- Berichten: 65
Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
06 mrt 2018 22:45 #1025
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Ik heb ook een paar van die dingen in gebruik, maar dan van het merk Go Cruise. Mij bevalt het ook wel 
Oa hier te vinden: www.afsmotorparts.nl/Accessoires/cruise-..._id=945#.Wp8LPcq0uhA
Oa hier te vinden: www.afsmotorparts.nl/Accessoires/cruise-..._id=945#.Wp8LPcq0uhA
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
08 mrt 2018 20:50 #1028
door MartinW
Beantwoord door MartinW in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Ik heb wat ingezonden naar Motoplus, maar jij hebt hebt zelf al de 50k duurtest voltooid 
;D
;D Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
09 mrt 2018 18:52 #1030
door bassertoon
Beantwoord door bassertoon in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Die testrijder "Varahannes" van 1000ps.de heeft er 100.000 km mee gereden, maar ook 600.000! km op een Varadero. Da's toch niet niks 
www.1000ps.de/businessnews-3003614-600-0...-varadero-weltrekord
www.1000ps.de/businessnews-3003614-600-0...-varadero-weltrekord
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
12 mrt 2018 20:01 #1032
door bassertoon
Beantwoord door bassertoon in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Als ik de ketting span volgens het boekje, motor in zijn vrij op de zijstandaard, speling op 45 mm en ik zet hem dan op zijn wielen (zonder berijder) dan vind ik de ketting eigenlijk te strak staan
Zijn er meer mensen die dat zo zien of doe ik iets verkeerd? Ze hadden beter ook een speling voor op de niet standaard middenbok kunnen opgeven, die is beter reproduceerbaar.
Zijn er meer mensen die dat zo zien of doe ik iets verkeerd? Ze hadden beter ook een speling voor op de niet standaard middenbok kunnen opgeven, die is beter reproduceerbaar.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
12 mrt 2018 20:08 #1033
door MartinW
Te los is niet niet goed, maar een te strak gespannen ketting is zeker niet goed!
Beantwoord door MartinW in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Mijn ervaring met de Twin (ook al ben ik niet zo heel technisch), is dat als je het op de voorgeschreven manier doet, de ketting inderdaad te strak kan komen te staan. beste is om zelf op de motor te gaan zitten en dan voelen of er nog 1 tot 2 cm speling is.Als ik de ketting span volgens het boekje, motor in zijn vrij op de zijstandaard, speling op 45 mm en ik zet hem dan op zijn wielen (zonder berijder) dan vind ik de ketting eigenlijk te strak staan
Zijn er meer mensen die dat zo zien of doe ik iets verkeerd? Ze hadden beter ook een speling voor op de niet standaard middenbok kunnen opgeven, die is beter reproduceerbaar.
Te los is niet niet goed, maar een te strak gespannen ketting is zeker niet goed!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 mrt 2018 21:44 - 16 mrt 2018 17:48 #1034
door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
De juiste kettingspanning van alle standaard TA's, AT's laat zich zeer eenvoudig vaststellen.
Motor onbelast recht op de wielen zetten. Dan de onderste loop van de ketting aan de voorzijde van het achterwiel met de wijsvinger tegen het achterste punt van de achterbrug beschermer aan drukken. Kan je meer dan 2 schalmen plat tegen het rubber aandrukken dan is de spanning te laag. Kan je niet 1 schalm plat tegen het rubber aan drukken dan is de spanning te hoog.
Simpeler kunnen we het niet maken!
Motor onbelast recht op de wielen zetten. Dan de onderste loop van de ketting aan de voorzijde van het achterwiel met de wijsvinger tegen het achterste punt van de achterbrug beschermer aan drukken. Kan je meer dan 2 schalmen plat tegen het rubber aandrukken dan is de spanning te laag. Kan je niet 1 schalm plat tegen het rubber aan drukken dan is de spanning te hoog.
Simpeler kunnen we het niet maken!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 mrt 2018 23:15 #1036
door luwe
Beantwoord door luwe in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
ik laat het doen in Elburg inclusief koffie en een goed gesprek
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
16 mrt 2018 17:49 #1038
door V-Twin
Bij jou vast niet, ik kan niet instaan hoe het bij anderen zal uitpakken :
Beantwoord door V-Twin in topic Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II
Ik doe het ook zo, maar dan met de middelvinger, gaat het dan fout? ;D
Bij jou vast niet, ik kan niet instaan hoe het bij anderen zal uitpakken :
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
18 mrt 2018 17:50 #1039
door MartinW
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 mrt 2018 07:09 #1040
door Zeegie
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.201 seconden