Pim's brummert

Ik heb overigens een scheur zitten in het schuim van het RD04 zadel van de andere motor. Het dekje is stuk gegaan en omdat ik de motor niet kon missen en zo snel geen dekje vinden kon met ductape erop doorgereden.

De scheur zit precies aan het begin van de tank, waar het zadel omhoog buigt.

Ik ben een beetje bang dat een nieuw dekje zich hier tijdens het rijden in gaat wringen zoals het gescheurde dek ook deed. Valt dat wel mee of is dat te fiksen of moet ik nieuw schuim op het zadel (laten) plakken?

Ik twijfelde nog even of ik ook mijn nieuwe poetslap op de foto zou zetten maar dat ging me wat ver ;D

Wilde nog even reageren op je werkplaats
Had de foto's wel direct gemaakt naar je posting over de poetsdoek maar was ze even kwijt.
Maar goed, foto 1 is mijn schuur met echt in elke hoek wel ergens een onderdeel van TA, Foto 2 is de overkapping waar de motor van Caroline en mij normaal gestald staan maar doet ook regelmatig dienst als werkhok en tot slot Foto 3. Een extra aanbouw aan de schuur omdat ik droog wilde staan en ook iets teveel motors had staan ;D ;D ;D ;D  Maar het lukt wel allemaal moet alleen soms even zoeken waar ik wat heb neergelegd 

Geweldig hoe je alle ruimte benut. Lijkt wel wat op mijn chaos

Ik heb overigens een scheur zitten in het schuim van het RD04 zadel van de andere motor. Het dekje is stuk gegaan en omdat ik de motor niet kon missen en zo snel geen dekje vinden kon met ductape erop doorgereden.

De scheur zit precies aan het begin van de tank, waar het zadel omhoog buigt.

Ik ben een beetje bang dat een nieuw dekje zich hier tijdens het rijden in gaat wringen zoals het gescheurde dek ook deed. Valt dat wel mee of is dat te fiksen of moet ik nieuw schuim op het zadel (laten) plakken?

Ik ken het.  Ik heb het zelf gelijmd met schuim uit een matras ertussen. Dat lijmen zorgt voor een harde plek, wel.

Je kunt het laten doen en dan gebeurt het netjes en duurzaam. Maar daar hangt een prijskaartje aan!

Misschien een heel ander zadel opduikelen...?

Hee William,
Die brug hoort toch niet in de opslag, maar in de werkplaats  >

Trouwens dat frame van die rechtse PD06 wil ik wel overnemen hoor  :-* :-*

Hee William,
Die brug hoort toch niet in de opslag, maar in de werkplaats  >

Trouwens dat frame van die rechtse PD06 wil ik wel overnemen hoor  :-* :-*

Klopt is een zooitje, maar ja door omstandigheden  :-X  was dit wel even zo makkelijk om alle "zooi" neer te leggen. Maar nu is het weer netjes en gewoon als werkplek gemaakt  ;D  Frame is van een 93'94 zit geen kenteken bij maar heb al bij RDW geïnformeerd, kan zonder probleem weer op kenteken gezet worden motor staat te boek als gesloopt met vrijwillig ingeleverd kenteken. Dus als je interesse hebt doe maar een bod    Overigens ook nog een heel mooi origineel zwart zadel liggen  ;D  Maar dit is Pim zijn topic dus terug naar Pim zijn hobby project.

Ik ken het.  Ik heb het zelf gelijmd met schuim uit een matras ertussen. Dat lijmen zorgt voor een harde plek, wel.

Je kunt het laten doen en dan gebeurt het netjes en duurzaam. Maar daar hangt een prijskaartje aan!

Misschien een heel ander zadel opduikelen...?

Ja opzich mis ik geen schuim en die scheur drukt zichzelf wel dicht op het moment. Ik geloof dat er een auto stoffeerder aan de overkant zit, zal daar ook eens vragen.
Zit er zelf nog aan te denken de scheur te lijmen en over de hele buddy een strook textiel oid te plakken en dan een frisse buddy overtrek.
Zadels voor die RD04 beginnen ook schaars te worden.

@Bill:
Knus hok, maar je spul staat in ieder geval droog toch ;D

Ik ben ook heel blij met dit hok, vet luxe. Kan ook in een gedeelde werkplaats sleutelen maar ik heb er een schijthekel aan als anderen bij mn spul kunnen en ik moet inschrijven voor een plekkie.
Dan kan ik niet meer op zondag morgen spontaan bedenken dat ik mijn remmetjes ga schoonmaken enzo

Trouwens weer wat spul te logeren, heb ik de eer wat op te mogen sleutelen. Zal de komende weken wel ff plaatje schieten. Word je jaloers. ;D

Zit er zelf nog aan te denken de scheur te lijmen en over de hele buddy een strook textiel oid te plakken

Tussen schuim en overtrek zit een dun laagje weefsel. Lijkt kwa substantie op dekbedvulling, maar dan als een vel. Alsof het daarmee schuiven (en dus slijten) tussen die 2 voorkomt.

en dan een frisse buddy overtrek

Als je van avontuurtjes houdt, 50x100cm skai in een gewenste kleur kopen. Beginnen vlak voor de holling en m.b.v. fohn het skai oprekken waar nodig. Met een simpele mechanische handnieter is het makkelijk vast te zetten.

