We gaan groen..

Het achterwiel in de eerste laag goud gespoten, morgen krijgen het voor- en achterwiel de definitieve 2e laag en daarna nog een laag vernislak. Het frame wordt de klus voor de komende weken, eerst ontvetten en daarna schuren, zinkspray, primer en de definitieve kleur en vernis.

Weinig spannende zaken vanavond, beide wielen voorzien van een 2e laag goud, morgen komt de laag vernis erop en dan maar eens kijken hoe de spaken eruit zien, ik denk dat ik ze lichtjes ga opschuren en ze ga voorzien van een strak(ker) laagje verf. Voor wat de wielen betreft ben ik niet ontevreden, nu is het afwachten hoe het zich op termijn houdt. Ik ben nog even bezig geweest met het frame maar durf niet te eel stof te maken ivm de gespoten wielen, morgen ga ik met het frame aan de slag, de boormachine met schuurtol ligt al klaar. Zag overigens op een sticker dat de motor 86DB mag produceren bij 4.000 rpm.

Snotverkouden en keelpijn  > niet ideaal maar toch gewerkt en mijn collega’s aangestoken  >. Vandaag gedaan het voor- en achterwiel in de vernislak gespoten, gisteren nog wat aan het frame gewerkt maar ivm het risico van stof op de wielen gaat dat vanavond even niet. Morgen weer vol aan de slag met de wielen, spaken controleren en herstellen en eventueel verder met het frame. Dan een afspraak maken voor de montage van de banden, de boel weer in elkaar schroeven (tandwiel en remschijven) en dan is er weer een bladzijde klaar. Volgend project is het frame schuren, roestvrij maken, in de antiroestprimer en aflakken tegelijk met de achterbrug. Daarna is de techniek (lees: motor) aan de beurt, maar dan zijn we wel wat weken verder.

Zo inmiddels ben ik redelijk uitgesnotterd dus vanavond kon ik weer aan de slag. Ik ben begonnen om het frame te lijf te gaan met de schuurtol (sorry buren...), rond 21:00 uur vonden mijn dochter en vrouw dat ik maar eens moest stoppen met &##@ herrie...Daarna al het tape van het voorwiel gepulkt, volgende keer ga ik ook maar met rietjes aan de slag. Op de foto de voorvelg, ik wil de spaken nog een keer goed lakken, ben namelijk niet tevreden. Op de foto’s is het lastig te zien maar ze zijn niet overal goed gedekt en er zit wat nevel op sommige spaken. Voor de foto heb ik het gouden dekseltje er even op gezet, en voor de kleurcontrole een paar foto’s naast de originele kleur velg, de kleur is iets lichter. Ben ik tevreden over het project velg? Ja redelijk, ik zou een volgende keer de spaken ook willen spuiten en ik had de gevulde plekken gladder moeten schuren, het is nu nog teveel zichtbaar, maar ach voor een amateur vind ik het niet slecht. In de loop van de tijd gaan we wel zien of de lak goed blijft zitte.

Nog een paar foto’s

Vandaag het achterwiel tapevrij gemaakt, dwz een uur zitten pielen om al het tape eraf te halen, daarna de spaken gelakt en het frame geschuurd, een paar foto’s van het achterwiel.

Er is nu vast wel iemand die nu denkt: ‘fock ik moet mijn wielen ook maar eens opknappen...’

Vraag: met welke korrel kan ik het frame het beste schuren om het gereed te maken voor de laag primer?

Het doel van dit weekend: wielen klaar voor montage banden en het frame spuitklaar, uitdagend maar we gaan het proberen.?

Hi Chris.

Krassen e.d. uitschuren met 240 droog en daarna het frame schuren met 320 droog.
Dan zou je een mooi resultaat moeten krijgen met primer.

Steffie

Hi Steffie, bedankt voor de informatie, ik ga dit weekend aan de slag.

Nogmaals: wat een gaaf project en respect voor hoe je dit doet. Ben benieuwd om het morgen allemaal in het echt te zien !

Zaterdagochtend begonnen met het lakken van de spaken van het voorwiel, morgenochtend ga ik de remschijven monteren en zijn de wielen klaar, dwz de banden moeten nog worden omgelegd. In de middag een gezellig bezoek gehad van Arvid (clublid Garfield), onder het genot van koffie en taart motorverhalen gedeeld en nader kennis gemaakt, we hebben het project besproken en sleutel hints en tips uitgedeeld.
Vanmiddag nog een paar uur aan het frame gewerkt, het is meer werk dan ik had verwacht, dat komt met name door de vele hoekjes, bochtjes en gaatjes van het frame. Morgen ga ik weer verder. Ik heb wat foto’s van het frame toegevoegd.

