GSXREdje met zijn Transalp project met enorme crossmotor aspiraties

Ziet er gruwelijk uit >

Tnx!

Strikt gesproken moet je hem ter identificatie aan de RDW overhandigen, omdat je voorvork en achterbrug van een andere motorfiets ingebouwd hebt. Als ik mij dat goed herinner.

Tkc 80 is volgens mij snelheids index Q, is 160kmpu, en daar door niet legaal voor alp

Strikt gesproken moet je hem ter identificatie aan de RDW overhandigen, omdat je voorvork en achterbrug van een andere motorfiets ingebouwd hebt. Als ik mij dat goed herinner.

Ik meen ook idd dat als de wielbasis méér dan een x-aantal procenten veranderd is, je opnieuw moet laten keuren ja  :-\
Maar ach, who cares  ;D

Tkc 80 is volgens mij snelheids index Q, is 160kmpu, en daar door niet legaal voor alp

Mijn Alp haalt de 180 km per uur niet hoor  :

;D

Ik zorg er wel voor dat dit soort zaakjes altijd in orde zijn hoor!

Strikt gesproken moet je hem ter identificatie aan de RDW overhandigen, omdat je voorvork en achterbrug van een andere motorfiets ingebouwd hebt. Als ik mij dat goed herinner.

Alleen als je de wielbasis met meer dan 6 cm verlengt of verkort... Heb het heel even nagevraagd aan oom agent, tevens motorrijder, tevens goede vriend.

Mijn wielbasis bekend bij de RDW zou 151 cm moeten zijn, deze is nu 157,5 dus 1,5 cm te lang... Kwestie van de voorste veerpoten iets verder door de kroonplaat steken > wielbasis wordt kleiner > dan geen probleem!  C:-)

(moet ze dan wel een heel stuk door mijn kroonplaten steken maar goed...  )

En ben het met Headless eens, niemand die er naar kraait 

Mijn Alp haalt de 180 km per uur niet hoor  :

;D

Ik zorg er wel voor dat dit soort zaakjes altijd in orde zijn hoor!

netjes hoor C:-)

Even wat minder nieuws...

Het blok is gemonteerd met nieuwe pakkingen maar nu zweet/drupt er koelvloeistof tussen zowel de voorste als achterste cilinder...  > > >

Het is niet veel, maar het is wel vochtig en baal hier natuurlijk vreselijk van.

Wat kan hier aan de hand zijn, koppen zouden op het juiste moment zijn vastgezet.
Het lijkt mij namelijk sterk dat pakkingen eerst verzadigd moeten worden voordat deze pas gaan afdichten.

Even wat minder nieuws...

Het blok is gemonteerd met nieuwe pakkingen maar nu zweet/drupt er koelvloeistof tussen zowel de voorste als achterste cilinder...  > > >

Het is niet veel, maar het is wel vochtig en baal hier natuurlijk vreselijk van.

Wat kan hier aan de hand zijn, koppen zouden op het juiste moment zijn vastgezet.
Het lijkt mij namelijk sterk dat pakkingen eerst verzadigd moeten worden voordat deze pas gaan afdichten.

Kan je zien waar precies de koelvloeistof vandaan komt, rubber ringen nog goed op de plek bij de chromen buisjes?

Als je nieuwe pakking ringen hebt gebruikt en de randen vooraf goed hebt schoongemaakt mag dat geen lekkage meer geven.
Wanneer je de oude rubbers hebt gebruikt gaat dat geheid lekken.

Dat zijn de enige plaatsen waar de koelvloeistof het blok in en uit gaat
Het zijn er in totaal 4, dus ff goed kijken waar precies het lekt.

Nou... heb de motor aan de praat gekregen dus kon gelijk even alles bekijken qua lekkage.
Bij nader inzien blijken dus alle 4 die rubberen ringen te lekken...

Dus dat worden 4 nieuwe pakkingen 

Nog tips voor montage?

Je kan die rubbers wat invetten met vaseline, maakt montage wat makkelijker.

De binnenkant goed schoonmaken. Ik gebruik daar een klein borsteltje voor van de dremel.
Dan inderdaad een beetje zuurvrije vaseline eraan voordat je de boel in elkaar steekt.

Kijk ook even of de bevestigings lipjes die aan de buisjes zitten niet gebogen zijn.
Ze moeten mooi haaks op het pijpje staan.

Suc6 en dat lukt jou wel.

Dank jullie voor de tips heren!

De brommer is ondertussen lekvrij, het waren idd die verdraaide rubbertjes die helemaal verdroogd waren..

Vanavond toch nog even iets gedaan, ik heb een beetje chronisch tijd tekort de laatste tijd >

Even de elektra aangesloten, remlicht werkt evenals de knippers




Achterrem definitief gefikst, deze komt nu netjes weer terug



Voorkant als laatste, het einde is bijna in zicht! 

Wat een mooi ding wordt dat! Vooral de foto van de achterzijde vind ik indrukwekkend, respect!

Gewoon een akra eronder! dat is echt tof!

Hij word zéker erg gaaf ja 

Dank jullie wel allemaal! Ik hoop de motor over 2 weken rijdende te hebben (moet het doen in mijn verloren uurtjes ) en dan blubberen maar!!!

Ben benieuwd hoe het gaat rijden, want feitelijk is het een nieuwe fiets... Maar ik heb zomaar het idee dat ik aan de vering nog wel het ea moet gaan sleutelen haha