We gaan groen..

Dank voor het compliment, vandaag gedaan, kuipwerk voor gemonteerd, remmen ontlucht voor en achter.
HULPVRAAG: was is de officiele methode voor de voorzijde, eerst boven of eerst onder ontluchten??. Ik heb nu remdruk, maar het voelt nog wat zompig aan (ja dat kunnen ook de oude leidingen zijn, ik denk zeg het maar zelf) het kan ook dat de blokken nog moeten inslijten op de nieuwe remschijf, even afwachten.
Verder kleine dingetjes verholpen zoals defecte r.a.w lamp vervangen, remlicht werkte niet, kwestie van de schakelaar goed afstellen, verder alles nogmaals gecontroleerd op lekkages, kettingspanning gecontroleerd en ketting ingevet.
Toen om 22:00 uur proefrit gemaakt door het dorp ongeveer 2 km gereden, vooralsnog geen rare zaken kunnen ontdekken, hij starte weer in 1x wel op de choke, hij trekt normaal door. Ik denk dat het verstandig is dat ik de carbs een keer synchroon laat afstellen, morgen weer checken op lekkages. Van het weekend de beugels spuiten etc etc en dan komt het einde wel in zicht. Daarna de garage opruimen en al het gereedschap reinigen. Van de winter krijgt de paarse TA een beurt, opvallend is dat de groene veel mooier (vooral stiller) draait dan de paarse.

Hoi Chris,

Supergaaf, gefeliciteerd! 


Die hoofdremcilinder aan het stuur is een beetje een bitch. Achter gaat het veel makkelijker. Het kan op verschillende manieren. Handmatig is het tobben. Je hebt van die vacuumpompjes in de handel waarmee je de vloeistof er mechanisch doorheen trekt.

Wat ik zelf doe is met een grote injectiespuit (apotheek, 3 euro) en een stukje aquariumslang de vloeistof er doorheen trekken vanaf de remklauw, zowel vóór als achter: reservoir vullen, slang op injectiespuit en op ontluchtnippel remklauw en zodoende de vloeistof er doorheen trekken. Zorg dat je het reservoir gevuld houdt! Als je geen bellen of vuile vloeistof meer door de slang ziet, moet alsnog op de ouderwetse manier afronden: slangetje op nippel in potje remvloeistof, nippel open, hendel/pedaal induwen, nippel dicht, enz. Tot het goed is. Dit, omdat via de 'zuigmethode' via de cups in de remklauw lucht aan kan zuigen.

Wat ook handig is van die injectiespuit: als je het reservoir wat overvuld hebt (zou dan overlopen als je hem afsluit), zuig je het met die spuit er net zo makkelijk tot op gewenst nivo uit.


Easy-peasy

Hoi Brom, vanwege de revisie waren zowel de leidingen als klauw volledig vloeistofvrij ik heb eerst de vloeistof op niveau gebracht (logisch). vervolgens de klauw ontlucht en daarna de hoofremcilinder. Daarna de klauw nogmaals even gecontroleerd, toen was er druk maar zoals geschreven het is nog iets te zompig. Ik had wel ooit gelezen over de ontluchtingpompjes, ik kijk even aan of de druk zo blijft, anders ontlucht ik hem nogmaals volledig.
Bedankt voor hrt compliment.

koppelingsdeksel monteren
koelvloeistof vullen (staat al klaar)
olie vullen (staat al klaar)
remmen ontluchten
uitlaatbochten schuren en spuiten
uitlaat monteren
radiateurgeleiders monteren
valbeugels schuren en spuiten en monteren
plastic motorbescherming monteren
rechter voetensteun monteren
rechter kap monteren
accu aansluiten
vacuumslang en schroef aansl

Ik had wel ooit gelezen over de ontluchtingpompjes

Ik heb deze gekocht Chris. Zeker als je wat vaker moet ontluchten is dit een prima stukje gereedschap

nl.aliexpress.com/item/Hand-Held-DIY-Rem...1.0.0.1c4a4c4d1CwDeH

Ik heb deze gekocht Chris. Zeker als je wat vaker moet ontluchten is dit een prima stukje gereedschap

nl.aliexpress.com/item/Hand-Held-DIY-Rem...1.0.0.1c4a4c4d1CwDeH

Dat ziet er goed uit en voor een mooie prijs.