Flinke worstelpartij, maar wel heel belonend!


Bromz

Zo, ik ben weer even verder gegaan met het bradnstof systeem van die RD04 tank 

Misschien maakt dit eea ook wat duidelijker.

In de tank zitten dus twee sensors ivm de reserve stand en aan de onderkant van de wangen twee kraantjes. Ik heb een heel mooi drieweg kraantjes gescoord dat ik op een schetsplaatje bij mijn vacuumpomp monteer.

Dus ik heb een zooitje bussen gedraaid met bijbehorend schroefdraad om de kranen en sensors te vervangen:



Zoals dat spul dan in de tank zit:



In plaats van (één van de twee) de sensor plug zit nu een stop dat fungeert als verloop van M18x1,5 naar BSP (gas) 1/8''.
Op de plek van beide kraantjes zit een busje om te verlopen van M18x1 naar BSP 1/8''.

BSP 1/8'' is een ''mooie'' maat omdat het nu goed aangsloten kan worden met banjo aansluitingen. In combinatie met dat drieweg kraantje heb ik nu toch een mechanishe reserve stand en een mooie mogelijkheid om op eenbereikbare plek een beetje brandstof af te tappen mocht dat ooit nodig zijn  ;D

Slim bedacht!

Maar, moet je dan nog draad in beide koppelingetjes tappen voor die banjobouten?

Nee, alle schroefdraad is aanwezig. Is op de foto niet zo goed te zien maar het zit er wel.

Uit nieuwsgierigheid gistermiddag voor 5 euro twee weegschalen gekocht en de motoren even daarop geparkeerd ;D

De FrankenAlp (rollen frame met blok minus electra, vloeistoffen en subframe) weegt evengoed nog 124 kg. Maar wel netjes verdeeld over het voor- en achterwiel.

De ''vakantie'' Transalp met Twin tank etc met halfgevulde tank kwam op een 210kg, met 7kg meer op het achterwiel. Dat zal wel door mijn verhoogbussen komen op de voorvork. Ben nu ook wel benieuwd wat een volledig standaard alp (of Twin) op de weegschaal doet...

In ieder geval maar eens proberen om de FrankenAlp nat onder de 200kg te houden ;D

Terwijl dat door mijn hoofd spookt heb ik een (veel te zwaar ;D ) gereedschaps kistje aan de vakantiemotor gebouwd.

Er hangt nog wat aan je voetsteun wat er wel af kan Pim  :-\ Scheelt weer 50gr.  ;D

Er hangt nog wat aan je voetsteun wat er wel af kan Pim  :-\ Scheelt weer 50gr.  ;D

kistje? lijkt wel een hutkoffer. uiteraard vriendelijk bedoelt he

Voetsteunen link + rechts zijn 1,5kg!!!! 
ik heb ze geweegd toen ik ze eraf haalde.
Niet best hoe zwaar die zijn.

Maar transalp zal nooit een echte lichte enduro worden ben ik bang

kistje? lijkt wel een hutkoffer. uiteraard vriendelijk bedoelt he

Ja dat is het ook, ik wil eigenlijk alle gereedschap en misschien reserve biba's erin voor onderweg. Dat is zwaar en heb ik liever daar dan in mn koffers.

Voor de project alp heb ik aluminium schetsplaates aan het frame gemaakt, dat is inderdaad een stuk lichter dan die bonken staal waarmee het nu vast zit. Maar de voetsteunen blijven zwaar.

Weer een stapje verder met het brandstof systeem van de vakantie-Alp. Leidingen en bajo spul opgehaald bij de expert 

Wacht nog heel even met monteren want ik heb gisteren moeten tanken  ;D
Dit is het idee dus:



Banjo van de rechterwang op die van de linkerwang en door naar de drie0weg-kraan.
Vanaf de sensor ook een leiding naar de kraan.

En dan door naar de pomp = 480km rijplezier  ;D

Nog een paar dagen vakantie over, dus ffies wat verder geprutst aan dit apparaat 

In afwachting van lasersnijwerk heb ik de uitlaat flensen maar vast voorbereid op trekveren:





Toen het lasapparaat toch aan stond ook maar een beginnetje gemaakt aan mijn multifunctionele carterbescherming (het is 1mm plaat):





Ik wil ook geen ''uitwendige'' valbeugels dus een begin gemaakt met een setje dat de radiateurs moet beschermen maar wel onder de kappen blijft:



Tussen de foto's door moet je ook al een beeld kunnen vormn van mijn plannen wbt de uitlaat  :-X

De ''nieuwe'' WP schokbreker paste niet in het frame en al helemaal niet lekker icm de nieuwe achterbrug. Dus heb ik daar even een setje nieuwe ophangpunten voor gemaakt