We gaan groen..

Supergaaf geworden. Jaloers ! Over 1.5jaar ben ik klaar met mijn studie naast het werk, de directie thuis al ingelicht dat er dan weer een sleutelproject komt. Was oke !!

Supergaaf geworden. Jaloers ! Over 1.5jaar ben ik klaar met mijn studie naast het werk, de directie thuis al ingelicht dat er dan weer een sleutelproject komt. Was oke !!

Dank je wel voor het compliment, wat voor project heb je voor ogen?

Vandaag nog wat kleine dingetjes aangepakt, ik zag dat ik 1 dopje van de achter voetensteun niet had gespoten, dit heb ik alsnog gedaan. Het linker kuipdeel sloot niet goed aan, dit heb gewijzigd door het rubber om te draaien, nu zit die wel goed. Verder begonnen met het opruimen van de garage en de motorbrug schoongemaakt. Veel oude rotzooi, dozen etc etc weggegooid en al de spuitbussen met lak en overige spullen gesorteerd en opgeruimd.

Dank je wel voor het compliment, wat voor project heb je voor ogen?

Varieert heel erg. Van een Honda C50,  Renault 4 of een TA600 met schijfrem achter. Denk die laatste !! Eerst actie met mijn door en door vastgelaste voortandwiel. 

Helaas regende het een beetje maar aangezien we geen watjes zijn heb ik een ritje gemaakt van rond de 30 km. Vooralsnog blijft alles heel en hoefde ik geen sleepwagen in te schakelen, de kleine koelvloeistoflekkage ga ik nog oplossen dmv nieuwe slangen, en ik moet wat schroeven bestellen voor de kuipdelen, deze waren niet aanwezig toen ik hem kocht. En uiteraard moeten de beugels nog worden gespoten, vanwege de regen lukt dat nu niet. Verder zijn er wat rare luchtje van vet en verse lak die warm wordt, maar het wordt al minder. De motor start vlotje maar direct wegrijden lukt niet omdat hij smoort als ik gas geef, als die iets warmer gaat de choke eraf en kan ik zo wegrijden, ik denk dat het een kwestie van afstellen is. Verder hoor ik een iets rauw geluid, maar het kan ook verbeelding zijn. Bij deze wat foto’s van toen en nu.

Het 'rauwe' geluid is inmiddels opgelost, het oliepeil was iets te laag en is inmiddels aangevuld tot het juiste niveau, de motor loopt een stuk rustiger, ook de rare luchtjes worden steeds minder, de lak is inmiddels meer ingebrand (hoop ik). Het starten is nog niet optimaal, het is wel choke erop en starten+lopen, maar de motor 'smoort' dan meteen als ik gas geef.

Zet de mengselschroeven anders een kwartslag rijker. Of daarna nog een kwartslag. Kijk of het effect heeft.

Uitdraaien is rijker, indraaien is armer.


Let goed op wat je heen- en weer draait zodat je je beginstand van nu terug kan vinden mocht het niet baten.

Goeie accu. Goeie bougies en kabels zijn een voorwaarde voor koude start.
Bij deze temperaturen heb ik nog geen choke nodig
Pas bij min 1 wel.
Heb wel de ignitech electronische cdi. Wereld van verschil

Hi Oldie, wel: accu + bougies + cdi’s hagel nieuw, volgens ligt aan de afstelling van de carbs. Wie o wie kan helpen? De motor slaat ook direct aan dus genoemde zaken zijn wel in orde.

Vandaag ontvangen stuurtube en uitlaatwrap.

Uitlaat gewrapt en stuurtube vastgezet met tiewraps. (het is een wrap weekend). Sommige klussen kosten aanzienlijk meer tijd dan gepland, wrap in het water gelegd en daarna gemonteerd, vies spul van glasvezel oid, prik nu overal in mijn handen. de slangenklemmen zijn na de foto in de vht matzwarte lak gezet voor een betere look. net al rokend en dampend door het dorp gereden, al water moet eruit. maar klusje gelukt, was wel erg koud.

Benieuwd of er nog een update is

Daar ben ik weer, de valbeugels zijn inmiddels gespoten (zwart metallic) en deze ga proberen om dit weekend te monteren. Hulpvraag: kan iemand een foto sturen waar de mengselschroeven.

Ook aan de andere kant vind je deze.
De andere is de aftapplug van de vlotterbak en zit links van de mengselschroef.
Oeps, foutje
1e foto van xlv de 2e is van de transalp.


Suc6

Hi Oldtimer, bedankt voor je snelle reactie, schroeven gevonden, maar......1 van de schroeven is gedeeltelijk afgebroken (kopje is eraf) waardoor stellen niet meer mogelijk is, daar had de verkoper destijds al iets over gezegd. Nou goed, hij start en na een paar minuten opwarmen valt er prima mee te rijden. Nu nog proberen om de lekstroom op te lossen. Vandaag de valbeugels gemonteerd. Kan de accu leeglopen ten gevolge van een slechte spanningsregelaar??

//

Ik ken het probleem. Laatst nog een prima carb van een xlv ( dus zeldzaam ) weg moeten gooien. Beide kopjes eraf en muurvast.
Maar als hij niet te vast zit krijg je hem er uit.
Nieuwe heb ik wel liggen.
Om hem goed af te stellen is het wel nodig. Staat hij goed dan niks aan doen

Kun je dat niet voorzichtig uitboren op een kolomboor?

Tja, ik zal eens kijken of ik hem kan demonteren, op zich loopt die redelijk, maar het kan beter. Heb jij een idee of de lekstroom kan ontstaan door een slechte of matige spanningsregelaar?

Meestal door lekjende spoeltjes of schakelaars. Weet niet wat je aan accesoires hebt en hoe aangesloten.
Hang eens een universeelmeter tussen de + en de meter op de stand amp.
Met contact uit zie je de lekstroom.
Trek dan eens wat connectors los om de boosdoener te vinden

Lekstroom meet je door de min-pool van de accu los te halen en dan je multimeter op amperestand tussen de min-pool en de zojuist losgehaald kabel plaatsen.

Met contact uit.

Je meet dan een stroom die loopt van je accu naar het frame. Je mag maximaal 0.1mA meten.

Is het meer dan zoals Marien zegt je accessoires loskoppelen (eigen werk is altijd eerste verdachte) en daarna kun je zekeringen lostrekken om stap voor stap de lekstroom te lokalizeren.

Een slechte spanningsregelaar zou volgens mij ook een lekstroom kunnen veroorzaken.

Ik heb geen accessoires gemonteerd dat is het vervelende, de SR is 1 van de weinige onderdelen die ik niet heb vernieuwd. Ik ga zoeken.