Start van project XL600V 1996

waarom bladderd er verf af ....... omdat er dan nog ondercorrosie onder de verf zit oftewel het roest onder de verf gewoon verder. Als je niet straalt dan zit het gevaar van ondercorrosie snel erin. Zou toch zonde zijn van al die uren die je er dan in hebt zitten en de hele boel alsnog weer gaat roesten. roestomvormer is ook niet goedkoop maar wel aan te bevelen als je toch met de hand gaat werken.

Het zal zo zijn Dropken maar ik had een aantal kleine onderdelen gespoten op schoon blank metaal met Hammerite, de verf brak na verloop van tijd en kwam los. Later hetzelfde gedaan met Motip en geen probleem meer.

Het zal zo zijn Dropken maar ik had een aantal kleine onderdelen gespoten op schoon blank metaal met Hammerite, de verf brak na verloop van tijd en kwam los. Later hetzelfde gedaan met Motip en geen probleem meer.

Oke, en zal dat ook gebeuren als er eerst een primer op komt van hammerite? Ik heb namelijk alle bussen verf die ik nodig was al in het hok liggen.....

Waar ik heel goede ervaringen mee heb (wat betreft ontroesten):

haakse slijptol met een staalborstel erop. En dan niet zon zachte maar:

Doe een goede bril op want er breken wel eens draadjes af. Doet best zeer ook dus een gelaatsscherm is het beste ;D

Maar werkt als een tierelier

Zo dat ziet er heftig uit! Gaat dit niet wat te gek?[emoji1]

De roest moet eraf toch, met die zachte rommel borstels poets je de roest alleen op Dan krijg je inderdaad dat het spul onder de nieuwe lak rustig doorrot.

Precies en zou vantevoren wel ontvetten trouwens

Oke, en zal dat ook gebeuren als er eerst een primer op komt van hammerite? Ik heb namelijk alle bussen verf die ik nodig was al in het hok liggen.....

Een primer erop zal de hechting wel verbeteren.
Net als jij heb ik mijn motor volledig gestript maar ik wilde hem graag zoveel mogelijk in nieuwstaat terugbrengen en een beetje meer "bling" erop ;D

De laatste onderdeeltjes was "de laatste loodjes wegen het zwaarst, ik ben het beu, ik wil gaan rijden, ik heb er geen zin meer in en ik heb geen zin om primer te gaan halen". Dan gaat het een beetje slordig prutswerk worden.

Ik ben maanden bezig geweest en mijn motor zag er een stuk beter uit dan die van jou, weinig roest. Ik weet, en velen op het forum hier weten hoeveel werk erin gaat zitten om een motorfiets op te knappen. Als ik jouw motor zo zie dan zou ik toch de adviezen hier opvolgen, alle metalen onderdelen achter in de auto en laten stralen. Het kost een paar centen maar dat weegt niet op tegen de uren die je erin moet stoppen als je alles zelf gaat schuren en is dan ook echt alle roest eraf?
Maar goed, dat is mijn mening.

Nog een paar fotootjes van mijn resultaat een paar jaar geleden.

als je een primer neemt zou ik eerst inderdaad goed ontvetten en dan een etsende primer nemen zoals wash primer die hecht zich extra goed aan de ondergrond en dan zul je dat afbladderen van de verf ook niet zo snel hebben. Maar ook nu weer een kostenplaatje.

Ik ben het eens met Cas. Als je hem helemaal stript doe het dan gelijk goed. Frame laten stralen en coaten. Natuurlijk is het jou bike en jou geld, maar dan had je hem beter niet zover uit elkaar kunnen halen.

Een primer erop zal de hechting wel verbeteren.
Net als jij heb ik mijn motor volledig gestript maar ik wilde hem graag zoveel mogelijk in nieuwstaat terugbrengen en een beetje meer "bling" erop ;D

De laatste onderdeeltjes was "de laatste loodjes wegen het zwaarst, ik ben het beu, ik wil gaan rijden, ik heb er geen zin meer in en ik heb geen zin om primer te gaan halen". Dan gaat het een beetje slordig prutswerk worden.

Ik ben maanden bezig geweest en mijn motor zag er een stuk beter uit dan die van jou, weinig roest. Ik weet, en velen op het forum hier weten hoeveel werk erin gaat zitten om een motorfiets op te knappen. Als ik jouw motor zo zie dan zou ik toch de adviezen hier opvolgen, alle metalen onderdelen achter in de auto en laten stralen. Het kost een paar centen maar dat weegt niet op tegen de uren die je erin moet stoppen als je alles zelf gaat schuren en is dan ook echt alle roest eraf?
Maar goed, dat is mijn mening.

Nog een paar fotootjes van mijn resultaat een paar jaar geleden.

Prachtig resultaat!

Prachtig resultaat!

En, hoe staat het project er bij jou voor?

En, hoe staat het project er bij jou voor?

Had het even druk met de APK van mijn auto, mankeerde nogal wat aan. Ga volgende week weer verder, zoals het nu staat ga ik binnenkort eerst even naar Oldtimer. Even wat dingen nakijken zoals voorvork, achtervering en de balhoofdlagers.

Als de balhoofd lagers er eenmaal in zitten kan ik de boel gaan spuiten en opbouwen. Ik hoop een hoop te leren als ik in Duiven op bezoek ben.

Achterbrug zit in de primer, volgende week aflakken en dan verder met het frame. Foto's volgen natuurlijk

Hoe is het eigenlijk met jouw project Erwin? Of geen tijd voor?

Erwin gaat hard,........heeeeeel hard

Ik heb nu de grootste delen van het frame gespoten. Nu 6 weken wachten op volledige uitharding! Blij met het resultaat. Blok ligt nog in Duiven bij de vakman Marien

Goed bezig  Mooie spuitcabine zo  . Misschien de volgende x ook de krik maar afdekken? 

Goed bezig  Mooie spuitcabine zo  . Misschien de volgende x ook de krik maar afdekken? 

Ja ik geloof dat deze krik na dit project bij het oud ijzer kan[emoji22] er zit lak op de cilinder dus dat zal het einde kunnen zijn.

Niet per se!

De cilinder is erg hard en het oppervlak is glad dus waarschijnlijk kun je de lak er wel afkrabben met een stuk plastic ofzo. Misschien is een oplosmiddel al voldoende met een lap