Lengte voorvork

Wie weet het ???

Vandaag kwam Marc even een bakkie doen en heeft dezelfde PD10 als ik.
Hij ging er even op zitten en kreeg meteen de opmerking    goh, wat is die laag aan de voorkant.
Ahh joh, die van jou staat gewoon hoog.....  en eigenlijk nog niets in de gaten.

Toch maar eens de meetlat er naast en ja hoor. mijn voorvork is ruim 5 cm korter.
Ook maar eens bij de andere alp gemeten en ja, ook die is precies 90 cm vanaf onderkant tot bovenkant van de bus.

De mijne is dus 5 cm korter dan origineel.  De voorvork dan heh. Waar zit hem dat nou in. ??
Het lijkt een originele voorvork te zijn maar hoe het kan is mij een raadsel.
Misschien van een andere Honda met dubbele schijven of bestaat de mogelijkheid om de totale lengte te veranderen ???

Misschien een oplossing voor iemand die dus zijn PD10 wil verlagen. Ik zet er in elk geval even een paar originele ( ja die had ik nog liggen) op.

Hoe meet je dat? Met of zonder gewicht op de voorvork?

Kan het zijn dat je geen bussen gemonteerd hebt op de veren (dus binnenin)?

De motoren stonden gewoon op de wielen.
Je meet dan van onderkant vork tot bovenkant vork. Dus met olie en veren erin.
Toevallig hebben we allebei de hyperpro veren erin.

De andere meting dus hetzelfde uitgevoerd bij een 3e Alp die dus ook 90 cm was.
De mijne was maar 85 cm.

Als ze op de middenbok staan ( dus uitgeveerd ) zijn ze dan ook veschillend van lengte?

Als ze op de middenbok staan ( dus uitgeveerd ) zijn ze dan ook veschillend van lengte?

Nee, je meet de hele vork, dus met veer in dezelfde toestand.
Ik heb de 3e alp gemeten op de middenbok en dan is de lengte dus precies gelijk aan wanneer hij op zijn wielen staat

een tabel

Mooi tabelletje Jeroen, maar wat kan ik ermee ??
Er staan geen lengtes op helaas.
Wat ik wel zie is dat alle poten vanaf 1989 gelijk zijn dus daar zit het niet in.
Komt nog bij dat het een PD10 is, dus dubbele schijven.

Zoals jullie meten is het ook afhankelijk van de veren, bussen etc. die binnenin zitten.

De poten zelf moeten zelfde lengte zijn lijkt mij.

Bij mij zaten er iets kortere veren in dan de progressieve die ik er nu in heb. Daarintegen heb ik de bussen er niet meer in zitten.

De veren zijn beide exact hetzelfde.
Marc heeft een zelfde veer als ik.

Maar door langere bussen wordt de totale lengte toch niet anders ??
Alleen de voorspanning wordt groter/kleiner

Lengte wordt wel anders als de motor op zn wielen staat, want dan maakt het ook uit hoe ver hij inveert / spanning.

Als je de voorkant van de grond laat komen veert hij helemaal uit. Als er dan verschil in zit is het wel vreemd

Ik ga morgen een testje doen.
In plaats van de 2 cm leg ik er een bus van 7 cm boven op de veer.
Dan zou hij volgens jou dus 5 cm langer worden. De voorpoot dan ?

Nee zo makkelijk gaat dat niet. Het eerste stuk zal hij onder het gewicht van de motor sowieso wel inveren. Hoeveel . ? Weet ik niet.

Wat ik bedoel is dat er met andere veren (lengte en sterkte) en andere bussen wel een verschil kan zijn in lengte als het gewicht van de motor er op rust.

Maar dat is precies het verschil met de vork van Marc en van mij.
We hebben dezelfde veren en dezelfde Alp.
Marc heeft 7 cm bussen en ik heb 2 cm bussen.

Daarom.
Voor de rest is alles gelijk.

Als die bussen het enige verschil is dan zou ik die test zeker even doen

Wanneer er geen veer in zit en de bus is helemaal uitgetrokken moet het verschil er toch ook uitkomen denk ik.
Dan kom je aan de uiteindelijke totale lengte van binnen en buitenbus.
Ik heb wat vergelijkingsmateriaal bij de hand.
Wordt vervolgd dus.

Hmmm ok.


Nu even niet over wat ik heb gelezen hier, maar hoe het is.


De totale lengte van de vork kan alleen gemeten worden met het wiel van de grond.

Dat die lengte afneemt als de motor onder zijn eigen gewicht op zijn wielen staat, komt doordat de veren ingedrukt worden als gevolg van dat gewicht.

Hoeveel de vork in lengte afneemt, hangt af van de sterkte van de geplaatste veren, en de voorspanning ervan.

De voorspanning of sterkte van de achterveer speelt hierin ook een rol. Zachte achterkant geeft meer gewicht aan die kant >> voorkant is lichter >> komt omhoog. Andersom, sterke achterveer en/of veel voorspanning >> zal meer gewicht naar de voorkant gaan >> voorvork zakt verder in.

Die bussen waar jullie het over hebben, regelen de mate van voorspanning. Een lange bus geeft meer voorspanning >> motor wordt omhoog gedrukt. Andersom, korte bus geeft minder voorspanning >> motor zakt omlaag.

Korte bus of lange bus, sterke veer of slappere veer: Met het wiel van de grond is in alle gevallen de lengte van de voorvork gelijk (namelijk, maximaal uitgeveerd).


Brrromz

Zoeven de vork van de mijne gemeten ( PD06 1995 )in ontspannen toestand 90 cm, daarna die van mijn dochter met extra bussen van 20mm ( PD06 1994 ) en ook exact 90 cm. Dus wat oldtimer zegt de veerspanning maakt niet uit. Dus als de vork korter is zijn de binnenpoten korter volgens mij.

ik denk ook dat de binnenpoten korter zijn. bij Harley Davidson bobbers of choppers wordt ook, naargelang de stijl, de lengte van de binnenpoten verlengd of korter gemaakt (over- of understock).

Zojuist even gecheckt en wat blijkt.

Er is nauwelijks voorspanning, dus de vork veert gewoon helemaal in. Kon de doppen er zonder tegendruk gewoon uitschroeven.
Ik heb er even wat busjes tussen gezet en ziedaar.
De vork is gemeten met de wielen op de grond meteen 3 cm langer. Dus voorspanning bepaald, net zoals Brom en Mirko roepen wel degelijk de hoogte.
Bij wiel van de grond zijn de poten gewoon 90 cm. Voor alle types.
Ik ben dus op zoek naar 7 cm busjes van 34 mm doorsnee. ;D om de boel zo te krijgen zoals het hoort.

7 cm voorspanning en 2,5 cm doorsteken van de vork. ( dit dus voor Hyperpro voorveren )
Allen bedankt voor het meedenken.

Ik heb de ori bssen die bovenop mijn veren zaten nog liggen. Kan wel even kijken voor je.