We gaan groen..

Een paar krasjes verder en even zoeken naar de juiste bouten en moeren, maar buiten dat om zit het blok erin. Gisteren diverse kunststofdelen gereinigd en gespoten. Zo begint het toch alweer een beetje op een motor te lijken. Het monteren van het blok duurde ongeveer 15 minuten, even draaien en passen.

Jich de hele week gewerkt en 3 avonden overwerk dus er was geen tijd en energie om aan de motor te besteden. Morgen aan de slag.
Hulpvraag, horen de doppen op foto 2 op de plek die geel zijn omcirkeld??

Ja.

Ze houden direkt vuil van de keerringen van de achterbruglagers af.


Ze zitten dus met de open kant tegen de achterbrug gekeerd.

Fijn dat er altijd zo snel een reactie is, ik had al zo'n idee maar ik had de ringen even ergens anders opgeborgen. zo zie je maar weer. Bedankt voor je reactie Brombeer.

Nou ja hun hoofdtaak is officieel als drukringen tussen frame en interne delen lagering achterbrug.

Door dat kraagje eraan te maken houden ze ook nog vuil weg van die plek.

Zo wat is er vandaag gedaan: achterbrug juist gemonteerd met de dopjes er tussen en de kettinggeleider erop (echt iets om te vergeten), hagelnieuwe rubbers van de carbs erop gezet, klemmen eerst gereinigd. Metalen deel van de achterrem gereinigd en in primer gespoten, carburateurs zo goed en zo kwaad gereinigd.

Achterremdeel gereinigd en foto carbs. En JA er wordt griekse yogurt bij ons gegeten...en die bakjes zijn reuze handig als ze leeg zijn.....10% vet  :-[ :-[

Het is goed sleutelweer dus ik ben al vroeg begonnen (voor een zondag), wat heb ik gedaan: airbox gemonteerd (de gouden tip van Oldtimer, “die moet als eerste, anders krijg je hem er niet meer op”), kroonplaat en stuur gemonteerd, voortandwiel gemonteerd, diverse onderdelen gereinigd, carbs gemonteerd en ik ben wel iets vergeten. Ik ben blij dat ik alles goed heb gedocumenteerd, ik kan nu alle boutjes en schroeven eenvoudig terugvinden. Let op het goud gespoten beugeltje, dit zit bij de achter-as, de personal touch. Oh ja mono shock gemonteerd, de rest van de achterophanging volgt.

Nog wat foto’s

Wat word ‘ie moooooooi 

Ha ha dankjewel, tja als je zo bezig bent zie je vaak alleen de onvolkomenheden (krasje hier en daar, butsje zus en zo) en vergeet je hoe die was toen ik hem kocht. Ik heb nog een lange weg te gaan, maar de montage vordert gestaag.

Supercool om te volgen! Echt gaaf!

Bedankt voor het compliment Wietsehm, ik doe mijn best.
Vandaag gedaan (en niet gedaan...), prolink en monoshock gemonteerd, alles keurig ingevet. Wat ging niet goed, de volgorde van vastzetten van de bouten, ik had eerst het korte boutje vast moeten zetten voordat ik de rest monteerde. Maar goed, gelukkig zet ik altijd alles eerst handvast voordat ik het definitief vastzet dus het was zo opgelost. Vooraf ben ik vrij lang bezig geweest om de motor gezekerd neer te zetten dwz op een krat en opgetakeld met 2 riemen zodat ik de voorpoten goed kon monteren. Daarna het wiel voor en achter gemonteerd. Alle bouten en boutjes met het voorgeschreven aandraaimoment vastgezet, de momentsleutel kom goed van pas. Omdat ik alles alleen doe kost het veel tijd, probeer maar eens een achterwiel te monteren in je ééntje zonder dat die dopjes er steeds uitvallen en dat de gaatjes goed voor de bout zitten grrrrrrr. Daarna het stuur weer teruggemonteerd en de motor eindelijk op de fraaie motorbrug gemonteerd. Niet gedaan...ik ben vergeten de ketting te monteren, dus dat wordt breken en weer monteren, heb al hulp aangeboden gekregen van Garfield. Verder halen en brengen van mijn dochter naar het sporten, en nog wat anders zaken, kost allemaal tijd. Volgende klus: de elektro.... :-\

Nog wat foto’s waar de motor op de brug staat.

(...)probeer maar eens een achterwiel te monteren in je ééntje zonder dat die dopjes er steeds uitvallen en dat de gaatjes goed voor de bout zitten grrrrrrr. (...)

Word je vanzelf handig in  ;D

Word een mooi motortje hoor

Hi Pim, dank je wel voor het compliment.  ;D

ik ben vergeten de ketting te monteren, dus dat wordt breken en weer monteren.

De ketting breken bedoel je? Dat is niet nodig hoor, als je nu een gesloten ketting hebt vind ik dat zonde.
Als je de as van de achterbrug er uit haalt en een deel van de pro-link los kun je de achterbrug ver genoeg naar achter trekken om de ketting er tussendoor te wurmen 

Dat weer in elkaar zetten van de motor is tóch wel het mooiste werk vind ik, je ziet ‘m groeien 

Goed punt Horseman, ik ga even zin verzamelen om het eea weer los te halen.
Vandaag regen regen regen, vandaag gedaan: voorrem gemonteerd, kapje om slot, achterste bobine, en aan de slag gegaan met het gewei, rubbers gedemonteerd, grootste roestpunten met de slijptol verwijderd de rest licht opgeschuurd met scotchbride, daarna de spullen in de azijn gezet aangezien ik niet overal bij kan komen.

Ik zie nu op de eerste foto dat het beugeltje dat de remleiding op voorpoot vastzet niet erg fraai is....wordt nog aangepakt.

Alle elektrische contacten worden gereinigd en ingespoten met contactspray. Diverse boutjes e.d. worden vastgezet met locktite zodat er straks geen spoor van onderdelen ontstaat.. )
Raar dat het flesje blauwe locktite rood van kleur is.....

Blijft een leuk topic om te volgen. Hij is echt strak straks! 

Zo'n mooie rebuild verdient nieuwe remleidingen waardoor je met nog meer plezier aan al je inspanningen gaat beleven