Accu laad niet op en VRESELIJk stotteren op de snelweg

Hoi,
Vanmorgen op pad met de motor.. accu leeg.. raar maar kan gebeuren lang niet gebruikt..
Op laden en starten prma lopen..
Na een rit van 15km motor uitgezet. Na tien minuten wil ie niet starten..Start hulp prima starten en op weg.
Toen direct vreselijk stotteren op de snelweg..
Lijkt wel of je steeds even geen vonk heeft ofzo.. viel steeds van 4000 toeren naar 3000 en dan weer oppakken en 3 seconden later weer.
Stationair prima... gas geven als ie stil staat ook prima..

Iemand een idee wat ik controleren op het laden van de accu (accu is 4 maanden oud) en wat dit stotteren kan betekenen??????????

Groeten,
Jody

Het lijkt erop dat de accu niet wordt bijgeladen of defect is.
Wanneer er te weinig spanning in zit houdt het een keertje op.
Je zegt dat hij geladen is,4 maanden oud, maar een goed geladen accu houdt het wel wat langer vol dan 15 km.
Hier klopt sowieso al iets niet.

Maar meet de laadspanning eens en loop vooral ook alle aansluitingen eens na, inclusief de accu klemmen.
Je zult de eerste niet zijn die daarmee langs de kant van de weg komt te staan.

Van vier maanden een accu stil laten kan hij ook al kapot gaan.
Altijd een acculader opzetten.
(ja ik weet het wel er zijn accu,s die na veel langer nog prik hadden)
M,n laatste accu 9 jaar meegedaan heeft zowel in de AT als in de varadero
gezeten (14 Amp) .    Zelfs bij 1 week niet rijden gaat de optimate erop.

Met acculaders bespaar je geld!

Maar verklaard dat ook het stotterende rijden???

Maar verklaard dat ook het stotterende rijden???

Geen idee of dat kan,weet dat dat wel kan als je dynamo niet meer laad
dan trekken de bougies de accu leeg gaat de motor stotteren en op het laats wil
je koplamp ook niet meer branden.

Heb zoals Oldtimer zegt ook een keer een min kabeltje gehad die langzaam
los trilde van de accu,had ook stotteren afslaan weer gewoon starten tot gevolg.

He John je schreef dat hij na 10 min pauze niet meer wilde starten,bedoel je
dan dat de accu toen leeg was, of dat de startmotor wel rond ging maar dat
de motor niet  wilde aanslaan?

In geval van 2 zou het ook nog eens je benzinepomp kunnen zijn.

Als je accu daadwerkelijk leeg is en niet wordt bijgeladen kan iknhet gestotter me wel voorstellen. Maar controleer inderdaad even je laadspanning en of de accupolen goed vastzitten. Dynamo gaat ook weer niet zomaar stuk en een accu na 4mnd ook niet zonder meer, vind ik dan . Al zou ik er ook wel een optimate aanhangen bij zulke stilstand

@ronoverkleeft hij wilde niet meer rond gaan.. dus de accu was niet opgeladen..
Heb hem nu aan de lader hangen en ga morgen eens er mee aan de gang..
Laad spanning tijdens rijden etc.. kan me nauwelijks voorstellen dat de dynamo stuk is.. en de accu sja ook dat lijkt me sterk..
zal alle conracten nog eens nalopen...

Groeten,
Jody

Oke net de motor gestart...
na opladen(was nog bezig) was de spanning van de accu 13,3V..
Na starten zakte ie in naar 12,2V en als je hem laat lopen blijft de spanning daar hangen..
Doe je de verlichting aan dan van de spanning terug naar 11.4V en blijft daar hangen...
Ook de motor in toeren laten toenemen maakt niet dat ie hem oplaad...

Ben bang dat er iets ërnstigs"gesneuveld is....
Iemand een idee hoe en wat te testen en te repareren??

Groeten,
Jody

Je accu is kapot.

Wat dacht je van de spanningsregelaar EN de accu

Oei... niet mijn dynamo??
Enne is er een methode om te testen welk onderdeel er gesneuveld is?
De accu laat met de druppellader wel gewoon op... zou deze dan toch stuk zijn??
Zal de spanningsregelaar eens nader bestuderen en morgen die eens gaan opzoeken op de motor..
Geen idee waar die zou zitten op een XLV750R..

Groeten,
Jody

Hoe dan ook, een goede accu kan niet ZO snel ontladen.

