We gaan groen..

Is het verstandig om wat vloeibare pakking aan te brengen op zowel de dynamo- alswel de koppelingsdeksel?

Je hebt nieuwe pakkingen toch? In principe dan niet.

Het kan geen kwaad, maar dan echt een flinterdun laagje. Je perst het overtollige het carter in anders.

Is het verstandig om wat vloeibare pakking aan te brengen op zowel de dynamo- alswel de koppelingsdeksel?

nieuwe originele pakkingen gebruiken en die aan beide kanten insmeren met motorolie, kun je ze later weer makkelijk verwijderen. zeker niet gaan knoeien met vloeibare pakking

Okidoki, dank voor de tip en vlotte reactie.

Wat heb ik allemaal ontvangen: 2x cdi, 1 x accu, 2 x pakking, busje teflonvet  ;D, 1 richtingaanwijzer, 1 x CDI rubber (liggende variant). Vandaag gedaan: accu gevuld en gemonteerd, bekabeling verder gemonteerd en aangesloten, kapje voortandwiel gereinigd, 2 x CDI aangesloten (liggend)begonnen met het verwijderen oude pakking dynamokap. Stiekum even de accu aangesloten, wat werkte er: toeter maakte geluid, de richtingaanwijzer voor deed iets, de verlichting voor en achter brandde, de temperatuurmeter bewoog, de rode dashboardlampjes gaven geen sjoecher.
Zoals altijd worden alle boutjes en moertjes met vet gemonteerd en gebruik ik contactspray voor alle elektroverbindingen. Bijna vergeten, 2x massadraadjes gesoldeerd en goed aangesloten.
Uiteraard is de accu weer losgekoppeld. Volgende klus is de dynamokap monteren en verder met diverse losse onderdelen zoals de jiffy, beugeltjes en bescherming radiators etc etc er is nog veel te doen.

(..) zeker niet gaan knoeien met vloeibare pakking

Want......?  :

Want? je doelt op de (nog) niet werkende rode lampjes, ik heb er eerlijk gezegd nog niet naar gekeken, ik ga eerste de rest van de elektra monteren en dat zie ik het wel, het kan maar zo dat er ergens nog een massa draadje ontbreekt. Daarbij is de bekabeling van de jiffyschakelaar en de dynamo nog niet aangesloten. Wordt vervolgd.

Want......?  :

dat is nergens voor nodig als je een nieuwe pakking gebruikt, en een hoop (schoonmaak) werk als je de deksels er weer af moet halen, en de kans op overtollige vloeibare pakking in je blok. (maar dit wist jij toch ook allemaal al wel)

Ah de want had betrekking op de vloeibare pakking, ik dacht dat het over de rode lampjes ging  :-[

Vanochtend gestart met: vervangen oliefilter, pakkingresten verwijderen kap dynamo, monteren kap en elektra. En NU even lunchen  )

Pookje in de grondverf gespoten, voorbeugeltje gemonteerd, windgeleider voorzijde gemonteerd, elektro afgerond, tank aan de binnenzijde in de roestconverter gespoten en nog wat kleine werkzaamheden.

To do: remmen ontluchten, beugels schuren en spuiten, alles even natrekken, uitlaat controleren, herstellen en schuren en spuiten, olie vullen, koelvloeistof vullen.

To do? koppeling bleef een beetje plakken, vervangen of alleen de veren vervangen?

Plakkende koppeling los je niet op met nieuwe veren, in tegendeel.
Merk je overigens ook niets van als de motor niet draait. Ik denk dat je even naar de kabel moet kijken.

Met Pim eens. Wilde je al vragen hoe je dat hebt geconstateerd.
Als de motor niet loopt heb je nagenoeg geen olie tussen de platen.
Gewoon wachten tot de boel weer loopt

De vorige eigenaar vertelde dat de koppeling bllef plakken, en ik merkte het toen ik terug reed, ik zal de boel even goed smeren en dan dichtmaken.
vandaag gedaan: pookje gespoten, veer achterrem gemonteerd, voor plaatje onder de kroonplaat gemonteerd, tank gereinigd op de onderzijde op strategische slijtplekken ducttape geplakt, de naden ingesmeerd met zinkspray.

Hulpvraag: afgebroken nippeltje dichtgemaakt, maar ik krijg de schroef aan de rechterzijde kop niet los, dus ik krijg het nieuwe nippeltje niet gemonteerd, is er een oplossing voor?

Het begint al weer op een Transalp te lijken 

Zit dat schroefje wellicht met loctite vast? Dan eerst even verwarmen. Maar misschien ook gewoon even met de slagschroevendraaier doen 

Als je een goed passende schroevendraaier hebt komt hij er echt wel uit.
Anders iid slagschroevendraaier en anders de tang er maar op.is m5 dusssssss.
Dode dingen zijn geen baas.?

Tja een slagschroevendraaier...laat ik die nou net niet hebben, maar goed we vinden er wel 1, verder gedaan. Nieuwe r.a.w op mijn eigen TA gemonteerd, uitlaat geschuurd en in de hittespray gespoten.

Oh, de chromen pijpjes waren met geen mogelijkheid los te krijgen, vandaar de condoompjes  ;D ;D


Nog te doen:
koppelingsdeksel monteren
koelvloeistof vullen
olie vullen
remmen ontluchten
uitlaatbochten schuren en spuiten
uitlaat monteren
radiateurgeleiders monteren
valbeugels schuren en spuiten en monteren
plastic motorbescherming monteren
rechter voetensteun monteren
rechter kap monteren
accu aansluiten
vacuumslang en schroef aansluiten

Een goed passende schroevendraaier, een 1 ferme tik op de schroevendraaier met een hamer.
Anders een griptang

Ik denk dat al dat geweld nieteesn nodig is

Het probleem is:
Je hebt geen goed bitje dus de schroevendraaier ''bijt'' niet maar draait zichzelf omhoog uit de kop.
Je hebt wel een goed bitje maar kunt niet voldoende kracht zetten.

Zorg ervoor dat je de correcte bit hebt anders moet je er niet aan beginnen. Vervolgens kun je twee dingen doen.
Ik heb zo een bit schroevendraaier waar losse bits in passen. Die heeft een zeskantige steel waar je een sleutel of bahco op kunt zetten. Dan heb je een extra arm om kracht te zetten (heel gecontroleerd ook) en kun je druk blijven uitoefenen om de bit in de bout te houden.

Wat ook goed werkt is een ratel met een adaptertje voor schroevendraaier bits. Zelfde idee.

Ik denk dat het op die manier gewoon gaat lukken. Als je een schrovendraaier hebt met een paar platten kanten aan de handvat kun je daar waarschijnlijk ook wel een sleutel op kwijt.

wat ook heel goed werkt is dit spul:

www.schraubendoktor.de/en/

Vandaag gedaan, uitlaat voorste deel afgerond, en jawel...zie foto  ;D met dank aan jullie hints en tips en in dit geval in het bijzonder die van Pim, ander bitje genomen en hoppa de nippel of is het nipple zit erin, nippeltje van Oldtimer gekregen, top! foto net genomen met mijn iphone, vandaar de halve slag.

Nog te doen:
koppelingsdeksel monteren
koelvloeistof vullen
olie vullen
remmen ontluchten
uitlaatbochten schuren en spuiten
uitlaat monteren
radiateurgeleiders monteren
valbeugels schuren en spuiten en monteren
plastic motorbescherming monteren
rechter voetensteun monteren
rechter kap monteren
accu aansluiten
vacuumslang en schroef aansluiten