Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II

Inmiddels ben ik nu iets langer dan een jaar de trotse bezitter van mijn CRF! 
Na het afleggen van ruim 14500 km in het afgelopen jaar eigenlijk alleen problemen ondervonden met de banden (al snel vervangen door Mitas E07) en de spaken en stuurunit (beiden in november onder garantie vervangen). Nog steeds vind ik het een heerlijke motor.
Heb nu wel dingen in bestelling staan, zoals handvatverwarming van Oxford, voetstepverbreders en BB handkappen van SW-Motech en een Kaoko cruisecontrol. Een Swegotech updraft deflector heb ik afgelopen week gemonteerd, maar door de kou (en pekel) nog niet uitgeprobeerd.

Jan, ik heb inderdaad een DCT (Dual Clutch Transmission), nu niet meer vergeten 
Ben er erg tevreden mee, je kunt er lekker ontspannen mee rijden en geen geklak meer van 2 helmen die elkaar raken als je met een duopassagier optrekt.
Terugschakelen doe ik met de schakelflipper wel veel zelf, de rest laat ik aan de DCT over. De normale drive mode gebruik ik nooit, omdat dan veel ter snel wordt opgeschakeld naar een hogere versnelling. Stand S1 werkt voor mij heel prettig, in Luxemburg in de heuvels met af en toe steile klimmetjes of afdalingen, werkte het prettiger om voor stand S2 of S3 te kiezen. De motor draait dan meer toeren en vooral bergafwaarts profiteer je dan van meer motorrem.
Voor woon-werk verkeer is het heerlijk als je moet wachten voor verkeerslichten. Een koppeling hoef je niet in te trekken, terwijl je bij groen wel direct kunt wegrijden. Per ongeluk afslaan is er ook niet meer bij.

Enig nadeel dat ik heb ondervonden is dat je bij ongewild gas geven je niet even snel je koppeling kunt intrekken. Reed bij een rit per ongeluk (zacht en zonder schade) een keer tegen een muur na te hard gas geven vanuit stilstand  :-[
Daar van geleerd om bij zacht manoeuvreren 2 vingers op de rem te houden.

Ik heb zelf de Kaoko cruise control erop zitten in combinatie met SW Motech Kobra handkappen en Oxford verwarmde handvaten. In overleg met importeur Splah Design (importeur voor zowel SW Motech als koake) hebben zij mij het juiste type geadviseerd.

Ik ben niet echt tevreden omdat hij niet makkelijk is vast te zetten  en ook verloop en daardoor snelheid verliest. In het verre verleden has je Vista cruise control en die werkte veel makkerlijker om het gas vast te zetten en bleef dan ook op dezelfde positie staan. Helaas kan ik deze niet meer vinden, vroeger kon je die krijgen bij struik onderdelen die niet meet bestaat.

Jammer dat de Kaoko je tegenvalt, ik heb er op internet positieve verhalen over gelezen.
Voor mij is de hoofdzaak dat ik af en toe op lange rechte stukken de rechterpols een paar minuten kan ontspannen. Jullie lezen het wel als de Kaoko er op zit.