Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II

Heb het afgelopen weekend met Ton over gehad dat de motor een beetje "rauw" loopt. Volgens Ton is de motor pas bij 10.000 km goed los en loopt dan een stukje smeuïger. Misschien gewoon even geduld voor je nieuwe dingen koopt 

Tja is een optie maar ja of ik zo lang wil wachten? Ik kijk het nog ff aan tot eind van het jaar. Heb ooit een BMW K-serie gehad, die was pas bij 30.000 km ingereden volgens de dealer dus 10.000 valt dan wel weer mee  ;D

Afgelopen weekend vertrokken naar mijn uitvalsbasis in de Eifel. Het blijkt dat mijn zijstandaard niet meer opgewassen is tegen de hogere motor in combinatie met belading. Ik zette de Twin neer in een mooie bocht en toen ik  eenmaal afgestapt was zakte hij zo door de zijstandaard heen en lag plat op zijn kant, op stuur en koffer. De Bumotkoffer heeft geen krasje, ongelooflijk, de zijkant van mijn Barkbusterhandkap is wel wat bekrast maar hey, lekker belangrijk. De jiffyis zum schrott... heb maar een nieuwe besteld en ze moeten er bij een lokaal metaalbedrijf maar 2 cm onder lassen. Momenteel is het afstappen duswat geaccidenteerd. Nu kom ik er pas achter hoe vaak ik die jiffy gebruikte





Uiteindelijk is de foto nog wel ok geworden. Verbazingwekkend hoe snel ie weer rechtop stond, just don`t piss me off.

Is de motor dat zo zwaar beladen dan of is de  jiffy zo zwak?

Vind het niet kunnen dat het ding zo simpel doorbuigt...

Het is trouwens maar goed dat je een middenbok hebt, elke keer plat leggen lijkt me ook lastig >

Ik vind de jiffy onderbemeten, zowiezo maar hij was wel zwaar beladen.
In de pelicase: beamer, 4portofoons, 2 laders
in bumot links: kleren voor 3 weken (ik kan hier 1 keer wassen dus 15 shirts/onderbroeken/paar sokken/fleecetrui/spijkerbroek
in bumot rechts: laptop/stekkerdozen/cameraspullen/allerhande laders, intercomtoebehoren voor de cursisten
in kriega links: paar schoenen/cameras
in kriega rechts: regenpak
in tanktas: gereedschap/tape/tyraps/kettingsmeer
in rode tas op duo: 100 USB-sticks met logo waar de filmpjes voor de deelnemers op gaan, pennen met logo, map met certificaten.

Had ik alleen geen basgitaar bij maar die heb ik nou besteld, wordt morgen geleverd in het hotel. Veel van de spullen (beamer, usb sticks, pennen, bas) laat ik hier omdat ik altijd in dit hotel zit, zowiezo de komende jaren. Het is hier goed.

Gelukkig zijn de koffers erg stevig, ik kan de motor goed tegen een muur of paal laten leunen Ik kan niet zomaar afstappen met mijn gestel.

Dat is een behoorlijke bepakking, maar niet buitensporig. Dat moet een motor als de onze gewoon kunnen hebben :/

Ik vraag me af wat er gebeurd als je hem vast sjort op een boot oid met bepakking.  :-X

Niet vergeten dat de Twin een stuk hoger is dan een standaard twin, bijgevolg wordt de jiffy relatief korter.

Tja is een optie maar ja of ik zo lang wil wachten? Ik kijk het nog ff aan tot eind van het jaar. Heb ooit een BMW K-serie gehad, die was pas bij 30.000 km ingereden volgens de dealer dus 10.000 valt dan wel weer mee  ;D

de AT staat hier al op 175xx dus ingereden is hij wel )

wat betreft de standaard.. wellicht toch door de verhoging een andere druk/hefboom.
Ik belast hem toch ook redelijk als ik via stepje opstap terwijl de motor op de bok (kennen jullie dat zo?, jiffy) opstap

Ik stap altijd met de jiffy uit via de voetsteun op! Wel met beleid. Maar ik denk dat bij JP de jiffy zo schuin staat i.v.m. de veel hogere motor dat deze te zwaar belast wordt.

