Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin deel II

Klopt, erg indrukwekkend. Ik woon er niet ver vandaan en ga er regelmatig heen. Prachtige streek en zwaar gelittekend door de geschiedenis.

Er gebeurt hier maar weinig, ze zullen zeker niet kapot gaan zeker Maar, eergister de 12000 km beurt gehad, met een kleine 15.000 op de teller, het kon even niet anders. Achterremblokken waren versleten maar dat kon gezien het vele manouvreren in de kleine ruimte alsmede een grote haarspeldbochtdichtheid niet anders. Verder, geen klap verkeerd. Momenteel blijken de grootste slijtagedelen naast de remblokken de banden, zijstandaard, voetsteunen en kofferhoeken te zijn. Daarom maar nieuwe vering laten monteren. Hyperpro zo goed als zeker want dat lijken de enigen te zijn die mijn telefoontjes beantwoorden. De rest heeft het blijkbaar te druk.

Banden:
0 - 7000 km  Dunlop trailmax (BUTband, in het nat)
7000 - 11200 km  Heidenau Scout (prima, niet versleten, maar vervangen voor een wegsetje wegens bochtentrainingen in de Eifel)
11200 - 14990km Conti Trail Attack 2, heerlijke band, alleen is de voorband nu wel aan het eind van zijn latijn.

Ik zal maar niet vragen hoe je in 3500 km de voorband om zeep helpt .....

Ja dat viel mij ook op, maar ik ben er pas na de vakantie mee gaan rijden en heb er nu in 7 weken bijna 5000 km opzitten en moet zeggen ben meer als tevreden op de standaard banden na. Die zijn met nat weer zeer gevaarlijk!! Wat mij wel opvalt is het brandstof verbruik. Gemiddeld zit ik nu met inrijden erbij op 4,9 l/100 met uitschieters van 4,2l- tot 5,3l/100. Wel moet gezegd worden dat de km teller wel wat overdrijft. Maar op de snelweg met een gem. van +/- 130 blijft hij toch mooi op 5l/100. Ik wacht met banden om te leggen tot de Pirelli Scorpion trail 2 in 18 inch uitkomt ( Waarschijnlijk komende maand ). Maar de meeste km toch heerlijk op stuurwegen gereden en wat kun je hem heerlijk van onderuit laten vertrekken. Tot nu toe toppie

Bochten, bochten, bochten... en een sportieve rijstijl... op stroefasfalt. Die band is er een dag voor mijn Eifeltrainingen opgegaan... af en toe eens een vrije dag ertussen...

Deze kwam voorbij op facebook:


www.safaritanks.com.au/home/news/205-new...or-honda-africa-twin

Bij SAfari komt binnenkort een 30L tank in het assortiment. Kun je in 1 tank een achterband oprijden? ;D

Niet met 95 pk Mijn achterband ziet er eigenlijk nog erg goed uit

Maar Pim, ik zie ook kansen voor jou!

[youtube]Ccy_7F8mDPc[/youtube]

Komende week gaat er een setje voetsteunen naar een CRF1000L, kijken of dat past.

Zou wel een overweging zijn, moet er een keertje iemand zijn/haar motor beschikbaar stellen voor het nemen van wat maten en het passen van een prototype ofzo ;D

Komende week gaat er een setje voetsteunen naar een CRF1000L, kijken of dat past.

Zou wel een overweging zijn, moet er een keertje iemand zijn/haar motor beschikbaar stellen voor het nemen van wat maten en het passen van een prototype ofzo ;D

Een carterplaat van bv Givi is dik 300euro... maar ze zijn best wel belangrijk, het blok is kwetsbaar.

Ik wil de mijne wel ter beschikking stellen maar aangezien ik ermee moet werken (het is een instructiemotor) moet dat wel in jouw en mijn planning passen.

Bij deze had een carterplaat ook niks geholpen 

Bij deze had een carterplaat ook niks geholpen 

Even goed naar het filmpje kijken Oldtimer. Die bak is meer valbeugel links en rechts dan keienvanger van voren.....

en de beplating is geen 3mm maar 5mm 

Even goed naar het filmpje kijken Oldtimer

Ik reageer op de foto 

Vandaag de handleiding nog eens doorgelezen en ontdekt dat anti-doorslipcontrol ook helemaal uitgezet kan worden
Dan trek je de AT dus makkelijk op het achterwiel heb ik vanmiddag ontdekt

Heel gemakkelijk idd

Ik heb laatst een training gevolgd bij endurofun. Die volg ik ook op facebook, De eigenaars van die shop reden beide op KTM's en als ik het goed begreep heeft eerst de ene de ktm verruild voor een nieuwe africatwin. Nu zag ik laatst dat de tweede ktm ook het veld heeft moeten ruimen voor een AT. als ik de foto's zo zie, dan gebruiken ze hem ook waar hij voor gemaakt is! Pyreneeen, door de alpen, marrokko. En na twee weken pyreneeen offorad postten ze dat alle motoren al wel wat hadden gehad, maar dat de Africatwin nog geen schroefje was verloren!

Als je ze liked op facebook, dan kom je in ieder geval heel veel vette foto's tegen! (ze organiseren overigens ook trips voor enkel en alleen de nieuwe en de oude africatwin) Misschien een leuke om een keer met de TCN kennis met ze te maken?