1981.php


(toen ik 14 was hadden ze inderdaad nog geen schijfremmen, e-mail of GSM's haha...)

Inderdaad! Maar dit exemplaar heeft wel veel werk. Ik weet niet hoe ik alles weer in orde krijg, het kan zijn dat ik hier en daar wat van de originele opbouw af wijk.

Maar ik heb hem nog niet hier, dus dat zie ik vanzelf allemaal wel

de Brominator

Aanschouououououououw 



;D

De brominator!

Zelfs ík heb daarop de eer gehad op mijn muil te gaan  :-X ;D

Vandaag heb ik een nieuw dempertje op mn XR geknutseld. Kek ding joh!

(nee, niet klaar nog, nu eerst op zoek naar een dB-killertje..)

Hey Brom,

Leuke uitlaat, hoe is 't geluid?

@Pim, XT250 is echt een leuke classic! Is deze met chroom tankje?

Groet, Jan F.

Een XT250??

Oók leuk! Kun je met je buurmeisje offroaden...

;D

Hmm, of met mij...