Yep, dat denk ik ook. Mijn dealer liet net weten dat ie binnen is. Morgen worden er 2 banden die ik had besteld via de post (en die binnen zouden zijn voor vertrek en dus gemonteerd maar natuurlijk liep het niet zoals het moest), een set remblokken rondom en de jiffy naar hier in Krautscheid opgestuurd. Jiffy gaat dan gelijk naar lokale schrijnwerker en krijgt er een stuk metaal van 2 cm onder op maat. Overigens, adviesprijs is 110 euro voor de jiffy.

Jiffy is bij veel motoren niet bestand tegen het opstappen terwijl hij op de standaard staat.
De zwaardere stalen exemplaren van vroegah kunnen een stuk meer hebben.

Reken maar na wat een verschil het maakt aan belasting en waar ze wel/niet rekening mee hoeven te houden... Gewichtsbesparing...

Ik deed dat zowiezo al niet, met mijn postuur is dat common sense

Ook ik mag mij sinds vsndasg eigenaar noemen vsn een mooie 2017 AT! Met 0 op de teller opgehaald vandaag, heerlijk momentje!

Direct een vraagje: ik heb mooie heavy Dutties koffers vsn m'n dero, maar voor de AT maken ze vsn die koffers met een hap er uit voor de uitlaat. Ik heb gemaild, maar een crf rack voor de normale koffers kokt er niet: iemand een idee of er een generiek rack is waar de HD koffers op kunnen? Ik hoop eigenlijk geen nieuwe koffers te hoeven kopen, m'n motor speeltjes budget is wat leeg op dit moment

Gefeliciteerd met de aanschaf! Foto!


Ik ken helaas geen ander merk rek waar HD koffers op gaan passen. Heb je met de Nederlandse of rechtstreeks met de Roemeense gemaild?

Rechtstreeks met Roemenië!

Nig maar even denken wat ik doe dan, had gehoopt dese koffers wat langer te houden dan 1 motor, als is m'n planning wel deze motor voorlopig even te houden

Had je de grootste maat koffers dan? want dan hoef je eigenlijk maar 1 nieuwe te kopen

Had je de grootste maat koffers dan? want dan hoef je eigenlijk maar 1 nieuwe te kopen

Ik weet eigenlijk niet welke maat ik heb even m'n archieven opduikelen wat ik besteld had maar dan nog, ik wil eigenlijk geen motorspecifieke kopen.. grrr.. toch maar een handige lasser zoeken ofzo, kijken of een maatwerkrek een optie is.

Er zijn verschillende rekken te koop voor je twin, ook zonder 'gap'.
Echter; ik ben nog geen symmetrisch rek tegengekomen. En die heb jij nodig omdat anders je koffers 'uit het lood' staan vanachteren gezien. Meestal worden er dan 2 verschillende (dieptematen) koffers aan gehangen zodat links en rechts weer gelijk is of even ver uitsteken tov het subframe.
Het makkelijkste is een nieuwe set kopen  of zo'n a-symmetrisch rek gaan aanpassen.
Waar je dan ook moet opletten is de maat van je 'loop' (het vierkant waar je de koffers aanhangt), ivm je kofferbevestigingssyteem (die zuilen dan waarschijnlijk ook verplaatst moeten worden als de maten afwijken tov je HD rek) en de diameters van de gebruikte buis. Als die ook te veel afwijkt, zul je ook een ander bevestigingsysteem moeten plaatsen.

Niet zo 1,2,3 klaar zoals je merkt... Succes!

Ja, ik begin ook te vrezen dat 't dit wordt.. Die HD's raak ik wel weer kwijt, maar toch Had gehoopt ze over 10 jaar gebuts en gekrast vol stikkers te hebben vol met mooie verhalen...

Weet jij zo of bij het HD AT rack er bij de niet-uitlaat kant ruimte is om een kleine toolbox aan de binnenkant te monteren?