Vanavond nog wat kleine imperfecties verholpen, zo zat het beugeltje voor de remleiding bovenaan de rechter voorpoot niet goed  gemonteerd, deze heb ik losgehaald en omgedraaid, remleiding erdoor en alles weer goed gemonteerd. Verder de boutjes van de koppeling- en dynamo deksel de juiste zilveren kleur gegeven. Ik heb de carterkap gemonteerd (moet weer los als de beugels erop komen).
Helaas hing er weer een druppeltje koelvloeistof onderaan de waterpomp, ik denk dat het de achterste slang is die op de waterpomp zit. Oplossing, ik ga zo wie zo die 2 leidingen vervangen en even checken welke ik nog meer moet vervangen (ga me er toch aan storen). 

Heeft iemand een adresje waar ik de koelslangen kan kopen?

Hoi Chris,


Wat wel wil voorkomen: als je de klembanden van de koelslangen te vast draait, kan de slang opgerekt worden en dan een soort vouwtje veroorzaken waarlangs dan vloeistof kan lekken.

Die klembanden hoeven maar net een beetje vast hoor.

AlieExpress heeft setjes colorful koelslangen voor weinig.


Brom

Hi Brom, ja ik had al zo'n vermoeden, maar ik had ook al gezien dat de slangen oud en versleten zijn (staan wat bol). Ik denk dat het verstandig is om de boel goed te checken en waar nodig is te vervangen, tenslotten zijn het niet de kosten. Maar bedankt voor de tip.

Heeft iemand een adresje waar ik de koelslangen kan kopen?

Mocht je het geduld hebben: nl.aliexpress.com/item/Zwart-Siliconen-r...ALP/32892663924.html

Goeie tip Aliexpress, alleen ik zie de 600 er niet bijstaan?

Correctie, al gevonden 

De financiele balans:

€550 aanschaf motor
€315,08 lak, schuurpapier, kwasten, 2e hands SR
€506,31 onderdelen zoals cdi, remdelen, accu, cdi houder, divers grut, banden de- en monteren, pakkingen, carb.rubbers, dynamopakking etc etc

€1.371,39 totaal

Ik heb de aanschaf van de compressor en brug niet meegenomen, en ik moet de koelslangen nog bestellen en wat schroeven voor de kuipdelen

Heb je een prima deal! Nu kilometers vreten, hij ziet er weer top uit 

Helaas regende het een beetje maar aangezien we geen watjes zijn heb ik een ritje gemaakt van rond de 30 km. Vooralsnog blijft alles heel en hoefde ik geen sleepwagen in te schakelen, de kleine koelvloeistoflekkage ga ik nog oplossen dmv nieuwe slangen, en ik moet wat schroeven bestellen voor de kuipdelen, deze waren niet aanwezig toen ik hem kocht. En uiteraard moeten de beugels nog worden gespoten, vanwege de regen lukt dat nu niet. Verder zijn er wat rare luchtje van vet en verse lak die warm wordt, maar het wordt al minder. De motor start vlotje maar direct wegrijden lukt niet omdat hij smoort als ik gas geef, als die iets warmer gaat de choke eraf en kan ik zo wegrijden, ik denk dat het een kwestie van afstellen is. Verder hoor ik een iets rauw geluid, maar het kan ook verbeelding zijn. Bij deze wat foto’s van toen en nu.

Nog wat toen en nu.

Nog wat toen en nu

Ziet er weer strak uit! Veel plezier ermee en houdt hem heel ?

Ziet er weer strak uit! Veel plezier ermee en houdt hem heel ?

Dank je wel, dat is wel de bedoeling, snel de beugels monteren want het was vanmiddag al glad vanwege de bladeren.