Voorsteldraadje nieuw lid :-)

Ik heb de motor zojuist met gemonteerde kapotte borgplaat voorzichtig naar de dealer gereden.

De monteurs waren het beide met mij eens: Die as is compleet verrot en er is zelfs een verdwaalde laspoging gedaan. De (oudere) eigenaar wilde me nog overtuigen dat ik er 'best mee kon rijden' want het zat 'nu goed vast' maar toen ik hem vertelde dat het al op het as-eind liep toen ik de kap eraf trok was hij wel overtuigd (de kap is stille getuige). Dit gaf hij overigens alleen aan als tijdelijke oplossing, maar ik heb de motor toch achtergelaten.

Hij heeft me even thuis afgezet en belt me straks terug over een leenmotor, waar ik om gevraagd heb.

Volgende week hoor ik meer over hoe ze het gaan oplossen. Ik heb er geen toezegging uit weten te trekken (en dat heb ik wel geprobeerd) maar in ieder geval duidelijk gemaakt wat ik van ze verwacht, dat de transalp specialisten unaniem hebben gezegd dat dit serieuze schade is en dat de enige correcte oplossing een nieuwe as is. Zij hebben de motor niet gesloopt, maar ze hebben wel verzuimd de schade op te merken om er wat aan te doen, en dat reken ik ze aan.

Over het oliefilter zegt hij dat ze beoordeeld hebben dat het niet nodig was, maar ik heb hem al gezegd dat ik van een motor waar geen historie van bekend is ik niet begrijp waarom ze niet even 10 euro in een filtertje hebben geinvesteerd.

Dat klinkt dan weer redelijk positief in die zin dat ze erkennen dat de as verrot is. Ben benieuwd naar het vervolg. Zolang je in gesprek blijft kan er nog een goede oplossing uitrollen.

Die leenmotor is een goede zet. Dan heb je een soort 'onderpand' en hou je ze een beetje onder druk om met een oplossing te komen.

Klinkt als de enige juiste manier hoe je het hebt aangepakt!

Netjes blijven is het enige wat werkt. Als ze er niet naar hebben gekeken, hebben ze het ook niet gezien. Dat is niet slim, zeker niet als je ervoor hebt betaald. Die ketting is echt gaar, dus domme actie van ze, daar mogen ze wel even wat moeite insteken nu.

Het is niet erg als er een fout wordt gemaakt. Als het maar goed wordt opgelost! (en voorlopig lijkt het erop dat het de goede kant op gaat!)

Ik mag zometeen een cb500 als leenmotor komen ophalen .

Gelukkig pakken ze de zaken nu op. Een vervangende motor is natuurlijk een goed begin. Ik hoop dat ze de TA nu even goed onderhanden nemen, want het is en blijft een geweldige motor.

Ik mag zometeen een cb500 als leenmotor komen ophalen .

Ik ben zojuist tot de conclusie gekomen dat een cb500 uit het jaar kruik een hele toffe motor is. Zodra alle perikelen omtrent de alp achter de rug zijn kijk ik of ik die erbij kan halen voor het bochtenwerk! Niet veel power, maar heerlijk geluid, wekt gelijk vertrouwen en lekker lenig.

Update op de Alp:

Zojuist met de dealer gesproken. Ze hebben een jonger motorblok geregeld (het zilveren blok uit de latere jaren) met minder kilometers (30k tegenover mijn 65k) en die gaan ze erin lepelen vermits daar alles in orde mee blijkt (zoals de bak-as enzo ).

Ze verwachten dat hij volgende week klaar is. Heb er wel bij aangegeven dat ik een nieuwe kettingset wil, en die komt er ook op.

De enige 'downside' is dat mijn blok het enige blok is met 55pk, de latere jaren kregen gewoon weer 50pk mee. Daar zal ik dan maar mee moeten leven die 5pk extra doen ook weinig als je as eruit ligt.

Mocht het nieuwe blok om wat voor reden dan ook niet door kunnen gaan (stuk, iets past niet of iets dergelijks) gaan we naar een andere oplossing kijken. Voorlopig mag ik met de leenmotor blijven rijden .

Verrassend!! Wel een *thumbs up* hoor 

Zij zijn ermee bekend dat sommige zaken aangepast moeten worden met het andere blok? Is redelijk beperkt maar exact weet ik dit even niet.. Anderen zullen dit vast gaan aangeven 

Verrassend!! Wel een *thumbs up* hoor 

Zij zijn ermee bekend dat sommige zaken aangepast moeten worden met het andere blok? Is redelijk beperkt maar exact weet ik dit even niet.. Anderen zullen dit vast gaan aangeven 

Dat hoor ik dan graag want dan kan ik het op tijd melden thanks voor de tip!

