Het grote kleine klusjes topic...

Ik was dit weekend in Luxemburg lekker rondrijden met 5 anderen. Supergaaf. Zondag ochtend startte de motor goed. Na 40km rijden en ff stoppen, start de motor niet meer. Indrukken startknop = alle lampen dimmen. Dus aanduwen en verder. Na 10 minuten slaat-ie af tijdens het rijden met een enorme steekvlam uit de uitlaat. Daarna na 5 minuten. Einde oefening!
De accu en de SR zijn ca 6 jaar oud. De foutieve groene aanslag stekkers tussen SR en de rest zijn al weggehaald. Accu was al wat zwak maar ik dacht voldoende voor nog 1 zomer. (Duurzaam !!!)

Enfin: ANWB gebeld. Maar ook de hoteleigenaar die ook een AT heeft (en nog veel meer voertuigen). Wij konden zijn accu ophalen en gebruiken. Die accu was 1 jr oud. Opgehaald en ingebouwd en starten en lopen. Direct hierna ben ik in 1 streep via de snelweg naar Nld en naar huis gereden. (De anderen gingen lunchen in Vianden en waren mijn back-up als ik ergens weer pech zou hebben). Uiteindelijk om 17u thuis, motor liep prima (en ik had het superwarm door het weer). Oude accu netjes mee naar huis genomen.....

Ik dacht: als de accu goed genoeg is dat de motor start, dan is-ie ook goed om mee te rijden?. In de winter heeft-ie mss te vaak/lang aan de druppellader gestaan.

Enfin: nwe accu laten bezorgen in Luxemburg voor hoteleigenaar en de laadspanning controleren.

Bougietjes van mijn 650 preventief vervangen

Ik heb mn lastafeltje weer in elkaar zitten en meteen een extra verdieping toegevoegd met een ladekastje voor alle stukjes tooling, malletjes en reserve onderdelen.
Bij de volgende verhuizing krijgen de planken wel weer een frisse lik verf, daar had ik nou ff geen zin in

TCN nummerplaathouder gemonteerd.
Plaatje er met een kwak kit in gedrukt.

25mm Voorvork voorspanning spacers.

Wel ff loctite aan smeren. Anders gaat los trillen.
En een dikke moer onderin je vork dat wil je niet.
Voor de rest, prima oplossing.

Dank voor de tip! Hier had ik nog even niet aan gedacht.

Een M10 moer onderin lijkt me inderdaad niet bevorderlijk.

Wat is de functie van die bout?

Maakte voor mij het monteren wat gemakkelijker. Tevens houdt het alle ringen mooi recht boven elkaar.

Ergens bij de achterste cilinder op mn '96 all lekt het. Ik heb alles redelijk schoongemaakt en na een ritje van ongeveer 50km hangt er een druppel aan de koelvinnen. Het lijkt niet uit t klepdeksel te komen... Maar is het dan de koppakking? Of zitten er meer opties ?

Ik heb ook weer een klein klusje, ter voorbereiding van de voltmeter.

Dat kan je inderdaad gerust een klein klusje noemen. Wat ga je precies maken?

Na verkoop van mijn zijkoffers samen met het bevestingsmateriaal op het rek de boel maar met een (uitstekend) inbusboutje vast gezet, maar dat is ook niks. En gaat schuren op de (bestelde) tassen.

Daarom nu vastgezet met een verzonken inbus.

Een klein klusje kan soms zo bevredigend zijn

jagerb schreef : Dat kan je inderdaad gerust een klein klusje noemen. Wat ga je precies maken?

Ik had nog een testproject nodig om het metaalprinten en printplaat maken in te stappen, maar het is meteen wat uit de klauwen gelopen natuurlijk. Het word hopelijk een horloge

Wil dan eigenlijk een LED achterlicht in elkaar frotten en een voltmeteretje met alarm maken. Maar die zijn stuk voor stuk veel eenvoudiger geworden

Klusje bijna geklaard. Het wachten is op de nieuwe uitlaat.
Pas dan kan dit alpje aan een nieuw leven beginnen .
Top end revisie 😉

Blommetje schreef : Ergens bij de achterste cilinder op mn '96 all lekt het. Ik heb alles redelijk schoongemaakt en na een ritje van ongeveer 50km hangt er een druppel aan de koelvinnen. Het lijkt niet uit t klepdeksel te komen... Maar is het dan de koppakking? Of zitten er meer opties ?

Ik zou als eerste denken de kleppendekselpakking die uitgedroogd is, is een veel voorkomend issue bij de achterste cilinder. En anders kijken of je niet de koelslang boven per ongeluk heb aangetikt / poreus is?

Totdat ik een africa twin carterberschermer vind maar even de huidige iets sterker gemaakt.

In de hitte nog wat nuttigs gedaan ...

Volgende klusje Garfield, Remleiding langs de binnenkant van de brug

Ook nog even een klein klusje! Al een aantal weken een vervelende en zeer luide ratel. Hoorbaar op de snelweg zo luid.
Kon er niet achter komen waar het nou vandaan kwam, leek niet toerental of snelheid gerelateerd, gewoon, af en toe een luid ratelen.

Vanavond maar weer op onderzoek uit en toen plots zag ik een dun zwart lijntje over mijn aluminium zijkapje lopen

Bleek ingescheurd te zijn en het losse deel stond vrij mee te kleppen op een trilling naar keuze.

Kapjes waren nog niet klaar en moesten nog verder afgelast en afgewerkt worden. Heb ze beiden maar even goed doorgelast.
Wat een rust opeens!