Olie ervaring delen.

Toch wel beetje Freudiaans, Daan. Anders had je het niet ter sprake gebracht. (nu dream niet meer mee wil doen neem ik gewoon jou op de korrel  En anders Neet, want die is topicstarter.. :'()

@ bully, jij schaart je naast dream. Als dat zo is vanwege jouw eigen ervaringen dan graag niet alleen volgen, maar ook ervaring delen. We zoeken draagvlak en een paar ervaringen zijn niet genoeg.

Ik vind dit topic bij lange na niet dood!

Brom ik schaar me naast niemand, en ervaring wat betreft van wat hier allemaal geschreven is, daar kan ik niet over mee praten gewoon weg omdat ik daar geen ervaring in heb ;D
Maar ik vraag mij af waarom dat het niet waar kan zijn wat Jensen allemaal zei, jullie vragen maar om bewijzen. Draai de vraag eens om bewijs eens dat het niet kan.
Voor mij was het geloofwaardig (maar dat komt misschien weer omdat ik geen ervaring heb)

Ik vind persoonlijk dat dream zichzelf kapot heeft gemaakt. Hij mag weggaan. Hij mag blijven. Ik heb ook wel eens de halve club tegen gehad. Maar niet gaan lopen zeuren.

Daan valt als gewoonlijk Ad weer eens aan en gebruikt dit topic daarvoor. Heeft-ie al eerder gedaan. Altijd maar onrust stoken. Al die schijnheiligheid. Maar daar kunnen mods ook niets aan doen. Is Hij echt wel op reis? Met een dergelijk tijdsverschil altijd maar tijd om 'langs te lopen'.

En Neet wilde alleen maar weten of wij wel of geen duurdere merk-olie gebruiken.

Ik gooi tegenwoordig de 'afgewerkte' en gefilterde 1000km-olie van mijn XR erin. Maar mijn twin-blok gebruikt inmiddels veel olie en dat zing ik zo uit tot ik een ander blok op de kop tik. Maar da's nog altijd Motorex halfsyntheet 

Wat heb ik al gebruikt:

Elf 10W40
Agip 10W40
Shell 10W40
Motul 10W40
Castrol 10W40

Met een voorkeur (vanwege prijs en beschikbaarheid) voor de laatste 2. Allemaal halfsyntheet.

Geen noemenswaardige problemen met mijn motoren tot nog toe.

Cheers

Ik vind persoonlijk dat dream zichzelf kapot heeft gemaakt. Hij mag weggaan. Hij mag blijven. Ik heb ook wel eens de halve club tegen gehad. Maar niet gaan lopen zeuren.

Daan valt als gewoonlijk Ad weer eens aan en gebruikt dit topic daarvoor. Heeft-ie al eerder gedaan. Altijd maar onrust stoken. Al die schijnheiligheid. Maar daar kunnen mods ook niets aan doen. Is Hij echt wel op reis? Met een dergelijk tijdsverschil altijd maar tijd om 'langs te lopen'.

En Neet wilde alleen maar weten of wij wel of geen duurdere merk-olie gebruiken.

Ik gooi tegenwoordig de 'afgewerkte' en gefilterde 1000km-olie van mijn XR erin. Maar mijn twin-blok gebruikt inmiddels veel olie en dat zing ik zo uit tot ik een ander blok op de kop tik. Maar da's nog altijd Motorex halfsyntheet 

Brombeer, je gaat me toch echt wat ver nu.
Dat je mij een L|_|L vindt is me prima, maar Dream zo afzeiken slaat nergens op in mijn optiek.
Hij leest jaren dit forum, gaat nu ook maar eens posten en komt met 300.000+ km informatie van een nieuw gekochte motor; wie tipt daaraan? Hij heeft me nog gemaild, en komt met grafieken, data, dyno-gegevens en al.
Daar hebben we wat aan als club, als lezer. We hebben geen bal aan al die emotiie-meningen en goedbedoelde-maar-niet-onderbouwde adviezen.  Mensen die hem aanvielen (Ad, Jij, Danny E) vond ik gewoon onzinnig, sorry. Kom dan met feiten, niet gaan lopen roepen dat 't niet kan en dan je mond houden. Zo heb ik ook een hekel aan mensen die beweren de kennis te hebben, en als iemand ze dan op een fout wijst blijft het stil.... daar hebben we toch geen bal aan?
Als jij vindt dat mensen die hun eerste serieuze posts doen meteen de harde klappen (lees: ongefundeerd gezeur) van een doorgewinterde TA-forummer moet kunnen opvangen wordt al snel duidelijk hoe sommigen met nieuwe mensen omgaan..... :'(

Blijkbaar zitten er hier een aantal kleuters die het nodig vind het schoolplein te verzieken. Ik vind dat jammer, want m.i. is juist iemand als Dream een poster die iets toe kan voegen; dat lijkt mij (maar da's mijn mening maar) meer in lijn met de doelstelling van deze club.

Je stelt dat ik alleen maar onrust wil stoken; prima. Daar reageer ik toch op.
Ik vind een aantal dingen niet goed, een aantal dingen soms zelfs schadelijk. Daar ga ik (soms te-) hard tegenin. Ik kom altijd met feiten, ik speel altijd open kaart! Vandaar ook een open brief laatst.
Als dat niet mag, maar wel zinloos mensen weg gaan zitten pesten is dit geen club/forum voor mij.
Daarnaast vind ik het een beetje sneu hoe persoonlijk je mensen/mij aanvalt... zonder feiten.
'schijnheiligheid', 'is Hij wel echt op reis', 'heeft ie al eerder gedaan'.... lekker concreet. Persoonlijk vind ik dat Mods daar soms best iets tegen mogen doen.