Qua pk's zou ik daar echt niet wakker van liggen.
En 30k kilometers op het blok ? Dat is dan echt beter. Zover ik begrepen heb, zijn de zilver/grijs blokken beter dan de zwarte. Dat is dan ook weer een voordeel

Klinkt als de enige juiste manier hoe je het hebt aangepakt!

Netjes blijven is het enige wat werkt. Als ze er niet naar hebben gekeken, hebben ze het ook niet gezien. Dat is niet slim, zeker niet als je ervoor hebt betaald. Die ketting is echt gaar, dus domme actie van ze, daar mogen ze wel even wat moeite insteken nu.

Het is niet erg als er een fout wordt gemaakt. Als het maar goed wordt opgelost! (en voorlopig lijkt het erop dat het de goede kant op gaat!)

Het lijkt er nu nog zelfs meer op. Die Motorport pakt de spijtige fout nu wel goed aan!

Duimen dat alles voorspoedig verloopt en ik volgende week weer vol gas ervandoor kan...

Ondertussen is mijn lidmaatschap er ook door, en mijn nieuwe camera ook online .

Momenteel alleen nog intern camera geluid (en dus but) maar externe audio opname moet ik nog een goeie microfoon voor regelen.

[youtube][/youtube]

Update op de Alp: Zojuist met de dealer gesproken. Ze hebben een jonger motorblok geregeld (het zilveren blok uit de latere jaren) met minder kilometers (30k tegenover mijn 65k) en die gaan ze erin lepelen vermits daar alles in orde mee blijkt.

Nou, Motoport heeft kennelijk de intentie om het netjes op te lossen. Ze gaan hier wel gigantisch het schip in, kan ik je vertellen. Een vervangend blok kost ze minimaal 300 en het omlepelen 10 uur arbeidsloon .... reken maar uit.

Nou, Motoport heeft kennelijk de intentie om het netjes op te lossen. Ze gaan hier wel gigantisch het schip in, kan ik je vertellen. Een vervangend blok kost ze minimaal 300 en het omlepelen 10 uur arbeidsloon .... reken maar uit.

Maar dat hád niet gehoeven. Ze hebben (goeie) marge gepakt op de afleverbeurt (want die lijkt niet te hebben plaatsgevonden) en als ze de motor goed hadden gecontroleerd bij inruil (en bij het in de verkoop zetten) hadden ze het geweten. Jullie hebben het geluid gehoord op de video, het is best goed hoorbaar.

Gelukkig hebben we de leenmotor nog:

[youtube][/youtube]



om even door het bos te toeren om de nieuwe camera te testen (audio extern, maar heb nog een goeie microfoon nodig, deze is kut).

Zo dan! Mooie beeld kwaliteit!

Vind het zelf nog wat aan de matige kant, ik weet dat deze camera nog veel beter kan.
Volgende keer schiet ik in 60fps (dat kon blijkbaar óók) en hopelijk met veel meer zon, dat scheelt ook.

Is altijd even uitvogelen. Ik heb ook een test filmpje gemaakt om te kijken of de positie van de camera wel ok was (qua beeld en bewegen ed). Ik heb een van de lagere instellingen gekozen om te kijken of dat scheelt met upload tijd. Het is een sneller bestand, kwaliteit is voldoende. Uiteindelijk moet het toch bewerkt worden en muziek of iets eronder.
Dit was dus alleen even een test.

Interessant, die camera. Ikzelf heb nog 2 gopro's liggen en doe daar weinig mee. Wel de intentie tot wat filmen (sinds dit weekend rijd ik weer) maar de A4 naar A'dam is niet zo spannend. Het weekend eens proberen.
- Waarom op de helm? Heb je daar geen last van? (geluid/ruis) (En heb weleens gehoord dat als je valt.. )
- Waarom met extern geluid? Wil je niet monteren met een toffe deun eronder? Als je 15 minuten ruis/wind/uitlaat hoort is toch niet heel spannend? Ik gooi het geluid altijd direct weg..

Heb je nog meer montagepunten? Achterkant/voorvork/valbeugels/buik/stuur/? Hoe regel je het aan/uitzetten?


Blommetje

Voor mij was dit puur test. Aansluit punten kun je genoeg maken om onderweg te wisselen van positie.
De bediening doe ik via mijn telefoon welke op mijn stuur zit. Dus met een druk aan enof uit