M'n transalp leren kennen. Xl600 1994

..eerste beste offroad weggetje genomen (..) Ik merk dat de TA dan best zwabbert !? Misschien de banden wat te zacht !?

Nee, gauw wat te hard. Probeer het eens op 1,4 of 5 bar voor/achter. Zachtere banden geven beduidend méér grip, hoewel gravel altijd een beetje blijft rollen, zeker op wegbanden. Let wel op, op het verharde heb je juist weer wat minder grip door die zachtere bandjes. Probeer maar!

... maar man man wat heb ik genoten zeg.... voelde als parijs dakar hahaha...

..and another one hooked 

Claxon werkt ook nog niet.

Voor die tuuter geldt hetzelfde, vrschillende jaren verschillende zekeringplek. In principe, als je stads/remlichten/knippers het doen, zou er spanning moeten staan tot op de tuuterknop. Met die knop verbind je de plus door naar de tuuter, hij heeft daarnaast een constante min (frame).


Als je wil weten waar het zit:

- neem de stekkers van de toeter, zet multimeter in DCV-stand erop. Contact aan, druk op knop. Moet dan spanning op komen te staan. Knop los, spanning weg. Heb je geen multimeter, een testlampje werk prima. Kun je gewoon je achterlicht lampie voor gebruiken.

- neem de claxon af, pak een draadje en ga naar je accu. Of, je oto-accu kan ook. Duw het draadje aan plus van de accu en het ene stekertje aan de claxon. Duw de andere steker tegen de min van de accu. Dan moet-ie het doen.


Op die manier kun je een beetje vaststellen wáár je precies moet zoeken naar de fout.

Super, zal de tuuter is doormeten. Alles werkt naar behoren verder, knippers rem enz.
1 parkeerlicht
2 claxon check
3 bandenspanning controleren

Nou, een hoop geprul maar de claxon doet niets. Ook de eventuele parkeerlicht stand deed niets. Ff verder meten aankomende dagen. Komt goed

Ok vandaag ff verkeerde draadjes vast gehad. Heb nu kroeskrullen..

Ok vandaag ff verkeerde draadjes vast gehad. Heb nu kroeskrullen..

 


Maar pazzop Raymond, 12V DC is extreem potent en naast brandwonden, kan het ook in een handomdraai een heuse brand zelf veroorzaken. Daarnaast, kortsluiting is een groot risico voor dure fijn elekronica als een cdi of de kabelboom zelf.



[sukkel  ;D]

Ja hahaha , gelukkig verder niets gebeurd of beschadigd.

Betere weg naar huis gevonden.
Woon - werk just got better ;D

Mooi, wel jammer dat er dan nog gewerkt moet worden.. 

Mooi ding hoor, Raymond. Complimento!


Ik heb wel es geflikt 2 uur te laat te komen omdat ik 'afgeleid' werd  ;D



(OK, ik was wel een stuk jonger toen)

Hahahaha... tja, ik herken het gelijk.
Zeker met dit soort mooie dagen. 
Bedankt hoor

Even ter verduidelijking!
De tank van de TA is dat 18 liter ? Is dat inclusief de reserve?

Raymond heeft Google-angst 

18 totaal waarvan +/- 4 liter reserve.

Tja haha... google is niet atijd erg betrouwbaar.
Zag wel in een omschrijving 18 liter maar kon er niet uit opmaken dat het incl of exclusief reserve was.

Zo, alweer een paar mooie lange ritjes gereden.
Ik merk dat er soms vertraging zit op de richtingaanwijzers, dat ga ik even nalopen.
Ik heb ook nog twee verstralers liggen die ik op de valbeugels wil bevestigen. Voor het aansluiten denk ik aan een extra schakelaar direct via de accu ! ? Iemand hier ervaring mee, goede waterdichte schakelaar ?
Zijn er nu ook led lampjes die zo direct in de originele lampen passen eigenlijk ?

Knippers met vertraging komt vaak voor, heeft te maken met oxidatie van de contacten. Schoonmaken is dan de oplossing.
Staat wel redelijk uitgebreid uiteengezet op het forum, als je er even naar zoekt.

Verstralers kun je het beste via een relais schakelen. Je kunt een inbouw (tuimel)schakelaartje nemen in deze in het dashboard bijplaatsen, die kunnen uitgerust worden met een kunststof hoes waardoor ze waterdicht zijn. Behalve bij de automaterialen zaak (Brezan, autotechnica ed) ook bij conrad.nl een heel scala aan moois te krijgen.

Super bedankt voor je reactie PimW.

Enkel snap ik niet wat een relais is.
JA IK HEB GE-GOOGLED, maar begrijp daar weinig van.
Bedoel je dat de stralers verbonden worden aan een relais die vervolgens verbinden aan de accu met hier tussen een (stuur)schakelaar ?
De relais is een spoel begrijp ik, is dat dan om de accu te ontlasten oid ?

Een relais is een electromagnetische schakelaar die flink grotere stromen veilig kan schakelen dan een gewone schakelaar.

De contactjes in je lichtschakelaar zijn maar klein en de stroom (60W o.i.d.) groot. In die gevallen kan er vonkoverslag optreden op die (te) kleine contacten met inbranden als gevolg.

De volgorde is: accu-schakelaar-relais-lamp. Op het relais staat een schemaatje welke pootjes je waarvoor gebruikt, en of hij een massa of niet nodig heeft. Zo'n ding haal je bij de automaterialenzaak.

Wat je volgens Pim's aanwijzen doet, is tussen accu en relais een schakelaartje zetten, die de plus naar het relais onderbreekt. Het relais vervolgens maakt de daadwerkelijke schakeling naar de lamp als je de schakelaar om zet.

Jullie zijn geweldig 

Van Marien ( oldtimer ) tassen beugels en tassen kunnen overnemen. Yes helemaal happy.
Binnenkort de relais en verstralers aansluiten zodat ik voldoende licht heb op de TA.
Ik zie nu met regelmaat led bulbs ? Iemand ervaring mee ?
Kun je de oude lampjes zo vervangen voor led tegenwoordig of werkt dat niet zo.

Vandaag de tassen en beugels binnen gekregen.
Super mooi spul allemaal. Snel alles gaan bevestigen.
Super bedankt nog Marien.