Zondagochtend dus ik ben maar niet begonnen om op 09:00 uur de dremel op mijn frame te zetten...het frame staat wel klaar voor het vervolg. Wat kleine klusjes gedaan, remschijven gemonteerd, tussen stukje frame geschuurd en in de doorzichtige primer gezet (2 uur drogen), ook de boutjes in de primer. Daarna rechter stepje en rempedaal gereinigd, as schoongemaakt en opnieuw in het vet gezet. Nu koffie en daarna ga ik verder met het frame.

Achtervelg met gemonteerde schijf. Ik heb nog een plaatje en boutjes in de zinkspray gespoten, verder bezig met het frame

Tijd voor ontspanning, nog wat kleine onderdeeltjes gespoten, beugeltje dat onder het zadel zit die heb ik maar zwart gespoten om oude spuitbussen leeg te maken, er is toch geen hond die dat beugeltje ooit ziet. En ook een klein beugeltje van het frame in de grondlak gespoten. Het frame is meer werk dan ik had verwacht, mijn tip voor wie dit ook wil gaan doen: laat het frame stralen aangezien je zelf nooit alle hoekjes goed glad en geschuurd krijgt. (mooie leerschool voor het volgende project).

Frame laten stralen kan alsnog toch?

Achtervelg met schijf, plaatje en boutjes in de zinkspray gespoten

Velg lijkt me meer de definitieve lak Chris.
Wat voor lak gebruik je trouwens

Ha ha ja de zin is wat krom, de velgen zijn klaar en in de definitieve Action lak gespoten, ondergrond is zinkspray. Ja ik zou het frame nog kunnen laten stralen, twijfel twijfel....

chris 

ik zou hem weg brengen je hebt al verschrikkelijk veel voor werk gedaan  het ergstre is al weg  maar stralen en coaten kost je ongeveer 150 euro .

toen ik zelf de verf haalde grond verf en  2k  verf en dan de blanke  lak was ik ook al  ruim 100 euro kwijt 
daar kun je zelf niet voor klooien !

---

  eeehhh ja het kan wel  >  moet je wel willen

zo deed ik het voor die tijd  dat gaan ik dus niet meer doen    uiteindelijk toch weg gebracht  zie de onderst fotos  bij de coater zo laten doen . strak en mooi

Had zowiezo laten stralen met dat zelf proberen krijg je nooit alle roest weg en dan is er voor je lak ook geen goede hechting en is alle moeite en tijd voor niets geweest. Soms een harde leerschool.

Tja het ziet er wel heel mooi uit. Maar goed vanavond lekker een stukje wezen touren met mijn vrouw en een pizza wezen eten in Vleuten.

Zo 2 dagen rust gehad maar dat wil niet zeggen dat ik niks heb gedaan, tussendoor bezig geweest met het frame, erg veel gewerkt en in de avond voetbal gekeken met het gezin. Vanavond het ik het frame 2 x in de rust converter/primer gespoten waaruit iedereen de conclusie kan trekken dat ik toch besloten heb om het niet uit te besteden. Dus geen stralen, poedercoaten of andere professionele activiteiten. Mijn motivatie is dat ik het leuk vind om alles zelf te doen, ik dus ook gewoon eigenwijs ben, en ik een gezonde afweging heb gemaakt tussen de kosten (investering) en wat ik uiteindelijk met de motor wil bereiken. Goed nog wat foto’s, nadat ik het frame had gespoten ben ik begonnen met de linker deksel van het blok schoon te maken en te ontdoen van oude pakkingsresten, vervolgens de binnenkant gereinigd (nutteloos maar ach het ligt nu open en het staat gewoon netjes) en daarna een beginnetje gemaakt met het schuren van de buitenkant. Het spuiten van het blok zou ik het liefst met VHT lak (very high temperature) lak willen doen maar zoals al meer te lezen is geweest is daar als niet ondernemer wat lastig aan te komen, ik ga het nog wel proberen via via en anders ga ik Motip hittebestendige zilveren lak gebruiken. Morgen en van weekend ga ik het frame in de definitieve lak zetten en verder met de kappen van het blok.