Het grote kleine klusjes topic...

Grrrr, giga benzinestank in de garage.

Dus benzinekraan dichtgezet en inspectie: AT lekt bij de aansluiting van de benzineslang (vanaf de kraan) op het nieuwe benzinefilter.
En net volgetankt uiteraard....
Toch maar proberen de volle tank een stukje te liften en de hoofdbenzineslangen te vernieuwen. Aankomend weekend dus aan het werk.

De hele waarheid is.......
Wat er vooraf ging.....

Gistermorgen, mooi weer, de A1 op naar Gildehaus in Duitsland met dit plan cheap-ass voltanken en bakkie koffie drinken bij een motortreffpunkt Muhlenberg.
Na de winterbeurt had ik er 3wkn geleden of zoiets ca 3liter benzine ingemikt via een jerrycan. (Nadat de tank helemaal leeg was om alle evt water te laten verdampen).
Mooi weer, ca 15km tuffen, motor warm en gas erop, 130kmu, ff checken. Bij Oldenzaal prrrrrrrrrr, vluchtstrook op en motor slaat af.
Grrrrr. Paar keer starten, slaat niet aan en accu wordt zwakker.
Grrrrr. Lopen met de motor naar de afrit Oldenzaal. Carpoolplaats op. Pffff, zwaar werk in de lekkere zon.
ANWB maar bellen, 1ste keer in 20jaar denk ik. Tankdop open: ik hoor helemaal niets ..
Check van de elektrische zooi achter de kap: lijkt goed.
Na een uur de ANWB, 5 liter erin en yes, start weer!!
Voltanken in Gildehaus en via wat binnenwegen terug nach Hause.
Zondagavond een benzinelucht in de garage, en ik zie een plas eronder op het zeil !.

Nu weet ik waarom het een paar weken geleden ook zo stonk, er is minimaal 2 liter weggelekt in een oud vloerkleed wat er lag (daardoor zag ik het niet).
Daarom was er geen drup meer in de tank.

Nu de kraan dicht en spoedig nieuwe hoofdbenzineslangen monteren !!

Ihkv de sleuteldag thuis aan de gang gegaan
De koppelingskabel was een must..

Afgelopen week een grote beurt uitgevoerd.

-Kettingset met kk bike versterkt voortandwiel
-Engine flush
-Olie + filter vervangen
-Bougies vervangen
-Kleppen gesteld
-Heel veel kettingvet verwijdert & schoongemaakt
-Achterveer verlengt ( achterkant 4cm hoger nu, net zoals voor) & iets strakker gezet
-Luchtfilter vervangen
-Nieuwe wiellagers & afdichtingen achter.
-Link systeem schoon gemaakt & gesmeerd

Nog te doen:
-link systeem raakt de midden bok, vanmiddag even fixen
-carterbak nog monteren, vanmiddag na het wassen.
-Ketting na stellen
-Gaskabels lopen niet al te soepel meer, mogen na 19 jaar misschien wel een keer vervangen worden

-garagedeur of hele brede deur in de schuur zetten. Vanuit de brandgang door een normale deur kost 3 buurmannen hulp. Getob!

Zo kan hij er wel weer een jaartje tegenaan.

Toch benieuwd, helpt zon engine flush nou veel? Ik lees ook vaak dat men puur met olie flushed ( nieuwe olie er in, week mee rijden, weer nieuwe olie er in ).

Ives schreef : Toch benieuwd, helpt zon engine flush nou veel? Ik lees ook vaak dat men puur met olie flushed ( nieuwe olie er in, week mee rijden, weer nieuwe olie er in ).

De tijd gaat het leren een week met nieuwe olie rijden is best wel zonde van de olie!

hoi ddw, vraagje over je tweede foto van het U-profiel om je achtervering te verhogen.

Heb je die laten maken of ergens gekocht?
Hoe lang is de afstand van de orignele (van de bovenkant tot hart gat)?
En hoe lang is diezelfde afstand van het nieuwe onderdeel?

Geldt hier elke cm is een cm verhoging?