Misschien ook eens slim om te kijken wat ik aan data en technische tips op het forum heb gezet, stukjes heb geschreven voor het clubblad.... Ik heb NOOIT geheimzinnig gedaan over m'n brandstofpomprevisies, alle data staat op 't forum. Al m'n perikelen met m'n motor staan tot in detail beschreven, MET oplossingen.
En al ik iets roep wat technisch onjuist blijkt, zal ik NOOIT weigeren daarop te reageren.

_{Misschien ben ik wat puberaal soms, maar verwijt me alsjeblieft geen kleutergedrag}

ooit lang geleden gebruikte ik olie van eurol 10 w 40 multigrade mineraal en Avia  Moto 10 w 40

later op  mijn transalp uit 1999 (inmiddels op ca 75.000 km) voornamelijk Sunoco (petronas) Gp sport 10 w 40
waarbij de keren dat ik vreemd gegaan ben gebruik maakte van motorex  cross power 10 w 50. (had een fijner schakel gedrag )

bij vullen doe ik met de kliekjes die hier een beetje rond zweven (gastrol power rs/ motul 5100/ belray v twin/putoline techno synth en  weer de sunoco gp sport

het verbruik van olie is wel te merken aan de manier waarmee ik de motorfiets gebruik

zo is er bij stads en secundaire wegen nihil olie verbruik (ca 1 ltr op ca 7000 km) echter snelweg gebruik met kruis snelheden boven de 130/kmh  laten het olie verbruik stijgen tot ca 1 ltr op 2000 km.

ik  verwijt het gebruik aan de motor constructie ( v twin) waarbij hogere REV niet direct het ding zijn voor de transalp
vreemd is overigens dat dit beeld niet direct te zien is bij de XL 650 V en de XL 700 V

waarschijnlijk toch betere materialen en zuivere afwerking

overigens doe ik om de ca 12.000 km de olie wissel incl oliefilter

ps (ik vind 1ltr/7000 km niet veel )

We hebben geen bal aan al die emotiie-meningen en goedbedoelde-maar-niet-onderbouwde adviezen.  Mensen die hem aanvielen (Ad, Jij, Danny E) vond ik gewoon onzinnig, sorry. Kom dan met feiten, niet gaan lopen roepen dat 't niet kan en dan je mond houden. Zo heb ik

beste daan,

die gene met het mooiste verhaal krijgt vaak gelijk.. niemand heeft geroepen dat hij de waarheid niet vertelde.
Maar als iets dergelijks voorbij komt, dat naar mijn gevoel wel heel mooi is mag ik daar dan mijn twijfels bij hebben.
als dat aan vallen heet,  so be it..
Ik weet dat jij dol bent op cijfers, feiten en hier zit direct het venijn

welke feiten heeft dream aan gevoerd.. toch ook geen, hooguit gegevens die niet te controleren zijn en dat is nu juist wel de essentie van deze tijd
verificeer baar!!

Ik ken zijn motorfiets niet maar stel dat deze dealer onderhouden zou zijn dan konden we zijn km standen terug vinden in de NAP registratie.

wat niet weg neemt het het dream zijn motorfiets is .. en als hij er van overtuigd is dat de gegevens wel juist zijn .. dan maakt het toch niet uit wat wij dan nog meer denken,
laat ons dan maar lullen

om dan in jouw verhaal mee te gaan en de aantoning van onze zijde aan te voeren is  werkelijk van de zoten
ik hoef niets te bewijzen want ik heb er geen belang bij.

ik heb voldoende ervaring en kennis van verbrandings motoren voor motorfietsen om te stellen dat de grens met 300.000 km wel in het zicht komt
zowel in ovaliteit als stoot rand als slijtage in het oa  zuigerveer slot (overigens daar heb ik wel bewijzen van.. noemen ze vakdiploma's)
wat niet  wegneemt dat er zondermeer uitzonderlijke exemplaren bij kunnen zitten maar dan zul je moeten demonteren om op zoek te gaan naar die bewijzen die dat bevestigen
maar  mijn grootste punt in de kwestie dream was niet zozeer de  huidige km stand(die niet te controleren is) als wel of deze km stand niet gehaald had kunnen worden met GEEN volledig synth olie van een bepaald merk maar meer het feit dat het niet te controleren was en een beetje  nuchter twijfelen is dan zeer zeker op zijn plaats.

de tijd van de blauwe ogen is tenslotte echt voorbij

:'(

Ik ken zijn motorfiets niet maar stel dat deze dealer onderhouden zou zijn dan konden we zijn km standen terug vinden in de NAP registratie.

...hooguit gegevens die niet te controleren zijn...

gezellig.....  :'(
Dit bedoel ik dus precies. Als hij je die motor wilde verkopen ofzo mag je de boel zwaar betwijfelen... maar een enthousiaste post toch niet? Prachtige forum/leden/bestuursleden-visie!

Verder reageer ik niet meer op de technische verhalen, want 'ik mag niet aan Ad komen' van menig lezer..... lekker transparant hier!

Nou, als jullie nou allemaal zelf je rommel van deze topic weghalen blijft er vele bevindingen en
een mooie discussie over olie over....