Inloggen
  1. Forum
  3. Algemeen
  5. Over mijn (nieuwe) motor, mijzelf en/of waarom ik lid ben geworden
  7. Nieuwe uitdaging XLV750R

Nieuwe uitdaging XLV750R

10 mei 2018 11:53 #81 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Dank. We gaan een poging wagen.

Maar bij deze demper moeten de seals wel vervangen worden .
Ik heb er nog een liggen, en die geeft het skippy effect.
Die lijkt niet te lekken.
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

09 juni 2018 13:35 #82 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Ook op zoek naar een brandstofpomp.
Deze blijft maar doorratelen.
Iemand nog iets liggen
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

10 juni 2018 15:18 #83 door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Wat voor een pomp is dat Marien, zelfde al op een AT XRV?
Zo ja dan kan ik je helpen.
Mial me anders ff.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

10 juni 2018 15:21 #84 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Mikuni. Bram.
Denk dat het dezelfde is.
Ben morgen weer in ned. Spreek je.?
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

10 juni 2018 15:33 #85 door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic Nieuwe uitdaging XLV750R

Mikuni. Bram. Denk dat het dezelfde is. Ben morgen weer in ned. Spreek je.?


Onder een At zit een Mitsubishi maar dat is een detail als de diameter een beetje gelijk is kan je hem op dezelfde plek kwijt.
Spreek je.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

29 juni 2018 17:40 #86 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Je zou er tieten van krijgen. Ben al een aantal.dagen op zoek naar de reden waarom de achterste bougies niet vonken.
Alle meetwaardes kloppen maar geen vonk.
En dat met deze temperaturen. Gŕrrrrrrr
Voor de rest schiet het aardig op maar een lopend blokje is wel zo handig
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 11:39 #87 door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Heb je geen inwendige breuk in de bougiekabel of een doorgeslagen bougiekap?

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 11:48 #88 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Kabels en kappen zijn vervangen.
Vandaag ff bij Martin wat testmateriaal gehaald.
We blijven net zo lang zoeken tot de boel in orde is.
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 11:57 #89 door PimW
Beantwoord door PimW in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Er zijn maar een eindig aantal mogelijkheden Oldie, je hebt ze gewoon nog niet allemaal (goed) afgestreept ;D

Hoe zitten de pickups en CDI op deze motor? Hoeveel heeft hij van alles?
Projecten op mijn website
Kyrgyzstan 2015

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 12:31 #90 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Het enige is check van pickup nog.
Maar moet scope om te meten.
Weerstand van pickup is goed.
CDI s zijn vervangen en nemen het probleem niet mee
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 13:04 #91 door PimW
Beantwoord door PimW in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Kun je de pickups omdraaien?
Projecten op mijn website
Kyrgyzstan 2015

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 13:11 #92 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Gaan we doen Pim.
Weet alleen niet of ontsteking moment juist is.
Ook de bypass spoelen. Gemeten maar nog niet op spanning.

Kijk maar eens op schema
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Bijlagen:

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

30 juni 2018 14:35 - 30 juni 2018 14:37 #93 door PimW
Beantwoord door PimW in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Veiligste is de units fysiek omwisselen op de krukas en niet gewoon de stekkers. Durf niet te zeggen hoe dat met de timing uitkomt namelijk.

Aan de ansdere kant, zolang je niet daadwerkelijk probeeert te starten maakt het niet uit lijkt mij. Bougies buiten de cilinders laten hangen en motor op de startmotor rond laten gaan is genoeg...

Bougies vonken nu niet en als ze dan wel vonken weet je waar het euvel zit.

Projecten op mijn website
Kyrgyzstan 2015

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

02 juli 2018 19:31 #94 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Samen met Pim de storing gevonden.
Toch exciter spoel uiteindelijk.
Na lang zoeken ( ja ik dan ) en alle aansluitingen gecheckt te hebben toch de scope voor den dag en meten.
Een kant van de coil is dood.
Om toekomstige problemen te voorkomen mijn oog laten vallen op de ignitech unit. All in one en bijna plug en play.
We gaan het zien.
Wordt vervolgd.
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

03 juli 2018 11:33 #95 door Vetjan
Beantwoord door Vetjan in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Goed idee van die scope!  ;) Op zeker goeie componenten erin nu en GAAN met die brommer ! 
Nog meer succes gewenst Rien!

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

05 juli 2018 12:13 #96 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Ignitech besteld en het wachten kan beginnen.
Ook de brandstoftank gaat in de revisie. Opnieuw coaten van binnen. 4 weekjes wachten dus.
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

19 juli 2018 11:44 #97 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Vandaag de boel geïnstalleerd en natuurlijk,,,,,,,,  starten en lopen.
Beide cilinders werken maar moet even kijken waarom de killswitch nu niet meer werkt.
Kan te maken hebben met de + aansluiting van de nieuwe cdi,

PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

19 juli 2018 14:20 #98 door arne
Beantwoord door arne in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Dat klinkt alweer best lekker. :)

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

19 juli 2018 16:08 #99 door Oldtimer
Beantwoord door Oldtimer in topic Nieuwe uitdaging XLV750R
Oergeluidje 1e Dakar motor?
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

19 juli 2018 18:56 #100 door alain
Beantwoord door alain in topic Nieuwe uitdaging XLV750R

Oergeluidje 1e Dakar motor?


Marien,
Dat oergeluidje lijkt mij toch heel wat af te wijken van het vertrouwde Transalpgeluidje. De blokhoek zal wel niet veel afwijken maar hoe zit het dan met de fire sequence? Het geluid lijkt mij eerder op dat van een boxer dan op dat van een Transalp.
XL600V (PD06-1994) - iNCa750X DCT (RH09-2021)

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Moderators: Huib@1100
  1. Forum
  3. Algemeen
  5. Over mijn (nieuwe) motor, mijzelf en/of waarom ik lid ben geworden
  7. Nieuwe uitdaging XLV750R
Tijd voor maken pagina: 0.231 seconden

TCN Forum Menu