Zou de spannings regelaar dan (tijdens het lopen van de motor) de accu te zwaar belasten?
Morgen eerst een op zoek naar ene andere accu....
Op zondag waar vind je die...........
Eens kijken voor de test....

Van vier maanden een accu stil laten kan hij ook al kapot gaan.
Altijd een acculader opzetten.
(ja ik weet het wel er zijn accu,s die na veel langer nog prik hadden)
M,n laatste accu 9 jaar meegedaan heeft zowel in de AT als in de varadero
gezeten (14 Amp) .    Zelfs bij 1 week niet rijden gaat de optimate erop.

Met acculaders bespaar je geld!

Toch is mijn persoonlijke ervaring anders.

Bedenk, de accu die je nieuw koopt, is ongetwijfeld ouder dan 4 maanden, en is maar half geladen.

Druppelladers maken accu's lui. Lood-accu's behouden hun fitheid juist door o.a. regelmatig sterk ontladen (starten) en daarna snelladen (rijden).

Een gezonde en geladen accu kun je zomaar 6 maanden wegzetten. Hij zal daarna wellicht minder fit zijn, maar zeker niet defect en het is zeker niet slecht. Vooraf even kort bijladen kan de accu dan helpen. Want, doorstarten op een niet recentelijk afgetopte accu helpt hem in een oogwenk om zeep.

Ik vermoed toch dat het daar ook begint: Na de winterstop proberen de motor te starten op die accu in winterslaap. En dat lukt natuurlijk niet meteen. De accu is dan snel leeg en dan gaat men hem weer laden voor een nieuwe poging. Meestal is het juist daardoor al te laat en is de accu stuk.

Maar goed, of je nu gelooft in druppelladen of niet, je hebt hoe dan ook een acculader nodig om dan de accu op peil te brengen na een periode van stilstand.

Een optimate heeft toch een programma erin om de accu gezond te houden? dus laden en ontladen als ik me goed herinner. Het is toch geen lader van de lidl oid
Overigens eens dat het voor een paar weekjes niet hoeft. Een accu houdt zich best wel een tijdje goed is mijn ervaring. Wel minder goede ervaring met een langere winterstop. Dat is bij mij vaker recept voor een nieuwe accu. Dat is over sinds ik een optimate heb

ik denk dat heel nederland inmidels wel een aantal laders in de kast  moethebben liggen maar het zijn juist de doorrijders die zelden accu problemen hebben
in tegen stelling tot de siezoens rijders die iedere 2 jaar bij mij een nieuwe accu komen scoren

mijn beste klanten   ondanks die zeer intelligente laders

gewoon vaker rijden minder lullen en 1 x in de 2 maanden een keertje laden

Mischien een domme vraag maar zit het echt in de electriciteit.

Heb je niet iets veranderd of toegevoegd in die 4 maanden?

Ik heb dat uitvallen ooit mee gemaakt en het bleek het bandje van mijn nieuwe tank tas tezijn die boven 3500 touren de lucht inlaat werd ingezogen en afsloot.

Anyways, spanningsproblemen komen bijna wekelijks aan bod.

Opmakend uit jouw verhaal, de accu neemt i.i.g. nog spanning op van de externe oplader. Als je dan een stukje hebt gereden, is de accu weer leeg. Ik ga dan denken dat de accu niet bij laadt onder het rijden. Ook al is de accu niet (meer) helemaal vol, na een kwartier rijden moet die al voldoende bijgeladen zijn voor een nieuwe startsessie.

Laadt de accu geheel op, start, en meet de laadspanning op de accu-polen. Die moet, met dimlicht aan, tussen 14 en 15 volt zweven. Meet je heel andere waarden, meld je dan weer hier 

Ik heb trouwens bij de motorzaak waar ik heen ging een jumpstart gekregen.. zo'n draagbaar ding.. daarna liep ie zo raar..
Maar verwacht nu een beetje dat de accu niet goed geladen was....

Oke vannacht de accu opgeladen.
Een voltmeter en een scoop eraan aangesloten.
De spanning van de accu blijft gelijk.... hoeveel toeren ik ook draai.
Zelf met de scoop zie je geen wiebeltje langs komen... blijft de spanning waar ik mee begon...
De spanningregelaar kaduuk???
zie fimpje, beetje gedraaid gefilmt:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/88843904/VID_20150823_095610.mp4
Mijn conclusie juist??

Groeten,
Jody