2012 Honda Cross Tourer: THIS IS IT...
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
zoals ikku...
-- Han --
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
hij durft wel om met zo'n machien op pad te gaan : http://img684.imageshack.us[img] img684.imageshack.us
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Vraag die je moet stellen...: Gebruiken die nieuwe eigenaren die NC700X nét zo als wij onze reis-enduro's?
Kan me voorstellen dat de NC700X voor woon-werk verkeer uitstekend geschikt is; of voor een drukke binnenstad bv...
Wil je comfortabel over asfalt reizen dan denk ik o.a. aan een Varadero een FJR, RT's etc. Ik had tijdens onze trip in de Balkan etc respect voor Martin die met de Varadero ook de paden en de spaghetti wegen niet schuwde waar wij met de AT's overheen gingen. Het lijkt mij sterk dat je achter op een NC700X geen rol kan vastbinden en een enduro zadeltassenset van Ortlieb kan hangen. Binnen de club zijn er toch ook zat die heel Europa doortrekken met een Transalp met amper 50 pk, we kennen er zelf één die er een zijspan aan vast geknoopt heeft. Dus wat nu niet geschikt ...... larie koek. Ik denk dat een beetje motorrijder op een NC700X in de Dolomieten een geoefende Varadero rijder het snot voor de ogen rijdt.
Een NC700X rijder zal inderdaad niet in 1 ruk over de snelweg naar bijv het VIM in Spanje rijden :
ik trouwens ook niet met mijn AT Bovendien er zijn toch ook zat motorrijders die op een 1-cilinder de wereld rondreizen. Is een kwestie van handelen naar omstandigheden en het stellen van realistische verwachtingen. Ik denk ook dat die motorrijders niet met minder plezier rijden. Als het maar even kan zie je mij niet op de snelweg, heb dan ook geen Varadero nodig voor die anderhalve keer dat ik een stukje snelweg neem.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Does size matters?
Ik denk het wel >
10 cm is nogal wat. PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Wil je comfortabel over asfalt reizen dan denk ik o.a. aan een Varadero een FJR, RT's etc. Ik had tijdens onze trip in de Balkan etc respect voor Martin die met de Varadero ook de paden en de spaghetti wegen niet schuwde waar wij met de AT's overheen gingen. Het lijkt mij sterk dat je achter op een NC700X geen rol kan vastbinden en een enduro zadeltassenset van Ortlieb kan hangen. Binnen de club zijn er toch ook zat die heel Europa doortrekken met een Transalp met amper 50 pk, we kennen er zelf één die er een zijspan aan vast geknoopt heeft. Dus wat nu niet geschikt ...... larie koek. Ik denk dat een beetje motorrijder op een NC700X in de Dolomieten een geoefende Varadero rijder het snot voor de ogen rijdt.
Een NC700X rijder zal inderdaad niet in 1 ruk over de snelweg naar bijv het VIM in Spanje rijden :
Bovendien er zijn toch ook zat motorrijders die op een 1-cilinder de wereld rondreizen. Is een kwestie van handelen naar omstandigheden en het stellen van realistische verwachtingen. Ik denk ook dat die motorrijders niet met minder plezier rijden. Als het maar even kan zie je mij niet op de snelweg, heb dan ook geen Varadero nodig voor die anderhalve keer dat ik een stukje snelweg neem.
Beetje een stigmatiserende opmerking, Bram. Kaatje en ik zijn bv de volledige 3.800 km naar- en van het VIM binnendoor gereden. Mense en zijn schoonzoon ook. Net zoals 90% van de VIM deelnemers.
Een beetje Africa Twin rijder gaat ook niet achter in een dichte bus naar het ITT in Griekenland ... ;D >
Toch doen ze het.En ik denk dat de meeste TCN leden gewoon via de snelweg naar de startlocatie van onze toertochten gaan; terwijl dat in ons kikkerlandje ook prima binnendoor gaat (ben je alleen iets langer onder weg).
Alle gekheid op een stokje...
Die NC700X is gewoon niet geschikt (en ook niet bedoelt) voor dat soort werk, Bram. Het is een commuter motor puur-sang. En daar is op zich niets mis mee. En in de bergen maak ik me alleen maar druk over Transalps (die zijn in krappe hairpins gewoon in het voordeel). Maar of de NC700X een echte 'Gipfel-Störmer' is... Never niet. Daarvoor mist 'ie botweg het koppel van een Vtwin. What's in a name... ;D
Los van alle pro's en Con's... Kwam overigens vanmorgen een Crosstourer 'in het wild' tegen. Valt toch niet zo heel erg tegen moet ik toegeven... ???
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Och, ook dat is allemaal relatief Menno :-\ Vraag maar aan deze man hoe je ook lange reizen kunt maken
Het boek van deze man heb ik net gelezen, deze motor heeft al 400000km achter de kiezen, maar omdat alles to simpel is kun je deze motor met wat je op straat vind repareren. een aanrader om te lezen
Varadero SD02 2004
Transalp RD11 2006
Transalp RD16 2024
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Dé ultieme dual-sports is de Transalp
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Dus......
Dé ultieme dual-sports is de Transalp
Zélfs leverbaar in... Wit! >
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Ze zijn er daar gewoon nog niet achter dat het verkeerd erop staat >
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.