Ik moet mijn TA650 verhogen en ben naarstig op zoek naar een goede manier.
Zie ook : transalpclub.nl/forum/techniek-transalp/...aar-originele-hoogte

Bedankt,
Peter.

Peter,

Deze heb ik zelf gemaakt.

Ik heb mijn link systeem (deels) losgekoppeld en het achterwiel de gewenste afstand laten zakken, daarna gemeten hoeveel langer de beugel moet worden. Was bij mij ongeveer een verhouding van 1 op 3.

Jij wil terug naar orgineel, dus het is zaak uit te zoeken welk onderdeel niet meer orgineel is. Zou ook de complete veer/demper kunnen zijn. (Hart op hart afstand vergelijken)

Greetz ddw

Korte (wellicht domme) vraag waar ik zo snel het antwoord niet op kan vinden ( Haynes geeft het niet aan ).
Kleppendeksel pakking vervangen - olie aftappen eerst?

Als je alleen de deksel los neemt hoeft dat niet. De olie ligt onderin het carter.

Ives schreef : Korte (wellicht domme) vraag waar ik zo snel het antwoord niet op kan vinden ( Haynes geeft het niet aan ).
Kleppendeksel pakking vervangen - olie aftappen eerst?

Zolang je de motor niet ondersteboven houdt bevind de klepdekse pakking zich ver boven olieniveau.

Heeft er iemand nog een goede tip voor bougie sleutel voor de RD07? Er zit er geen ( meer ) in de sleutel set en de linker twee zitten te diep voor mijn huidige sleutel.

Ives schreef : Heeft er iemand nog een goede tip voor bougie sleutel voor de RD07? Er zit er geen ( meer ) in de sleutel set en de linker twee zitten te diep voor mijn huidige sleutel.

De orginele sleutel kopen! Daarmee kom je overal moeiteloos bij!

Ja anders moet je allemaal verloopstukjes bij elkaar schrapen en de juiste combinatie zien te maken die lang genoeg is en langs de gietstukken past...

Die originele sleutel werkt gewoon heel mooi.

Dan ga ik de originele eens halen, dank !

Vandaag de slider chain vervangen 😑

En net even gevloekt op het lam draaien van deze schroef in de carburateur.

Ik heb de afgelopen dagen een hoop kleine klusjes gedaan en afgemaakt.

- nieuwe kabelboom gemaakt die mooi aansluit op de twee koplampen waar nu tevens led in zit.
- alle verlichting geschakeld met relais die samen met een zekeringkast onder mijn zadel zitten.
- Membranen vervangen aan de gasschuiven.
- een supermooie aluminium carterbescherming gemonteerd
- Na jaren zonder gereden te hebben heb ik eindelijk weer een kuipruit.

Heb een nieuwe/andere kuip gemonteerd en wit gespoten met van die plasti-dip. Ben er alleen nog niet helemaal tevreden over. Denk dat ik dat nog een beetje knapper ga maken.

De zijkappen vielen ook uit elkkaar dus een begin gemaakt aan een aluminium setje.

Het werkpaard moet ook weer aan de bak dus mooi optijd klaar

Eindelijk de verdachte stekker aangepakt......


Ik heb ook al een alu- plaatje klaarliggen welke achter de SR kan komen. Nog even ergens "hittedoorvoerende" kit oid regelen voor tussen de SR en de alu-plaat.

Je kunt siliconen pasta gebruiken. De meeste computerzaken hebben dat spul. Anders electronica shop

Dank voor de tip !

Ik wil graag controleren/ ik wantrouw de thermostaat. Die zit linksonder de rechter radiator (xrv750).

Als ik die eruit draai loopt het systeem / de radiator leeg volgens mij.
Ik kan dan de thermostaat checken met een bak bijna kokend water (moet opengaan bij ca 90graden?).

Als die dan opengaat is-ie kennelijk goed. Daarna weer indraaien en de radiator bijvullen met auto-koelwater of moet dat anders?. (Ontluchten?).
Iemand een tip of how to?.
Alvast bedankt!