Honda True Adventure - CRF1000L - New Africa Twin

Ik denk dat in dit en (rode)prototype en een (witte)productie versie in dat filmpje.

Als je kijkt naar de rode
Geen carter beschermer
Knipperlichtjes met gloeilampen i.p.v LED
Geen handkappen
Hand geschakeld ( zie duidelijk een koppeling hendel op de foto van Erbodereo)

Het rode model (zonder handkappen en non-led knippers) is volgens mij het goedkoopste model (geen ABS-DCT). Zal wel niet naar Europa komen, maar dat is een aanname.

The Adventure continues: 16-10-2015

[youtube]rSU1q_vbzdk[/youtube]

Mooi natuurfilmpje Eelco, en echt hard gaan ze niet.
Bang voor de lak denk ik  >

Mooi natuurfilmpje Eelco, en echt hard gaan ze niet.
Bang voor de lak denk ik  >

;D Zou ik ook zijn als ik er op mocht rijden! Tegen de tijd dat ik een derdehandsje aanschaf in 2025, zal het wel meevallen.

Ik kan er niet meer tegen...... ik wil hem NU zien en voelen..........

Ik zou ook langzaam rijden om de erectie te beschermen (of de tank tegen deuken)  ;D ;D ;D ;D

Nog even wat meer details, ook goed te zien zijn de 12 volt plug en de "G spot"  .  (2.38 in het filmpje)

Mooie details idd  . Als ik het betreffende knopje goed begrijp, is het ABS uitschakelaar, maar dan alléén op het achterwiel.

http://world.honda.com/news/2015/2151016eng-crf1000l.html

[youtube]VSR0NMpSrQM[/youtube]

[youtube]jE-lgSFLfSw[/youtube]

[youtube]DIW-7T7mX6k[/youtube]

[youtube]SJT6HJ4mpAY[/youtube]

[youtube]9JbpQTtTSNQ[/youtube]

[youtube]xSCgrI94cL8[/youtube]

Ik hoop stiekem op een CRF750L Transalp  :

benzineverbruik:
Honda CRF1000L: DCT: 21.8 km/l ( WMTC ) (Africa Twin) actieradius 409 km (theoretisch)
NC750X: DCT: 28.9km/l ( WMTC mode-Tested in D-Mode) 407km (theoretisch)

Een CRF750L met 18.8 liter CRF1000L tank en een NC750X verbruik: actieradius 543km (theoretisch!)

Ik hoop stiekem op een CRF750L Transalp  :

benzineverbruik:
Honda CRF1000L: DCT: 21.8 km/l ( WMTC ) (Africa Twin) actieradius 409 km (theoretisch)
NC750X: DCT: 28.9km/l ( WMTC mode-Tested in D-Mode) 407km (theoretisch)

Een CRF750L met 18.8 liter CRF1000L tank en een NC750X verbruik: actieradius 543km (theoretisch!)

Leuk beredeneerd alleen zal Honda daar dan wel weer 12 jaar
over gaan doen,en zijn de meeste Alp rijders al weer verhuist naar andere
motor merken.
En 1 op 21 voor de AT 1000 vind ik nou ook niet echt zuinig  dat loopt mijn
Varadero ook in vakantie modes,  x 25L= 525Km
En Honda zal er wel weer een klote zadel opzetten en een niet werkend
windschermpje, Geeft allemaal niet het is een mooie fiets!

2016 CRF1000L Africa Twin ook met Dual Clutch DTC Categorie: Motornieuws   16 oktober 2015 Honda  heeft zojuist aangekondigd dat er een standaardversie van de 2016 CRF1000L Africa Twin komt, met daarnaast twee versies met meer electronica aan boord. De eerste daarvan is voorzien van ABS en Honda  Selectable Torque Control (HSTC), een traction control met drie standen. De tweede heeft naast ABS en HSTC nog een opvallende feature voor een offroadgerichte motorfiets: Honda's Dual Clutch Transmission met een speciale offroadstand. Het automatische schakelsysteem zal van de bekende knoppen op het stuur voorzien zijn, maar daarnaast voor offroadgebruik een speciale "G-knop" hebben, waarmee de dubele koppeling directe aangrijpt. Daarnaast heeft het DTC een aangepaste S-stand en hellingdetectie. De nieuwe CRF1000L Africa Twin zal in vier kleurstellingen geleverd worden, waarvan Honda er twee een 'Special Edition' noemt: CRF Rally (SE), Tricolor (SE), Digital Silver Metallic en Matte Ballistic Black Metallic.


http://hondanews.eu/be/nl/motorcycles/media/pressreleases/63096/16ym-honda-crf1000l-africa-twin

Dit zijn de maten van de twee top of the range adventure motoren van Honda in hun zwaarste uitvoering .. (LxBxH)

Africa Twin  2.335 x 930 x 1.475 mm (ABS/DCT) gewicht: 242kg.
Crosstourer 2.285 x 915 x 1.335 mm (ABS/DCT) gewicht: 285kg.

..en voor de gein nog even de afmetingen van de Varadero 2295 x 925 x 1500 mm (ABS) gewicht: 276kg.

Dus de nieuwe Africa Twin is nu de grootste adventure motor van Honda... Interessant!  ???

Inruilen die varadero's en "cross"tourers....

Maar met 242 kg vind ik de nieuwe africa twin te zwaar.

Dat valt wel een beetje tegen, maar als je zo naar de uitlaat kjkt kun je daar nog wel een 5-10kg wegsnoepen

Lithium Ion accu erin scheelt ook weer 4 kilo ofzo.

Weet iemand al wanneer deze tent te koop is?

Haha  ;D. Lijkt zo op het 1e gezicht wel wat op een Redverz tent