Het grote kleine klusjes topic...

Tja, dat heb je ervan. Een alpje rookt zuipt en stinkt niet. >

Vorige week vond ik de motor aan de voorkant wat onzeker en ook bij het remmen af en toe wat gehobbel.
Dacht zelf aan het balhoofdlager maar na de motor opgekrikt te hebben bleek mijn voorwiellager aan, eh, stront.

Motor maar laten staan en nieuwe lagers besteld. Ondertussen de vervangende voorvelg even in de lak gezet (mijn velg heeft een beetje last van oxidatie).



Ook een brace gemaakt voorde voorvork. Met de twintank (en ook zonder) vind ik de voorvork in zand niet stijf genoeg. Het voelt alsof je wielkan draaien tov het stuur.





Nja als we dan toch bezig zijn ook een nieuwe kuip maken. Heeft ooit een auto van opzij gekust dus eea repareren maar vordert allemaal gestaag. Ik heb de drie delen aan elkaar gelast en zo ook alle scheuren gerepareerd. Komt nog een matje glasvezel overheen.

Moet wel weer even een kleine aanpassing aan het kuipframe maken om de lampen weer netjes te kunnen plaatsen maar dat zal ook wel goedkomen.

Eerst in hout en daarna maar in alluminium uitvoeren.
Ik wil hem toch wat meer off road laten lijken.
En dan kan je je afvragen "waarom een geel kuipje".
Nou dat heeft maar 1 reden. Deze was goedkoop. ;D

Ik ga voor een nieuwe opdrachtgever werken vanaf morgen. Is wat verder weg, maar kan dat deels op de motert doen.

Dus Brommie drstraks ketting smeren, bandjes pompen, olie checken, druppeltje koelvloeistof erbij.



Heel gewoontjes 

Dus Brommie drstraks ketting smeren, bandjes pompen, olie checken, druppeltje koelvloeistof erbij.

Deed je dat dan voorheen niet.

Ik zou die berg onderdelen dan maar voor jezelf kopen  >

En dan kan je je afvragen "waarom een geel kuipje".
Nou dat heeft maar 1 reden. Deze was goedkoop. ;D

Heb zoiets ook nog in blauw liggen....met twee lampjes erin
Eur 20,= is hij voo jou..

Groet, Jan

Heb zoiets ook nog in blauw liggen....met twee lampjes erin
Eur 20,= is hij voo jou..

Groet, Jan

Komt ie nu mee  :'(

bedankt voor het aanbod maar ik blijf eerst even rijden met de gele.

Even in Elburg geweest, K60 Scout erop.
Wereld van verschil, vergeleken met de oude platgereden Tourance

Even in Elburg geweest, K60 Scout erop.
Wereld van verschil, vergeleken met de oude platgereden Tourance

Ja, rijden fantastisch hè! Ben er ook erg blj mee

Van de week flink geklust om de TA vakantieklaar te krijgen. Naast de gebruikelijke beurt en kettingset ook nog een oplaadstationnetje gemonteerd, wel zo handig voor de TomTom, e-reader, telefoon en andere snuisterijen. Meteen maar een voltmeter erbij geïnstalleerd want ja... wel geinig. (USB oplader set bij DealExtreme gekocht.)

barryone 

Ziet er goed uit  dat wil ik nog eens doen  zou misschien is willen uitleggen  hoe je dat gedaan hebt en hoe aan gesloten ?
daar ben eigenlijk wel nieuwsgierig na .

vr--gr-- frits

Afgelopen zaterdag mijn eerste TA ('94) opgehaald van de vorige eigenaar.
On the spot meteen de voorremschakelaar vervangen, wat makkelijker bleek te zijn dan dat ik had verwacht!

Dank aan de forumleden met de posts mbt welke schakelaar ik moest hebben etc!!!

Merk tijdens het rijden dat ik een " ratel" hoor tijdens het gas geven, maar weet niet of dat hoort of kenmerkend is?
Verder voel ik dat de vorige eigenaar de fiets waarschijnlijk erg rechtop heeft gereden en de bande wat vlak zijn. Voel het in de bochten en slingeren als je over je zwaartepunt kantelt. Wellicht kan dat ook een ophanging-issue zijn? Ik hoor graag jullie feedback.

Vlak bij jou woonplaats zit Waffie in Sprundel. ( zie forumnamen )
Ga daar eens langs om die ratel te laten beoordelen.

Vlak bij jou woonplaats zit Waffie in Sprundel. ( zie forumnamen )
Ga daar eens langs om die ratel te laten beoordelen.

Bedankt voor de tip! Ik zat net op de website te kijken, ik zal m eens bellen. Ik  heb ook interesse in de set Anakee III banden dus het zou een mooie combi kunnen zijn. 

Vandaag eens gekeken naar de veer voorspanning aan de achterkant van mijn zwarte alp.
Ook al reed hij naar mijn idee wel goed, toch schrok ik een beetje van de slappe veervoorspanning.
Eerste meting: Op middenbok 560mm (A)
Op de wielen zonder bestuurder 511mm (
Met mij en helm etc.                    485mm (C)

En als ik dan het artikel in de transalper lees van juli-augustus 2015 dan is dit veel te slap.
Eigenlijk moet ik uitkomen op B:541mm en C:504mm.
Dus ik ben aardig aan het tikken geweest op de wartels. (worden ze niet mooier van trouwens :-\)
Ik ben uitgekomen op B:523mm en C:502mm. Dus afgerond 20% en 31%.
Dus afstand C is nu ongeveer wel goed alleen afstand B nog niet.

Is hier een verklaring voor of moet ik gewoon genoegen nemen met de originele vering of heb ik iets fout gemeten?                       

Leuk! 

Heb je een lineaire veer? Daarnaast speelt de karakteristiek van die specifieke veer ook mee. Als hij niet gekozen is op jouw motor- en verwacht gemiddeld rijdergewicht, kan het zijn dat je niet de verschillende ideale waarden haalt.

De pro-link doet hierin ook mee.

Met jouw rijdergewicht zit je i.i.g. goed. Je kunt de voorspanning nog wat opschroeven en het gemiddelde tussen b en c proberen. Het is in dat gebiedje ook een beetje kwestie van voorkeur.

Heb je ook de critteria voor vóór? Meet die dan ook na, want als de achterkant omhoog komt, gaat er meer gewicht naar voren. Te weinig voorspanning daar kun je stapsgewijs dan oplossen met carrosserie-ringen op de veren.


Benieuwd hoe je rijervaring gaat zijn  :

Ja ik heb gewoon de originele lineaire veer erop zitten.
De voorkant heb ik nog niet gemeten maar dat ga ik nog wel even doen.
Want voor mijn gevoel rijd hij nou wel beter en wil hij ook platter door de bocht heb ik het idee.

Kleine aanpassing aan een case saver gedaan die al een tijdje op de plank ligt. Kan die ook weer mijn werkplaats uit [emoji16]

wasdahvoording