Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin

Hallo, wil iemand mij even uitleggen waarom sommigen van jullie het voorwiel willen kunnen blokkeren?
Bij voorbaat dank,
Marc.??

Daar ben ik ook benieuwd naar. Kan het ook niet helemaal volgen namelijk.

Gr Jan

Haha, nee, ABS op het voorwiel zou zelfs ik als Dinosaurus geen groot probleem vinden (als het niet 10 kilo weegt tenminste !).
En trouwens, als die ABS je niet bevalt, dan haal je het er toch gewoon af, simpel de remleidingen rechtstreeks doorverbinden van de rempomp naar de klauwen !  En vervolgens alle overbodige rommel er af halen, misschien even bij Gert langs om die zooi ook uit de boordcomputer te halen.
Dat moet toch als je er een normale uitlaat onder zet zonder katalysatoren en andere belachelijke obstakels die in die "Brussel-buis" zitten.  Kan het mengsel ook meteen fatsoenlijk worden afgesteld, zodat hij niet standaard veels te rijk staat (omdat de uitlaatgassen dan veel heter worden, voor de KAT), is hij meteen ook veel zuiniger !
Zolang slechts 300 zeeschepen, niet gehinderd door welke regel dan ook net zo veel ellende de lucht in braken als alle auto's en motoren in de hele wereld, dan heb ik daar geen moeite mee.

Haha, nee, ABS op het voorwiel zou zelfs ik als Dinosaurus geen groot probleem vinden (als het niet 10 kilo weegt tenminste !).
En trouwens, als die ABS je niet bevalt, dan haal je het er toch gewoon af, simpel de remleidingen rechtstreeks doorverbinden van de rempomp naar de klauwen !  En vervolgens alle overbodige rommel er af halen, misschien even bij Gert langs om die zooi ook uit de boordcomputer te halen.
Dat moet toch als je er een normale uitlaat onder zet zonder katalysatoren en andere belachelijke obstakels die in die "Brussel-buis" zitten.  Kan het mengsel ook meteen fatsoenlijk worden afgesteld, zodat hij niet standaard veels te rijk staat (omdat de uitlaatgassen dan veel heter worden, voor de KAT), is hij meteen ook veel zuiniger !
Zolang slechts 300 zeeschepen, niet gehinderd door welke regel dan ook net zo veel ellende de lucht in braken als alle auto's en motoren in de hele wereld, dan heb ik daar geen moeite mee.

helemaal eens

Ik vindt het een prachtig model, top gemaakt door Honda!
En de technische snufjes, ja we zitten in 2015 hè.
Hij zal echt wel fijn rijden, maar voor mij niet weggelegd, ik blijf maar bij mijn alpje, die rijdt ook prima

www.tenkatemotoren.nl/nieuws/item/213-ho...crf-1000-africa-twin

www.tenkatemotoren.nl/nieuws/item/213-ho...crf-1000-africa-twin

Ik hoop zo datie mijn 1.96 lange lichaam past...als dat zo is dan is het een hele serieuze kandidaat om naast de Varadero te komen staan... 

ook een zeer betaalbarte prijs voor zo'n motor!

Op dat filmpje met die witte en die rode zie je telkens die vent op die witte stoere dingen doen, zo nu en dan een wheely maken, de kont even laten uitbreken waardoor er vertraagde steentjes de lucht in vliegen en zo.
Die rode kan dat niet, want dat is zo'n automaat, wat zal die vent balen dat hij niet op die witte mocht !  ;D

Op dat filmpje met die witte en die rode zie je telkens die vent op die witte stoere dingen doen, zo nu en dan een wheely maken, de kont even laten uitbreken waardoor er vertraagde steentjes de lucht in vliegen en zo.
Die rode kan dat niet, want dat is zo'n automaat, wat zal die vent balen dat hij niet op die witte mocht !  ;D

Dus als het in het filmpje niet kan, is het onmogelijk??? Ook als ik een foto heb?  : )

ik dacht dat de AT alleen in automaat uitvoering kwam, dus dan zouden ze het toch sowieso allebei moeten kunnen

Even bij een delaer geinformeerd:

De CRF1000L gaat 12.890,- kosten, met DCT 13.890,-

Dat wordt sparen. 

scheelt alweer 1000 euro met de vorige beraming.

Dat wordt dus zorgen als je die handbak wilt hebben die voor 2016 besteld hebt.
In 2016 is ABS op nieuwe motoren verplicht, en ABS zit alleen op de DCT versie. : 

Even bij een delaer geinformeerd:

De CRF1000L gaat 12.890,- kosten, met DCT 13.890,-

Dat wordt sparen. 

Hmmm....
Met dat soort prijzen wordt het wel erg aantrekkelijk.
Maarrr: eerst eens rijden op dat ding!

Ik denk niet dat Honda zo achterlijk is om de gewone versie niet meer te leveren in 2016 !
Reken maar dat de gewone schakel-versie gewoon (met kostenverhoging) van ABS wordt voorzien om aan de nieuwste flutregeltjes van die Brusselse nono's te voldoen.
Als Honda de nieuwe AT in 2016 alleen maar met dat scooterblok verkoopt dan wordt het een financieel debakel, dat verkoopt natuurlijk voor geen meter !

Zouden ze ook al aan het ontwikkelen zijn met een automatisch sturende motor, voice-gestuurd via sattelietnavigatie ?
Kun je mooi op je motor boekje-lezend volautomatisch door de Alpen knallen, gelijk alles opnemen op je Gopro, en dan na de vakantie samen met je vrienden kijken waar je motor overal is geweest, met jou lezend achterop op de buddy ! ;D
Ja jongens, dat is de moderne tijd, daar ontkom je niet aan, dat willen we toch allemaal ?

:-X

gelijk alles opnemen op je Gopro

Gopro...breek me de bek nie open.  :-X

Ik vind 'm zeer fraai! Die Zwarte uitvoering gaat 'm wel worden denk ik. En die automatische flipperdinges versnellingsbak? Hmm niet echt interesse maar ik wil het wel een keer een kans geven. Hoor

Is er al bekend wanneer in de showroom? Zijn er koffers leverbaar?

Wat me echt echt tegenvalt is die kleine tank. Waarom die gewoon weer 23 liter of liever nog 30 ofzo

18 liter.... gaat natuurlijk bij 16 al op reserve

maar ja als je makkelijk 400 km kan afleggen maak ik mij daar niet zo druk over

;D

Hoe dikwijls nog?