1 cilinder

Goedemorgen Alpers,

Gisteren samen met mijn vriendin een tochtje gemaakt op de alp. 2e ritje dit jaar. Naar ongeveer 90 kilometer begon de motor te stotteren en viel één cilinder uit.

Ik ben daarna met een rustig gangetje naar huis gereden in de 2e versnelling.

2 jaar geleden heb ik er nieuw bougies ingezet + het luchtfilter vervangen. Het is een pd06 uit 1995 met 31.000 op de teller. Deze hebben over het algemeen toch geen defecte cdi?

Wat is de juiste volgorde van uitsluiten? Ik heb het vermoeden dat de carburateur verstopt is. Niet vreemd na 23 jaar..
De motor maakt verder geen vreemde geluiden, en er komt geen rook uit de uitlaat. Hij start opzich goed met 1 cilinder.

Wat is de juiste volgorde om dit probleem aan te vliegen? Zijn er eenvoudige trucjes om bepaalde zaken uit te sluiten?



Aanvulling
Afgelopen september heb ik 4.000 kilometer door de Alpen gereden zonder enige problemen. Ik mag niet klagen dat het nu optreedt..

Die cdi kan prima stuk hoor. Viel de toerenteller ook weg toen het gebeurde? Zo nee, gebeurt dat wel als je de cdi stekkers omwisselt?

Ben het met trigger eens de meest voor de hand liggende oplossing

Akkoord, toerenteller staat op 0! Soms pakt de cilinder hem heel even, en dan pakt de toerenteller hem direct op. Totdat de cilinder er mee op houdt.

Als ik de cdi omwisselen en de toerenteller doet het wel. Dan is het de een defecte cdi?

Heel vreemd, gisteren aan het eind van de dag van vandaag v power getankt in de hoop dat dit zou helpen ivm oude benzine die er de hele winter heeft ingezeten.

Vanmorgen start ik de motor en alles werkt als een zonnetje. Normaal tank ik altijd 98 voordat hij de winter stalling ingaat, deze keer niet gedaan. Wellicht slechte benzine na een winter?

Ik ben nu een stuk rijden, mij bevindingen post ik nog.

Als jouw toerenteller wegvalt terwijl de motor loopt dan is minimaal één CDI stuk. Het signaal voor de toeren komt namelijk direct vanaf de CDI unit.

Vervelende is dat die krengen nooit helemaal kapot gaan (bijna nooit) maar slecht gaan functioneren, aan/uit en dan lijkt er soms net een logisch patroon in te zitten waardoor je geneigd bent ze uit te sluiten.

Ik heb wel een reserve liggen. Mijn bouwjaar is 1993. Van Guido 1995. Zijn de cdi’s gelijk?

Hi Alpers,

Met dank aan Joost ben ik vandaag een stap verder gekomen. Vandaag stond ik wederom stil langs de weg. Net voor die tijd had Joost (Kreidler) met mij contact opgenomen adhv het berichtje op dit forum. Samen hebben we mijn CDI units op zijn motor getest. Hetzelfde probleem!

Het probleem geval heb ik uit elkaar gehaald voor een analyse. Verschillende soldeer punten zijn geoxideerd. Opvallend zijn dit de gebogen soldeer punten.

Doormiddel van een ijzerzaag heb ik de cdi los gezaagd. Daarna met een mes los gepriegeld. Volgende resultaat:

Bij de zwarte puntjes zie je een los gebarsten soldeer verbinding.

Ongeveer 8 beschadigde soldeer naden.

Gereedschap:
-zakmes
-zaag me stabiel zaagblad
-ductape(nood) of kit/lijm
-soldierbout met tinner(voldoende flux)

Dus opzich eenvoudig te repareren bij nood.

Even goed door solderen. Liefst even met tinzuiger de oude tin weghalen.
Gebruik wel de juiste soldeertin.

ook de punten waar de aansluiting van de steker zit even goed aanpakken.
Werkt daarna weer prima.

Suc6

Even goed door solderen. Liefst even met tinzuiger de oude tin weghalen.
Gebruik wel de juiste soldeertin

ook de punten waar de aansluiting van de steker zit even goed aanpakken.
Werkt daarna weer prima.

Suc6

Dankje voor de tip! Een leuk klusje

Ik denk dat ik toch een reserve meeneem. De soldeer kwaliteit van deze dingen is dramatisch.
Zal zo nog een foto uploaden

Het resultaat. Hij lijkt goed te werken!

Ik had alleen nog witte afdichting. Maar ach.. als het maar waterdicht is.

Ik zit zelfs te denken om van de winter de andere ook te controleren. Want ik vertrouw deze cdi's niet echt..

Even afwachten en laten drogen. Doordat ik speciale kit heb gebruikt is de droogtijd wel belachelijk lang. Bijna 3 dagen wachten..

Kan toch drogen tijdens het rijden? ;D

is jammer dat de CDI al dicht zit sommige scheurtjes zie niet met het blootte oog

thumpertalk.com/forums/topic/881740-xrl6...transalp-cdi-repair/

is jammer dat de CDI al dicht zit sommige scheurtjes zie niet met het blootte oog

thumpertalk.com/forums/topic/881740-xrl6...transalp-cdi-repair/

Ik heb het vergroot en denk alles te hebben gevonden. Echter is de soldeer over de gehele linie niet al te goed. Echter heb ik alleen de slechte plekken gemarkeerd en aangepakt. Met inderdaad de scheurtjes op de bovenstaande foto.

Toch bedankt

Kan toch drogen tijdens het rijden? ;D

Haha, eigenlijk wel hè. Vaak ben je te bang!
De pret cilinder staat al op tafel, even wachten met rijden

wil je niet ontmoedigen proberen kan geen kwaad heb het zelf ook gedaan weken bezig geweest uit eindelijk toch 2 nieuwe gekocht  >
Maar niet geschoten altijd mis misschien heb jij meer geluk .   

wil je niet ontmoedigen proberen kan geen kwaad heb het zelf ook gedaan weken bezig geweest uit eindelijk toch 2 nieuwe gekocht  >
Maar niet geschoten altijd mis misschien heb jij meer geluk .   

Ik ben ook bang, maar we zullen zien. In ieder geval heb ik mijzelf beloond met een paar heerlijke biertjes. Die pakken ze niet meer af