2012 Honda Cross Tourer: THIS IS IT...

Crosstourer in het wild duikt met het vallen van de blaadjes steeds vaker op...

Het lijkt erop dat we in 2012 voor de zware Allroad meer keuze dan ooit hebben, naast het huidige aanbod schijnen de volgende brommers te gaan komen:


Honda met de nieuwe CrossTourer;
Triumph met een 1200cc versie van de Tiger;
BMW met een nieuwe 1200cc GS;
Kawasaki komt waarschijnlijk met een 1000cc versie van de Versys;
Aprilla heeft beloofd te komen met een 1200cc Tuareg (of Touareg);
KTM komt met een update voor de 990 Adventure serie.


En wellicht komt er nog meer...

Nuja... keuze... voor iemand met een gemiddelde lengte wel ja.

Kijk eens naar die testpiloot op de CT. Da's een Japanner (ofzoiets). Die zijn over het algemeen niet al te groot... maakt zo'n prototype weer een stuk groter... Opties dan.

Zet m'n speren voorlopig ff op de Tiger 1200. Heb de (oude) 900 uit 1994 altijd al een dijk van een motor gevonden.

OK, nu is'ie officieel:

Original text:

Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November.

The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology. 

Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments:
“The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

En voor de Hollanders.


Honda bevestigt vandaag dat het Crosstourer model onthuld, zoals als concept al getoond op de 2010 EICMA show, in massaproductie zal gaan en in zijn uiteindelijke vorm zal worden onthuld op de EICMA show in november 2011. De Crosstourer combineert sport-touring eigenschappen, zoals de krachtige V4 motor die ook gevonden kan worden in de VFR1200F, met de lange veerweg, rechte rijpositie en de styling van een off-road machine, waardoor het een uniek en veelzijdig pakket is. De machine zal ook worden aangeboden met de mogelijkheid van Honda'sinnovatieve Dual Clutch Transmission technologie.
Yosuke Hasegawa, de leider van het ontwikkelteam, licht toe: "De Crosstourer biedt een hoog niveau van levendige off-road styling, rechte rijpositie, V4 motorvermogen en Dual Clutch Transmission, die eenmeer directe overbrenging van het vermogen en eenvoudige bediening biedt. We zijn ervan overtuigd dat we met succes nieuwe waarde hebben gebracht in wat het echte Crossover Concept kan worden genoemd."



www.nieuwsmotor.nl/dagelijks-motornieuws...0-aan-voor-2012.html

[quote〕
Yosuke Hasegawa, de leider van het ontwikkelteam
[/quote]

Ah, dan weten we tenminste wie we moeten hebben 

Een open brief sorteert wel enig effect heb ik afgelopen dagen geleerd 

We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

eh?.......Crossover into what? 

eh?.......Crossover into what?

een offroadmotor en een wegmotor. Met een transalp of twin kun je niet normaal op de openbare weg rijden jongu!


...Toch die brief dan maar?

... making it a unique and versatile package.

???

Wie kan er japans?  ;D

[quote〕
Yosuke Hasegawa, de leider van het ontwikkelteam


Ah, dan weten we tenminste wie we moeten hebben 

Een open brief sorteert wel enig effect heb ik afgelopen dagen geleerd 

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D LOL

Daan heeft vast wel tijd voor een briefje richting japan  :-X

Daan heeft vast wel tijd voor een briefje richting japan  :-X

Of Danny...  ;D

Tja. Wat krijg je als je een GS (BMW of all things...) een botsproef laat uitvoeren met een VFR en een Pan European? Yep, idd... Een "unique and versatile package"...  ;D

Ben wél nieuwsgierig hoe 'ie gaat sturen.

Daan rijdt op de terugweg wel even via Japan...........Kunnen ze gelijk even naar z'n motor kijken, hoe het ook weer moest!

Gewoon ff de volgende foto meelen naar Honda Japan:

Hmmm... waarom spreekt die nieuwe Tiger 1200 me nu zo ontzettend aan en waarom de CT niet?  :

Foto's van de nieuwe 1200 V4 Crosstourer 130PK EN 126nm:

En het kleinere zusje op basis van het superzuinige nieuwe concept van Honda de NC700X:

Kreeg de foto's ook binnen... En moet HARDOP toegeven dat ik die aangeklede 700 TOTAAL NIET GEK vind!
De Crosstourer, Triumph 1200, etc worden me toch veel te duur. Maar ik denk dat we hier de nieuwe Transalp zien...

Nu ik de foto's vd crosstourer zo zie moet ik bekennen 'm toch wel mooi te vinden als toermachine.
Weliswaar geen AT, maar die staat al in mijn garage en gaat voorlopig echt niet weg.
Benieuwd naar de prijs, gewicht en zadelhoogte. 
Dacht dat ik definitief voor de Yamaha XTZ zou gaan maar deze foto's doen me toch twijfelen.

@ Driver... er druppelt langzaam meer info binnen. Genoeg om definitief de knoop door te hakken: Voor Mij Geen Crosstourer.

Dat 'ie er mooi uitziet, ben ik met je eens. Maar met een rijklaar gewicht die nb hoger is als een 2004 Varadero met ABS (285 kg) en een gemiddeld brandstofverbruik van 1:16 (EEN op ZESTIEN! Hebben ze bij Honda door dat er een brandstofcrisis is?!?) vv een tankinhoud die (incl reserve) bijna 4 liter KLEINER is als die van de Dero is voor mij de keuze af. Alle concurrentie zit daar dik boven (tankinhoud).

NB... zelfs mijn bijna 28 jaar oude XLV750R doet met gemak 1:20. En Karinda's Dero (wel met wat mods) doet 1:17 (12 jaar oud - 150.000 km). Mijn injectiedero haalt op lange afstanden bepakt en bezakt zelfs gemiddelden van 1:23!

Met een opgegeven gemiddeld verbruik van 1:16 is de Crosstourer echt niet meer van deze tijd. Zou eem mooie fiets geweest zijn, zo begin jaren 90tig van de vorige eeuw. Maar toen kocht je voor die prijs een Pan European - met 28 liter tankinhoud en een verbruik van 1:20...  Over een nieuwprijs van de CT durven ze bij Honda nog niet te schrijven. Denk: +> 17.500,- Euro.

Of die NC700X wel een optie is... met maar 14 liter aan boord moet die nieuwe Parallel twin wel heel errug zuinig zijn. Mooi vind ik 'm wel.

Wacht toch nog ff de techspec van de nieuwe Triumph Tiger 1200 af. Anders probeer ik wel ergens een overjarige Varadero van het laatste modeljaar te scoren. Die worden net als de laatste @twins goud waard... Dat weet ik nu zeker.