GSXREdje met zijn Transalp project met enorme crossmotor aspiraties

Rij sinds kort op Tkc 80 en ben het met je eens. Maar in de regen is het slip & slide. Dan maar iets langzamer ;D .

Zaterdag zat ik toevallig in een hoosbui en ik moet zeggen dat het mij wel meeviel. Bochtjes met (aan)gepaste snelheid nemen en gewoon rustig accelereren en dan is er niks aan de hand. De bandjes geven inderdaad minder grip in regen maar het is zeker niet zo dat het 'horror' banden zijn wat sommige posters op internet willen doen geloven.

De pro's wegen zwaarder dan de con's in dit geval, dichter bij legaal met een offroad band rijden dan deze kom je niet. En ja, het zijn dure bandjes en ja, de achterband zal niet zo lang meegaan maar de tractie die ik nu 4x heb mogen ervaren offroad is vergelijkbaar met de crossbandjes die ik vroeger onder mijn CFR had liggen, prima dus!  Het is maar net voor wat je kiest, mijn motor is slechts een speeltje voor de blubber en zal vaker op zandpaadjes te vinden zijn dan op het asfalt. Maar!! Als ik de motor gewoon zou gebruiken voor een enkele keer zandpad en vaker asfalt dan had ik de Heidenau's laten monteren.

Vandaag de demping in mijn voorvork aangepast (beetje olie eruit) en hoppa... lekker een rondje om het huis

Even een paar foto's, misschien wel een ideetje om hier eens een ritje te organiseren? 

Kiezelpaadjes




Bospaadjes




Zandpaadjes met lekker mul zand




Oftewel, de brommert is klaar voor gebruik en is perfect zo! Demping goed, bandjes goed, heerlijk in balans en goed met de motor te sturen oftewel goede kettingwiel verhouding (14T/49T)

ideetje om hier eens een ritje te organiseren?

Wat weerhoud je ervan ?????
Laat maar weten als je hulp nodig hebt.

Uhm... Tja... als ik hier een beetje lees over de toer tochten dan wil iedereen de route van te voren in hun navigatie laden, ik zie termen zoals roadbooks voorbij komen en ik ben gewoon iemand van: we hebben een voorrijder en de rest van de meute volgt gewoon...

Oftewel; ik heb niet de knowhow mbt navigatie en dat soort dingen, ik kan mezelf er ook niet in verdiepen. Dus daarom volg ik liever  ;D

Gewoon een keer samen rijden met een van ons.
Er wordt dan een triplog gemaakt.

De 25e ben ik er sowieso bij dus dan kan ik even afkijken  ;D

Mooi, tot dan. ;D

Ondanks dat mijn projectje geslaagd is, heb ik toch wel een dingetje waar ik minder gelukkig van wordt...

Mijn brommer is met opzet 'verhoogd', gewoon omdat ik het leuk vind en omdat ik met mijn 1.85 cm graag op mijn teentjes voor een verkeerslicht sta.  ;D

Dit heeft wel als gevolg dat de achterbrug in een flinke hoek staat waardoor de kettinggeleider best wel snel slijt...
Op zich geen probleem, maar om elke 500 km dat ding a €45 te vervangen is best wel een dure aangelegenheid haha

De kettinggeleider die nu 350 km oud is:



Al aardig aan het slijten dus...

Even een bezoekje aan de keuken en daar vind ik zoiets, een snijplank van HDPE van 15mm dik


Even zagen


Warm stoken met een verfstripper en buigen



Het bouwpakket



Gaatje geboord in de achterbrug en M6 draad getapt


En het resultaat, voorlopig kan ik even vooruit!

En waarop snijden we nu de piepers??

Kun je dit dan gemakkelijk vervangen zonder de achterbrug los te maken?

;D de piepers kopen wij al jaren kant en klaar geschild haha

Ennuh, ik heb een Africa Twin achterbrug en daarvan kan je kettinggeleider heel makkelijk demonteren zonder de achterbrug eruit te halen. Bij een Transalp achterbrug moet je helaas wel de complete brug demonteren om zoiets te vervangen.

En zo is het!

Mijnes is ook al bijna af enzo.  ???

En zo is het!

Mijnes is ook al bijna af enzo.  ???

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe jouw motor er straks uitziet...

Zal vast wel een kunstwerk op wielen zijn als ik jou zo mag inschatten 

Zou leuk zijn. Ben nu aan twee frames tegelijk bezig. Ene frame de voortank en uitlaat, andere frame de achtertank en swingarm.
Maar heb tussendoor al die bakjes en voetsteuntjes en toen besloot ik dat mijn andere motor ook even aandacht nodig had.

In September ga ik stage lopen dus dan zijn mijn avonden en weekenden als het goed is weer een paar maanden vrij ;D

Mooi zo je kettinggeleider!

Een vraagteken, wat als het kunststof is weggesleten tot aan de boutkoppen? (de boutkoppen zien eruit alsof ze niet ver onder het maaiveld staan)

even out of the box denkend, is het een idee om gewoon een verende meelooprol op je ketting te zetten ipv zo'n geleider?

Je zou de druk op je kettinggeleider wel enigszins kunnen verminderen door zowel voor als achter een groter tandwiel te monteren.

Ik ben al aan het verzinnen hoe ik het probleem ketting geleider op ga pakken, want dat ding slijt ook als de brandweer...

Achter heb ik al het grootste tandwiel (49t) en voor ook. (16t) het 14tje ligt al op mijn werkbank, onnodig haha