- Berichten: 7130
Powercommander III of V
13 juli 2012 23:21 #63
door Cas
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Beantwoord door Cas in topic Powercommander III of V
Powercommander 5 van de Varadero gisteren af laten stellen in Veendam, helaas...................geen verbetering, heb zelfs het idee dat de vorige map beter was. We moeten er maar mee leren leven. 
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 juli 2012 13:39 #68
door Cas
Ik begin ook te denken dat er dat er iets anders aan de hand is. Klepspeling moet nog worden gecontroleerd maar ik denk niet dat dat zo'n grote invloed kan hebben. Bougies zijn pas vernieuwd. Valse lucht aanzuigen zal ik eens gaan controleren en verder ga ik eens het verhaal van Ron Overkleeft uitproberen.
Ja Cas er is zeker hoop Mijn Vara 2004 liep ook te hikken en stoten onder de 3000 toeren tot ik de power commander liet monteren met een K&N filter en Leon vince uitlaten loopt tie echt tig keer beter.Kan rustig tot onder de 1400 toeren inkakken zonder enig probleem en hij ging van 1op 16 naar 1op 19 woon werk(rustige stijl).Heb ook gelijk de katelisator afgesloten,die rare klep aan de voorkant van,t luchtfilter afgehaald,en open carterventielatie gemaakt ,En dat zijn volgens mij die 2 slangen waar jij het over hebt.
Ik heb deze met een bout afgedopt(tegen valse lucht) en de 2 slangen vanaf de cilinders verlengt en naar beneden toe gericht zodat er geen water in loopt.En dat rare olie opvang bakje in het luchtfilterhuis verwijdert. Hij trekt nu als een lier,loopt stil en zijde zacht bij lage toeren, en vanaf half gas brult tie het uit van agressie en hoor je het luchtfilter gulzig inzuigen. Hij is nu echt 100%. Rij er nu 38000 km zo mee, en als tie zo blijft rijden doe ik hem echt nooit meer weg.
En misschien moet ik de boel synchroniseren, ik heb nog 4 vacuummeters liggen van vroeger dus dat moet geen punt zijn. K&N filter zal ik ook eens gaan reinigen en opnieuw in de olie zetten. Toen de motor op de rollenbank stond zag je het achterwiel duidelijk hikken bij lage toerentallen maar Dion heeft het er niet uitgekregen. :-[ Dus maar op zoek gaan naar mogelijk andere oorzaken.
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Beantwoord door Cas in topic Powercommander III of V
Ik begin ook te denken dat er dat er iets anders aan de hand is. Klepspeling moet nog worden gecontroleerd maar ik denk niet dat dat zo'n grote invloed kan hebben. Bougies zijn pas vernieuwd. Valse lucht aanzuigen zal ik eens gaan controleren en verder ga ik eens het verhaal van Ron Overkleeft uitproberen.
Ja Cas er is zeker hoop Mijn Vara 2004 liep ook te hikken en stoten onder de 3000 toeren tot ik de power commander liet monteren met een K&N filter en Leon vince uitlaten loopt tie echt tig keer beter.Kan rustig tot onder de 1400 toeren inkakken zonder enig probleem en hij ging van 1op 16 naar 1op 19 woon werk(rustige stijl).Heb ook gelijk de katelisator afgesloten,die rare klep aan de voorkant van,t luchtfilter afgehaald,en open carterventielatie gemaakt ,En dat zijn volgens mij die 2 slangen waar jij het over hebt.
Ik heb deze met een bout afgedopt(tegen valse lucht) en de 2 slangen vanaf de cilinders verlengt en naar beneden toe gericht zodat er geen water in loopt.En dat rare olie opvang bakje in het luchtfilterhuis verwijdert. Hij trekt nu als een lier,loopt stil en zijde zacht bij lage toeren, en vanaf half gas brult tie het uit van agressie en hoor je het luchtfilter gulzig inzuigen. Hij is nu echt 100%. Rij er nu 38000 km zo mee, en als tie zo blijft rijden doe ik hem echt nooit meer weg.
En misschien moet ik de boel synchroniseren, ik heb nog 4 vacuummeters liggen van vroeger dus dat moet geen punt zijn. K&N filter zal ik ook eens gaan reinigen en opnieuw in de olie zetten. Toen de motor op de rollenbank stond zag je het achterwiel duidelijk hikken bij lage toerentallen maar Dion heeft het er niet uitgekregen. :-[ Dus maar op zoek gaan naar mogelijk andere oorzaken.
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
17 juli 2012 00:59 #76
door Cas
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Beantwoord door Cas in topic Powercommander III of V
Ik had de witte stekker die bij de PC zat op de rode stekker onder de buddy gezet maar nu is mijn gipro daarop aangesloten. Volgens Dion moest dat geen probleem zijn. Ik ga eerst de mappen proberen, en als dat geen succes is dan ga ik de ideeën van Ron Overkleeft uitwerken en ook die stekker er weer eens terug opzetten. Ik heb wel vertrouwen in die mappen, alles komt goed. 
◦Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.125 seconden